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moin moin

Irgenwie kam mir der Geruch nach heißem Eisen sehr bekannt vor -welcher mir nach dem Abstellen vorne entgegenwaberte .

Dabei bin ich nur 2,5km gefahren .

Also flugs mal Wärmetest- durch Handauflegen - an der vorderen Bremsscheibe gemacht . Oha , Volltreffer bzw warme Finger bekommen .

Rad gedreht -leichte Schleifgeräusche .Also habe ich erst mal den DT stehen gelassen und mein Arbeitstier wieder(GD125) hervorgeholt .

Paar mal durchgetreten bzw mal Anlasser betätigt - paar Secunden gewartet und dann kräftig angetreten -er sprang sofort an .Ab zur Arbeit .

Nachdem der Downtown 3h abkühlte nochmal Vorderrad gedreht -etwas leichter .Aaaaaaaaaaber -kurz Vorderbremse gedrückt und schon wieder schwerer.

Das klingt nach fester Bremse vorne -aber warum ? Schließlich wird jeden Tag der DT genutzt .
Kein metallisches Geräusch als ob Bremsbelege runter wären bzw auch kein kratzen als wenn Stein drin wäre .
Bremshebel auch normal ´´Stellung´´ -nix geändert

Und nun ?

Wohl Werkstatt anrufen und abholen lassen

hallo ralf,heike und sven,

was willst du uns mit deinem monolog sagen? wenn du jetzt geschrieben hättest wie das wetter am starnberger see ist wäre wenigstens eine nützliche info in deinem beitrag gewesen.

nichts für ungut aber solche sinnfreien beiträge kannst du dir doch sparen.

yager-raser

Kann ein Steinchen sein , oder Verschmutzung der Kolben , dass sie nicht ausreichend zurückgehen . Ein Schleifen an der Bremse ( leicht ) ist übrigens vollkommen normal ...
Wenn die Bremse hängen sollte , riecht es eher nach einer verbrannten Kupplung , Stahl wir man kaum riechen ...soweit meine Erfahrungen ...


MeisterZIP

Yager-Raser hat geschrieben:hallo ralf,heike und sven,

was willst du uns mit deinem monolog sagen? wenn du jetzt geschrieben hättest wie das wetter am starnberger see ist wäre wenigstens eine nützliche info in deinem beitrag gewesen.

nichts für ungut aber solche sinnfreien beiträge kannst du dir doch sparen.

yager-raser

Und du kannst dir den (blöden) Kommentar sparen. Der ist noch sinnfreier.

Hallo rainer D,

laß doch unseren Foren-Troll spielen. Den kennen wir doch schon.


Apfelkuchen

MeisterZIP hat geschrieben:Kann ein Steinchen sein , oder Verschmutzung der Kolben , dass sie nicht ausreichend zurückgehen . Ein Schleifen an der Bremse ( leicht ) ist übrigens vollkommen normal ...
Wenn die Bremse hängen sollte , riecht es eher nach einer verbrannten Kupplung , Stahl wir man kaum riechen ...soweit meine Erfahrungen ...


MeisterZIP

moin moin

Hallo Meister ZIP

Danke für den Tip .
Hm -der Geruch kam zwar von vorne - aber es ist trotzdem ne Sache sich mal die Kupplung anzuguggen -hoffentlich keine ´´Anlaufspuren´´.

Ein ´´heißes Eisen´´ kann man sehr wohl riechen

@Jörg@
lass mal , wenn unser Foren-Troll nicht richtig lesen und nachdenken kann, ist es seine Sache .Am besten wäre es ihn einfach zu ignorieren .

Da fällt mir doch glatt dazu ein :

Am Starnberger See 8°C und Strahlend blauer Himmel

Hallo Ralf,

hast Du es gut. Hier regnet es bei +6 Grad. Aber es wird langsam weniger.



Jörg

Mensch, mensch,

ich wollt ja eigentlich gar nichts dazu schreiben, obwohl ich schon mehrere solcher geistiger Ergüsse von dir, Yager-Raser, hier im Forum gelesen hab. Und es haben sich mir jedes Mal die Nackenhaare hochgestellt.
Vielleicht hast du es noch immer nicht kapiert, aber hier treffen sich Rollerinteressierte, die sich freundlich austauschen und helfen und sich selber helfen lassen wollen!!!!
Übrigens, Radicator hat sehrwohl eine technische Frage gestellt, und nicht bloß "sinnlose Monologe" gehalten, wie du es nennst.
Also laß doch entweder die Leute hier einfach in Ruhe und meld dich einfach aus dem Forum ab, oder denk mal über die Art und Weise nach, wie du mit anderen Menschen umgehst, und leg 'nen anderen Ton an den Tag. Auf deine derzeitige Art und Weise kann dieses gesamte Forum mehr als gut verzichten!!!
Trotzdem noch 'nen schönen Tag allerseits! Das musste mal raus!

@Yager-Raser,


so ein doofer Kommentar kann nur von Dir kommen.

Tu uns allen hier einen Gefallen und verschone uns mit deinem geistigen Dünnschiss.

Sorry an alle aber das musste ich jetzt mal los werden.

moin moin

Kurze Info zum Bremssattel

Ein Kolben auf der linken Seite klemmte etwas - auch ist die oberflächenveredelte Stange (Führung der Bremsbelege) etwas lädiert .
Mal sehen was beim 10000KD passiert .

Radicat , kauf zwei neue Stifte , Schmiere sie mit Kupferpaste ein und du hast , was das angeht , Ruhe . Die Korrosion an den Stiften ist nicht ursächlich für das Festgammeln , sondern Gammel in der Führung im Sattel und am Gewinde .

MeisterZIP