Kreatives Basteln :)

[deMaddin]

Respekt






Ich will auch sowas geiles aus meinem Downi machen.....

[Daxthomas]

Hat was

[Ulrich 1956]

Na dann Maddin!

Ran an den Downi!
jetzt ist die beste Jahreszeit.

Nicht vergessen:Bilder

[deMaddin]

Da fehlt mir eindeutig das Know how.....leider :\

Oder hat hier jemand conctions ???

LG Martin

[collegeblock]

ich glaub da wär der umbau nicht das schwierigste, sondern die zulassung dafür ^^
im osten sind die nicht so sensibel

[Ulrich]

Sehe ich auch so...
Einen Roller derartig runter zu holen (Airride?), dürfte wohl jedem TÜVer ´nen Herzinfarkt einbringen.
Airride-Fahrwerke arbeiten mit "Luftfederung" im Gegensatz zu "Low-Ridern", die mit Pumpen und hydraulischen Stempeln funktionieren.

Beides kenne ich aus der US-Car-Scene, die Techniken sind dort seit den frühen 70er Jahren durchaus gebräuchlich.
Inzwischen hat es sich sogar bis zum deutschen TÜV herum gesprochen, das einige Airride-Kits sogar "zulassungs-fähig" sind...

Airides gibt es inzwischen zwar auch für Motorräder, allerdings steckt das noch in den "Kinderschuhen".
Bis der TÜV das begriffen hat, wird´s wohl noch 20 Jahre dauern...

Im Übrigen sind beide Techniken bestenfalls "show-tauglich", zum Fahren ist das eher shice:
Beim Auto ist das recht schwammig, schwabbelig, gefühllos...
Beim 2-Rad dürfte das wohl ziemlich "grenzwertig" sein.
In der tiefsten Stellung wird´s unfahrbar:
Das Fahrwerk sitzt dann auf seinen Anschlägen auf, Federung/Dämpfung ist dann faktisch nicht mehr vorhanden...

So geil es optisch rüber kommt, ist da doch noch ein weiterer Nachteil:
Ein extrem tiefgelegtes 2-Rad taugt nur noch zum "Geradeaus-Fahren"...,

meint
der Ulrich

[MeisterZIP]

Wenn Geld keine Rolle spielt , würde ich mal Kontakt mit dem Hersteller des o.a. Rollers aufnehmen .

Der TÜV stellt kein Problem dar , wenn es um eine Einzelabnahme geht . Passende Gutachten erstellen ( lassen ) und hinfahren !

MeisterZIP

[bodensee]

da sind wir mit unserer DN gar nicht soweit weg davon