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Hallo Leute.. Brauche mal euren Rat.

Mein Dicker.. Grand Ding 50 34000km will nicht mehr anspringen. Abe mir heute eine Neue Batterie gekauft, aber trotzdem dreht der Anlasser nicht richtig durch. Hört sich an, als wenn er trocken ist, kann sowas passieren? Kann da dreck rein kommen? muss ich da mal was einsprühen? WD40.

und vor allem wo sitzt der.

Bitte um Hilfe. mein "Schorsche" hat mich sonst noch nie im Stich gelassen..

Danke Euch.. bis denne. Thorsten

Klar kann man vorbeugend ihn einsprühen wenn er ausgebaut ist. ABER wenn er zusammengerostet ist dann ist alles zu spät. Die Dinger sind nicht teuer. Er hängt am Motor. Sieht man von außen und man kann ihn auch einfach (bissel gefummel) abbauen.
Trotz allem sollte er mit dem Kicker angehen. Wenn nicht dann spray mal etwas Startpilot in den Luftfilter. (wenn nicht vorhanden geht auch Bremsenreiniger)

Kann an einem verdreckten Anlasserfreilauf liegen, dort sammelt sich gerne der Abrieb des Keilriemens an.

Ausbauen, reinigen und mit gefetteten Achsenden wieder einsetzen könnt Abhilfe schaffen.

Er ist unten hinter der Variomatik, evtl auch mal die Steckverbinder auf der Rückseite auf Korrosion prüfen.

danke dir... ja mit dem kicker springt er an... dann werde ich mal mein glück versuchen... was kostet denn so ein anlasser?

Den ori hab ich irgendwo mal für knappe 170 €uronen gesehen..

Bei iiihbääh gibts sicher Alternativprodukte chinesicher Herkuft für kleines Geld

das mit dem Anlasserfreilauf hört sich gut an... hab das gefühl, er will, aber ewas bremst ihn... so das er ganz schwer läuft. auch der Kicker geht schwer, wenn er unten ist muß ich ihn hoch ziehen, oki, man benutzt ihn zu wenig..

habt ihr vielleicht bilder davon damit ich besser schauen kann?

Kickstarter von innen und außen etwas ölen und er funzt wieder. Besser wäre zerlegen, reinigen und fetten.
Japp Anlasserfreilauf kann es auch sein.

Unten rechts vom Lager der Freilaufwelle ist die verzahnten Antriebswelle, die auf dem Startermotor sitzt .

Dort sammelt sich gerne der Abrieb vom Keiler und macht dem E-Starter das Leben schwer.

Mit Bremsenreiniger und Druckluft säubern hilft eigentlich, falls der Startermotor selber keine Macke hat.

Achsenden des gereingten Freilaufzahnkranzes gefettet wieder einbauen.

Meiner hatte da auch Servicestau.. ne halbe Stunde in der Mittagspause, jetzt startet er wieder wie er soll.

Wenn der Anlasser nicht richtig auf Touren kommt, obwohl Sauberkeit und Leichtgängigkeit gegeben ist, dann kann es auch an Kontaktproblemen liegen, wie oxidierte Kontakte, ausgebrante Schaltkontakte des Anlasserrelais oder schlichtweg ein Masse-Problem.

Wenn Masse-Problem: Eine zusätzliches "Y-Kabel" mit 2,5mm² bzw 4mm² zwischen Minus-Pol und Motorblock und Minus-Pol und Rahmen einziehen.

Hilft das nicht, dann die Kontakte zw. Batterie-Plus, Anlasserrelais und Anlasser reinigen und ggf ein neues Anlasserrelais einbauen, wenn die Kontaktreinigung auch versagt.

danke euch allen.. wir waren heute dabei... also der Anlasser ist wohl hin. Die Kohlen sind fast leer.. und ich denke nicht das man die nachkaufen kann.. Ich werde wohl in den Sauren Apfel beißen müssen und mir einen neuen Anlasser kaufen...

also ein Ori brauchst dir nicht gleich kaufen die von ebay sind auch gut
für 50€ .

Die Anlasser bei Ebay gehen. Ist zwar auch nicht orig. funktionieren aber.

na das ist ja die Hauptsache.... ist ja auch nicht mehr für lange... ich denke im Juli geht mein Dicker in Rente.. dann ist er
8 Jahre alt und hat dann ca. 38.000 km...

Respekt, tolle Fahrleistung !!
Da kann ja auch mal ein Anlasser fällig werden

genau... er hat schon viel erlebt mein dicker... dann darf auch mal was kaputt gehen...

also ihr lieben. ich danke euch.. wünsche euch ein gutes, gesundes und vor allem unfallfreies jahr 2013.

bis denne.. ThoddyOL/Thorsten