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Hallo zusammen.

Habe hier den Roller meiner Frau zu Gange.
Ist fast neu keine 1000 km gelaufen.
Seit November/ Dezember wenn wir mal wieder Temperaturen so um die 0 Grad haben Spring er öfter nicht an da kann ich machen was ich will er will nicht.
Der Händler sagt bei ihn läuft alles wenn er ihn da hatte.
Haben ihn 3 Tage beim Händler gelassen damit sie testen können leider ohne Erfolg.
Ich bekomme ihn nur mit Bremsen Reiniger zum laufen.
Kleine Menge in den luft Filter das er kurz an springt dann noch 2-3 mal zuckeln und er läuft.

Hat da einer eine Idee wie ich dieses beheben kann?

P.s ist leider bei meiner Yup nicht anders. Selbe Problem.
Letzten Winter mit einer Pegasus Sky nie Probleme gehabt und der war schlimmer.

Hallo Beppy,

wo stehen denn deine beiden Roller über Nacht? Eventuell ungeheizt in der Garage, im Schuppen, im Freien?

Fahrt ihr mit beiden Rollern an die selbe Tanke zum Tanken?

Dabei dort Wasser in die Rollertanks bekommen?

Und ein, zwei Tröpfchen davon sitzen jetzt in den Vergasern?

Wenn die Werkstatt nachts etwas beheizt wird und deine Roller da dann nachts in der Werkstatt stehen, werden diese Tröpfchen dort natürlich nie zu Eis.

Vergaser ab und öffnen und genauestens schauen, ob du da Wassertröpfchen findest. Können sehr klein sein, stecknadelkopfgroß.

Wenn ja, Vergaser mit Preßluft auspusten und mal über Nacht in der Wohnung erwärmen und gut austrocknen lassen.

Hi
ja stehen beide draußen.
Ob der Roller in der Werkstatt geschützter Stand weiß ich nicht.

Wir nutzen eher unterschiedlich Tankstellen.
Habe ich noch nicht fest stellen können das da Wasser im Sprit ist. Aber sollte das nicht bei Benutzung verdunsten?
Komischer Weise ist ja auch das der neue mittags gut an springt und abends gegen 21:30 Uhr nicht mehr an springt. Und mal ist es genau umgekehrt.

Ich werde das mal am Freitag testen bei meinen.
Bei den von meiner Frau gehe ich nicht bei wegen Garantie Usw. Ist ja noch nicht alt maximal 1/2 Jahr.

Nein,

Wasser im Tank verdunstet leider nicht so einfach.

Da Wasser schwerer als Benzin ist, sinkt es nach unten und liegt da in Blasen auf dem Tankboden oder bildet schon eine geschlossene Wasserschicht.

Von dort aus können dann hin und wieder Wasserbläschen mitgerissen werden, die dann auch bis in den Vergaser gelangen können.

Wasser in den Tank kannst du nicht nur bei Schmuddel-Tankstellen bekommen. Das kann schon passieren, wenn in der Stunde, bevor du an die Zapfsäule rollst, der Tanklaster da war und den Erdtank neu befüllt hat. Da wirbelt dann alles vom Tankboden auf und ist eine Zeit lange in der Schwebe. Eben auch Wasser.

Wenn du deinen Roller im Freien stehen hast, bei Tag, macht es schon viel aus, ob er irgendwo im Schatten oder doch in der (Winter-)Sonne steht.

Stell mal das Gemisch fetter ein . Das ist die schräge Kreuzschraube am Vergaser , ganz reindrehen und dann wieder 3/4 Umdrehung raus .

MeisterZIP

Für den Fall das wirklich Wasser im Tank ist nutzt Vergaser säubern nicht lange.
Gebe zur Sicherheit mal einen Vergaser-Reiniger , nach Anleitung, in den Tank.
Reinigungs Wirkung ist zwar fraglich aber zumindest bindet das Zeug vorhandenes Wasser.
Versuch macht kluch.
Z.B: https://www.atp-autoteile.de/de/product ... gIUCfD_BwE

Oder das hier:
https://www.mein-reifen-guru.de/cgi-bin ... ountry=GDE
Gruß Manne

Danke für eure Hilfe.
Jetzt wo wir hier richtige minus Gerade haben laufen beide suoer.
Springen sofort an.
Leider erst mal alles auf Eis gelegt.


