Öltemperatur ablesen

[axelB]

Moin moin,
Hat jemand von Euch ein Instrument für die Öltemperatur verbaut?

[RollerTobi]

Moin,

leider (noch) nicht. Bei Polo gibts aber sowas in analog. Digitale Geräte als Ersatz für den Ölmessstab gibts aber auch.
https://www.polo-motorrad.com/de-de/has ... D4QAvD_BwE

[axelB]

Hallo Tobi,
Den Öltemperaturstab habe ich schon ausprobiert. Leider sitzt das Gewinde vom Öleinlass am Motor zu tief, so dass der Kopf vom Öltemperaturstab zu dick ist und an die Motorwand drückt.

Gruß Axel

[KDO]

Ich habe ein Thermometer (analog) bei Polo gefunden, das in die Öleinfüllöffnung passt. Der Meßfühler ist etwas kürzer, als der Meßstab.
Bin aber damit zufrieden.
Gruß Karl

[axelB]

Moin Karl,
Hast Du vielleicht die Artikelnr. von dem Temperaturmdesstab den Du von Polo hast?

Gruss Axel

[KDO]

Hashiru Öltemperaturmeßstab M20x2,5x11x65x30/34mm.
Gruß Karl

[axelB]

Ich danke Dir, habe es sofort bestellt.

Gruss Axel

[kazawaki]

Mogen!
Vielleicht hilft das Weiter. Gibt es z.Bsp.: bei
https://www.gundg-scootershop.de/de/ele ... aturmesser
Esgibt auch noch andere ähnliche Systeme.

S6-4034_Temperaturmesser_Stage6MKII_3.jpg (96.15 KiB) 2748 mal betrachtet

Die Ölablaßschraube hat einen Temperatursensor.
Tchüß. Jens

[Frank67]

Wenn man die Öl-Themperatur als Anzeigewert benötigt, sollte man lieber elektrische Fernthermometer (Anzeigewerte bis über 120°C) verwenden (die sich so unauffällig wie möglich ins Fahrzeugdessign einbinden lassen). Wenn ich mich während der Fahrt zum Ablesen erst umständlich verbiegen muss (wie z.B. beim "direkten Kurz-Thermometer"), wäre das für mich eher ein für die Fahrt uninteressanter Messwert.

Den Geber eines Fernthermometers lässt sich zwar wie beim "direkt wirkenden Kurz-Thermometer" im Einfüllstutzen verbauen - aber man verzichtet dann schlimmstenfalls auf eine genaue Anzeige des IST-Füllstandes (zwischen den Ölwechseln), da ja die Markierungen für High und Low fehlen.

Besser wäre jedoch ein Montageort des Gebers, wo ich nicht ständig zur Ölkontrolle das Kabel vom Geber ziehen oder selbiges mitsamt Geber bewegen muss. (Wartungs und Reparaturaufwand)
Ein idealer Montageort und die ideale Montagehöhe wären für mich der Ölsumpf in ca. 1/3-el bis 1/2-e Ölstandshöhe und wenn, dann ein "liegender Einbau" anstatt "stehender Einbau" => Das Öl wird aus dem unteren Sumpfbereich in den Kreislauf gesogen und Stehend könnte der Sensor zu hoch hinaus stehen und somit die Messwerte verfälschen.

Jedoch scheitert ein separater Verbau oft an der Montagedicke und der -Höhe des Sensors. Somit bleibt nur die Montage in der Öleinfüll-Öffnung und so "tief" wie möglich im Loch, damit der Sensor rundum von Öl bedeckt wird um eine möglichst genaue Anzeige des Fernthermometers zu erreichen.
Da eine solche Montage eher schwierig wird, sollte man sich also fragen: Benötige ich unbedingt eine Öl-Themp-Anzeige? Kann ich die angezeigten Werte richtig interpretieren? - Oder soll das Thermometer nur mein Gewissen beruhigen?
(Oder wurde etwas am ursprünglichen Kühlverhalten des Motors verändert, dass eine Überwachung der Temperaturen erforderlich wird?)

[axelB]

Wenn man die Öl-Themperatur als Anzeigewert benötigt, sollte man lieber elektrische Fernthermometer (Anzeigewerte bis über 120°C) verwenden (die sich so unauffällig wie möglich ins Fahrzeugdessign einbinden lassen). Wenn ich mich während der Fahrt zum Ablesen erst umständlich verbiegen muss (wie z.B. beim "direkten Kurz-Thermometer"), wäre das für mich eher ein für die Fahrt uninteressanter Messwert.

Den Geber eines Fernthermometers lässt sich zwar wie beim "direkt wirkenden Kurz-Thermometer" im Einfüllstutzen verbauen - aber man verzichtet dann schlimmstenfalls auf eine genaue Anzeige des IST-Füllstandes (zwischen den Ölwechseln), da ja die Markierungen für High und Low fehlen.

Besser wäre jedoch ein Montageort des Gebers, wo ich nicht ständig zur Ölkontrolle das Kabel vom Geber ziehen oder selbiges mitsamt Geber bewegen muss. (Wartungs und Reparaturaufwand)
Ein idealer Montageort und die ideale Montagehöhe wären für mich der Ölsumpf in ca. 1/3-el bis 1/2-e Ölstandshöhe und wenn, dann ein "liegender Einbau" anstatt "stehender Einbau" => Das Öl wird aus dem unteren Sumpfbereich in den Kreislauf gesogen und Stehend könnte der Sensor zu hoch hinaus stehen und somit die Messwerte verfälschen.

