Bin mal gespannt wie teuer es wird und ob sonst alles ok ist. 
und ich erst, die hab ich nämlich auch bald vor mir!grancan hat geschrieben:[:roll: Bin mal gespannt wie teuer es wird und ob sonst alles ok ist.
Gruß Micha
abholen und soll meinen Roller am Donnerstag abholen können. 
Versuch´s mal mit der Suchfunktion,vielleicht findest du noch ein paar Antworten.Danke Euch für die Antworten!
Naja, besser drei als keine.
Hat aber schon gute 16000 km runter und ist ne ziemliche Gurke. Naja, bin jedenfalls ganz gut zur Arbeit gekommen und werde es überleben. Die Vario, der Antriebsriemen und die Kupplung waren ausgebaut. Konnte leider nicht viel erfahren, da der eine Schrauber nix genaues wusste. Mir wurde nur gesagt, dass der Antriebsriemen doch neu müsste und es ne Vorschrift von Kymco gäbe. Er müsse demnach ne Breite vonn 22,5 haben und meiner hätte nur 21. 
Da bin ich erstmal ein wenig geschockt gewesen und dachte nur, oh oh dat wird teuer. 
Wollte nämlich eigentlich wissen, ob das mit dem Verschleißmaß von 25mm so stimmt oder welches es genau ist. Wäre auch mal gut zu wissen, wie das Orimaß von nem neuen Antriebsriemen ist. Dann sollte ich bei diesem familienfreundlichem Forum besser drauf achten hihi. Bin eher der Tourertyp der länger was von seinem lieben Maschinchen haben möchte fahre aber auch gerne mal etwas sportlicher. Und viel Stadtverkehr fahre ich ebenfalls nicht, da würde ja locker nen 100 ter oder 125 er reichen. Habe jeden Tag meine 44 km Gesamtstrecke zur Arbeit und davon sind locker 40 km auf Landstraßen und nen kurzes Stück Stadtautobahn verteilt, heißt Tempi zwischen 70-100 sind alltäglich. Und wenn es normal sein sollte, dass nen Antriebsriemen beim Downi 300 alle 10000km platt ist, dann sollte er auch jedenfall für nen Verschleißteil einiges günstiger sein. Werde morgen mal mit meinem Händler tachelis reden, ob er nun ne Ursache gefunden hat, denn normal kann das in meinem Fall nicht sein. Vielleicht habe ich Glück und es geht auf Kulanz. Wenn alle Stricke reißen und dies normal sein soll, dann muß ich mich auf Dauer wohl als einziger vom hochgelobten Downtown schweren Herzens trennen. 
Der Typ welcher mich mit seiner Aussage, dass der Antriebsriemen nur 21 mm hätte und gewechselt werden muß geschockt hat und zur Frechheit mich noch als gnadenlosen Heizer abgefertigt hatte, war komischerweise heute ganz kleinlaut und hat mich nicht groß beachtet. Muß wohl vom großen Cheffe nen Einlauf bekommen haben, da er Mist erzählt hatte.
Es stellte sich nämlich heraus, dass er nur nen normaler Angestellter ist. Also muß der Typ wohl null Plan haben und gerne mal einen erzählen tzzz. 
Auf der Heimfahrt kam mein Downi mir etwas verändert vor, er sprang besser an, ging beim kleinsten Dreh am Quirl los und der Sound war auch etwas anders als sonst, irgendwie sonorer und in anderer Tonlage.
Ist das normal und ok? 
) Kann sie uneingeschränkt emfehlen und es gibt sie auch als normalen Feelfree. Hier mal zwei Bildchen vom Profil:
Vorderrad 
Hinterrad Wird aber wohl nen kleiner Tribut sein den ich zollen muß wegen häufigerem Soziusbetrieb. Vielleicht viel meine Belagmischung auch etwas weicher als normal aus, denn der chronische Vielbremser bin ich eigentlich nich gerade. 
dat nenne ich mal optimal tzzz Selten so gelacht hihi. Nun haben wir es richtig eingestellt und ich sehe oh Wunder mal watt vonne Straße. Das Ende vom Auspuff hat nach jeder Fahrt so ne Art Rußbelag den ich immer wegputze, als wenn die Verbrennung nicht ganz ok ist( zu Fett?) Ist das so normal und was was kann man machen? Kann es sein, dass meine Kupplung doch nen Schaden hat und man das auf Garantie oder Gewährleistung neu bekommt? Finde es persöhnlich nicht in Ordnung und wollte mal Eure Meinung dazu hören, bevor ich mich eventuell vom Händler mit der Bemerkung " Ist normal" abspeisen lasse. 
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