Kurze Frage kann eine tachowelle Einfrieren?

Haha , durchaus , aber dann zerreißt es den Tachoantrieb oder die Welle .

MeisterZIP

Ok.
Mittwoch hatten wir hier - 8 Grad bin zur Arbeit da funktionierte noch alles (bin ich wenigstens der meinung).
Abends funktioniert der Tacho nicht mehr.

Wir waren 14 Tage im Urlaub seit dem machte der Anlasser auch Probleme. Seit Mittwoch funktioniert der auch nicht mehr.

Aber da habe ich schon einen Beitrag gefunden. Wo alles gut erklärt wird. Wenn es mal wieder wärmer ist gehe ich mal bei.

Hi es ist wieder so weit.
Habe mir jetzt das zweite gekauft. Das soll ja in einem Tank rein aber ist das nicht etwas viel da ja nur 5 Liter rein passen in so einen kymco Tank.

Ach so es war die Tacho Welle.
Hat wohl nach 11 tausend den Geist aufgegeben.

Bin mir ja ziemlich sicher das zu deiner Frage die Antwort auf der Flasche vermerkt ist.
Hier eine offizielle Anleitung von Wynn's.

Leider nicht bei der Flasche steht nur der obere Teil.
mit den 0,6 % steht leider nichts drauf.

Sind dann ja nur 30 ml auf 1 Tank Füllung bei ca 5 Liter.

Habe jetzt das Zeug drin habe sogar noch etwas nachgefüllt damit erst mal alles an Wasser gebunden wird hat aber leider nichts gebracht.

Voll tanken,halbe Tasse Spiritus rein und das Wasser ist weg.

Hilft aber nur wenn das Problem wirklich durch Wasser im Gaser verursacht wird.
Gruß Manne

Daran liegt es ja nicht sonst hätte das Zeug ja schon geholfen.

Stimmt, also bleibt nur weiter suchen
Hast Du denn schon mal des Meisters Vorschlag beherzigt?

Die Kreuz schraube ist es?
Wenn sie das ist hat mein vorbesitzer ihn ganz schön fett laufen lassen wären 2 1/2 Umdrehungen.

Sieht aus als ob da mal einer mit Dichtungsmasse rumgeschmiert hat.

Hahahaaa , eine Packung Silikon

Bitte alles entfernen und auch die O-Ringe am Vergaser und ISF checken ( und den ISF hinterher richtig herum einbauen , es gibt 4 !!! Varianten !

Das Gemisch ist mit 2 1/2 Umdrehungen vom inneren Anschlag vieeeeel zu mager . Standard ist 1 Umdrehung , eher 3/4 ....Weiter raus ist magerer , weiter rein ist fetter ( Thema Luftregulierschraube ) ....

MeisterZIP

Ist ein Ersatz vergaser nur für das Bild genommen.
Das Zündkerzen Bild ist aber ok.

Habe ihn jetzt auf 3/4 raus gedreht und jetzt mal abwarten was passiert. Es wird ja wieder kälter kommende Woche.

Ist es normal das jetzt am auspuff etwas Öl raus kommt?



Kleine neben Frage gibt es hier im forum einen guten Beitrag wo das mit der variomatik gut erklärt wird?
Habe jetzt eine andere drin die leichter ist aber 1 gramm schwerere gewichte läuft aber normal. Wollte mehr Anzug haben.

Danke für eure Antwort.

Mehr Anzug bei original Auspuff gibt es nicht .

MeisterZIP

Bitte alles entfernen und auch die O-Ringe am Vergaser und ISF checken ( und den ISF hinterher richtig herum einbauen , es gibt 4 !!! Varianten !

Wie rum wäre den richtig?
ISF dichtung an Flansch und dann Vergaser mit dichtung an ISF sonst machen die dichtungsringe ja keinen Sinn.

Das Gemisch fetter stellen hat es leider nicht gebracht.
Hatten gestern +1 Grad und wollte wieder nicht anspringen.

Stimmt . Aber du solltest auch den ISF so einbauen , dass er nicht die Hälfte der Bohrung ( dann steht sie auf dem Kopf ) verschließt .

MeisterZIP