Jedoch scheitert ein separater Verbau oft an der Montagedicke und der -Höhe des Sensors. Somit bleibt nur die Montage in der Öleinfüll-Öffnung und so "tief" wie möglich im Loch, damit der Sensor rundum von Öl bedeckt wird um eine möglichst genaue Anzeige des Fernthermometers zu erreichen.
Da eine solche Montage eher schwierig wird, sollte man sich also fragen: Benötige ich unbedingt eine Öl-Themp-Anzeige? Kann ich die angezeigten Werte richtig interpretieren? - Oder soll das Thermometer nur mein Gewissen beruhigen?
(Oder wurde etwas am ursprünglichen Kühlverhalten des Motors verändert, dass eine Überwachung der Temperaturen erforderlich wird?)

Natürlich soll und kann die Öltemperatur über Messstab nur ein Anhalspunkt sein. Wenn ich es bei der AK genau haben wollte müsste ich im übrigen die gesamte Messeinheit von Kymco, wie Tachonzeige, Verbrauch und s.w., austauschen, da die Anzeigen alles andere als genau sind.

[KDO]

Man kann aus Allem eine Wissenschaft machen. Beim Ampelstop kann ich ohne Probleme aufs Thermometer sehen und weiß, wann ich Gas geben kann. Habe ein Thermometer schon beim zweiten Roller und bin zufrieden.
Übrigens gibt es hier im Forum schon Berichte über Ölthermometer.
Gruß Karl

[Lempi007]

Alles eine schöne Spielerei und macht auch optisch was her.

Aber brauchen tut das keiner!!!
Nach 5km ist das Öl so durchgeknetet, das nix mehr passiert......ob mit oder ohne Thermometer.


Aber letztenendes.....Jeder wie er denkt.

Lempi

[KDO]

@Lempi007
Und das stimmt nicht, wenn die Welt sagt, die optimale Öltemperatur beginnt bei 80grd C, dann brauchste im Sommer etwa 10km und wenn's kühler wesentlich mehr.
Gruß Karl

[Bertocello]

Hier hatte ich ein selbsbau temperaturmesser.
viewtopic.php?f=61&t=17310

[RollerTobi]

https://www.amazon.de/Unbekannt-709-04- ... 9498413835

Das könnte auch von der Länge passen. Einfach als informative Anzeige tut sie nicht weh. Mal gucken ob ich mir den Spaß mal gönne.
Vorher muss ich aber mal den Plastikpeilstab nehmen und die Abmaße checken.
Dann noch mit der Pfeile den Min-Max-Bereich vorsichtig "einarbeiten" und es sollte praktisch und informativ sein.
Vielleicht ist aber das Thermometer obenrum zu kurz das man es nicht bequem von Hand abschrauben kann.

[maxiscooter]

Moin,

hab den Öltemperaturmessstab bei Polo erstanden (Art.-Nr.: 60120110140)
Offensichtlich war das wohl der letzte, ich finde ihn jedenfalls jetzt nicht mehr im Shop .
Der Stab ist schon wesentlich kürzer als der Originalstab (ca. 4cm), passt aber genau in die Gewindeöffnung.

Ölmessstab_Vergleich_AK550.jpg (1.35 MiB) 2476 mal betrachtet

Ölmessstab_eingebaut_AK550.jpg (540.09 KiB) 2476 mal betrachtet

Ciao aus Lübeck

[KDO]

Reicht vollkommen aus, Ölstand musste eh mit dem Originalmeßstab prüfen.
Öltemperatur im Winter ca. 90grd im Sommer kann es schon mal 110grd werden.
Betriebstemperatur 80grd etwa nach 12 bis 15 km erreicht.
Gruß Karl

[ilkaskim]

Könnte man nicht die Temperaturmessung von einem der beiden ablassschrauben abgreifen mittels einem sensor und digital nach vorne per Kabel verlegen?
Natürlich in der passenden gewinde Größe.

[KDO]

Sitzen da nicht Filter hinter?
Gruß Karl

[RollerTobi]

ja sicher könnte man das. Sonst muss man die vorhandene Schrauben mittig durchbohren und dann ein dünnes Thermometer einbauen was dann in der Mitte vom Sieb sitzt. Wieviel an der Stelle umgepumpt wird und wie schnell und aussagekräftig die Messung durch die geschützte Lage ist muss sich zweigen.

Oder man nimmt die Magnetschraube von unten...

[maxiscooter]

Hab mir eine Zugfeder gekauft, die prima auf den Ölmeßstab passt:
https://www.ebay.de/itm/201600484637
An beiden Enden die Ösen abgeflext und auf den Stab geschoben.

ölmessstab1.jpg (1.13 MiB) 2301 mal betrachtet

ölmessstab2.jpg (1.11 MiB) 2301 mal betrachtet

[ilkaskim]

Ich habe am Samstag Öl Wechsel vorgenommen und mir die Ablassschrauben mal genauer angesehen. Möglich ist es dort die Öl ablassschraube gegen eine Adapterschraube von Koso zu tauschen. Trotz allem muss die neue schraube auf die alte Gesamtlänge mit Filter angepasst werden.

1,5 ist die Steigung der schraube.

[ilkaskim]

Die Zubehör Adapterschrauben haben leider nicht gepasst und habe mir die originale Ablassschraube bestellt und die Vertiefung mit Reibelot aufgefüllt. Loch gebohrt und M10 gewinde geschnitten.

Jetzt warte ich auf etwas längere Temperaturfühler die hoffentlich bald eintreffen werden von AliExpress.

[ilkaskim]

Erstmal fertig