Beschreibung
Jep , wieder was für umme 🙂
Beim Kymco Fever ZX und dem DJ50 refined ( 2T ) mit der CDI , die zwei ausgehende Kabelstränge haben , suche man den Stecker mit dem mintgrünen Kabel ( nicht grün , das ist Masse ! ) .
Dieses Kabel wird mittels Kabel auf Masse ( Batterieminuspol ) gelegt und schon ist der Drehzahlbegrenzer deaktiviert !
Alte Fever ( ZX , Curio ) und der erste DJ50 2Takt haben eine kleinere CDI mit einem Stecker ( also keine ausgehenden Kabel ) , die haben KEINEN Drehzahlbegrenzer !
Beim Scout ( ATU ) gibt es verschiedene Versionen , also nachschauen .
Bei allen Fahzeugen sitzt die CDI ( klein ohne DZB ) auf dem Batteriekasten , die große mit DZB rechts in der Seitenverkleidung unter der Sitzbank .
Sinnvoll hierbei natürlich zumindest des Umbau auf eine Variomatiklaufbuchse ohne Drosselbund und , wenn es ein SERIEN-Mofa ist ( das gabs beim Kymco Fever ZXII mal ) , einen anderen Auspuff anbauen , denn der Mofakrümmer ist der Leistungssteigerung massiv im Weg .
Wie immer : Verboten , darf nur für Rennzwecke genutzt werden, ihr wisst Bescheid 😉
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