Like 50 plötzlich langsamer im Anzug

[funky14199]

Hallo zusammen,
mein Like 50 zieht beim beschleunigen aus dem Stand plötzlich schlechter als gewohnt. Zwischen 20 km/h und etwa 40 km/h dauert es eine gefühlte Ewigkeit, manchmal habe ich dabei das Gefühl, dass er zwischendurch kurzzeitig sogar etwas langsamer wird statt zu beschleunigen. Die max. Endgeschwindigkeit liegt vielleicht 2-3 km/h unter dem bisher gewohnten. Gibt es eine für einen technischen Laien verstehbare Ursachenerklärung oder gar Lösung, bevor ich in die Werkstatt fahre? Ölstand ist OK, Reifendruck OK, Inspektion war vor 4 Monaten.

[Harley-Peter]

geht die Drehzahl wie gewohnt hoch ? oder quellt sich der Motor so langsam

in die Gänge ohne das die Drehzahl steigt ? wenn er aber hoch dreht kann es

sein das der Riemen durchrutscht oder schleift bei meinem damals hat sich

der Riemen bei KM-Stand 3.600 verabschiedet sah wüst aus in der Vario der

Riemen in drei Teilen und jede Menge Abrieb vom Riemen hatte ihn damals

schon verkauft ist dem neuen Besitzer da nach zwei Monaten passiert.

Ich habe ihm damals geholfen den neuen einzubauen weil ich mir peinlich

war das der Like schon nach zwei Monaten so eine Panne hatte.

Der Händler hier hat damals die Garantie abgelehnt und meinte nur ist

ein Verschleißteil.

LG

Peter

[funky14199]

geht die Drehzahl wie gewohnt hoch ? oder quellt sich der Motor so langsam in die Gänge ohne das die Drehzahl steigt ?

Er quält sich, m.E. ohne dass die Drehzahl merklich steigt. Von 0-20 kmH beschleunigt er noch relativ schnell, zwischen 20 und 35kmH kommt es dann aber zu einem "Loch", so als würde die Motorleistung gebremst. Wenn er dann nach gefühlten Stunden endlich mal 30-35 kmH erreicht hat, geht es dann den Rest bis 45 kmH wieder gewohnt flott. D.h., Wenn er also ein gewisses Grundtempo erreicht hat, ist das Handling normal. Beim Losfahren an der Ampel bin ich aber ein echtes Verkehrshindernis. Merkwürdigerweise ist das nicht ständig so, es gibt (seltene) Tage, an denen dieses Phänomen nicht auftritt.

Wie gesagt, Olstand ist OK, Inspektion vor 4 Mon, Reifendruck OK, Motor unverbastelt, 9000 Km, kein E10-Benzin im Tank und ich wiege auch nur 75 Kilo

[MeisterZIP]

Ich tippe mal auf einen Defekt im CVT , wahrscheinlich hakende hintere Wandlerscheiben .

MeisterZIP

[Frank67]

Gab es möglicherweise zuvor mal einen gerissenen Riemen?

Wenn die Komponenten von Vario, Wandler und Kupplung danach nicht (richtig) gereinigt wurden, kann es sein, dass sich kleine Riemenstücke irgendwo reingestzt haben und Vario bzw Wandler blockieren.

Ansonsten würde ich trotzdem mal nach dem Riemen schauen, ob er sich aktuell in der Auflösung befindet oder etwas vom Riemen ausgebrochen ist, was sich in Vario oder Wandler festgesetzt haben könnte...

[Glatzi]

Ich tippe mal auf einen Defekt im CVT , wahrscheinlich hakende hintere Wandlerscheiben .

MeisterZIP

Hallo MeisterZIP,

unsere Like quält ein ähnliches Problem. Wie kann ich die Wandlerscheiben auf einwandfreie Funktion prüfen?

[Schrauberfile]

Indem du zuerst einmal versuchst die fordere Wandlerscheibe zu dir zu ziehen.

Dabei mußt du darauf achten, daß sich diese bei ziehen zugleich leicht im Uhrzeigersinn etwas verdreht.

Geht dies ganz leicht, kann es sein das die Feder wohlmöglich ausgeleiert ist. Hier sollte schon ein größerer Widerstand vorhanden sein. Wenn sich die fordere Wandlerscheibe zu locker ziehen läßt, dann kann das Kräfteverhältnis zwischen der Fliehkraft der Vario und dem Wandler selbst verschoben sein, womit der Riemen zu schnell nach unten läuft. Damit stimmt dann das optimale Übersetzungsverhältnis nicht mehr.

Unser Meister Zip hat dazu eine wundebare technische Anleitung geschrieben, die du hier finden kannst:
http://www.zzip.de/forum/viewtopic.php?f=68&t=6449


Grüße Helmut