30.000 Km Yager GT 125

[mopedfreak]

Hi,

da mein kleiner Yager GT nun 30.000 Km auf dem Buckel hat, möchte ich mal einen kleinen Bericht über die von mir gefahrenen 22.200 Km machen.

Gekauft habe ich den Rolle eher durch Zufall Mitte August 2009. Ich bin zu meinem Kymco-Händler bei dem ich schon 2007 meinen Seeligen Super 8 gekauft habe und wollte nur wissen ob es den Agility One 125 noch gibt, weil ich mir in den nächsten Monaten einen 125er kaufen wollte.
Leider oder zum Glück gab es die Aktion nicht mehr. Ein Agility City kam für mich wegen des Preises und der nicht verfügbaren Winterräder nicht in frage. Mein Händler fragte mich ob ich denn auch einen gebrauchten Roller nehmen würde, er hätte einen 125er Yager da. Ich dachte zuerst an das Vorgänger Modell, wollte mir den Roller aber erstmal ansehen. Tja, da stand das schnuckelchen. 23 Monate Jung, 7.800 Km auf dem Buckel und für 1600 Euro zu haben. Ich habe nicht lange gezögert und habe zugeschlagen.
So wie der Roller aussah, hatte er wohl noch nie Regen gesehen. Das der Roller keinen Spritzschutz hatte fiel beim ersten ordentlichen Regen negativ auf, so das nur wenige Tage nach dem Kauf des Rollers der Spritzschutz über dem Hinterrad nachgerüstet wurde. Seitdem ist ruhe.
Im Oktober 2009 folgte dann der TÜV, den ich beim Kauf mit ausgehandelt, Winterreifen, Heizgriffe und eine neue H4-Lampe, eine Phillips Motovision BeeSee.
Über den Winter setzte der Auspuff hässliche Rostpickel an. Im Frühjahr 2010 hatte ich dann innerhalb einer Woche zwei H4-Lampen Verbraten weil der Regler defekt war. Dieser wurde auf Gewährleistung vom Händler ersetzt.
Bei Km-Stand 14.000 brauchte ich Vorn und Hinten neue Bremsbeläge.
Bei Km-Stand 15.000 wurde die Inspektion incl. Heidenau K58 und K62 gemacht. Der Vordere Winterreifen war noch gut und wurde eingelagert, der Hintere war inzwischen zum Sommerreifen mutiert, die Lamellen waren weg.
Nach 3 Wochen Stillstand, während dessen ich meine Sitzbank ausgeliehen hatte, wollte der Roller wegen mangelnder Kompression nicht mehr starten. Es soll sich wohl ein Stückchen Ölkohle oder ähnliches im Ventilsitz befunden haben, so dass das eine Ventil immer offen stand. Längere zeit Orgeln lassen beseitigte das Problem.
Im Mai wurde dann der Rostende Auspuff durch einen Leovince 4Road ersetzte, der nie wieder Rosten kann. Der Auspuff ist nicht viel lauter als der Originale, klingt aber viel dumpfer und Bassiger.
Der Sommer und der Herbst verliefen problemlos. Bei der 20.000 Km Inspektionn wurden die Variorollen nicht gewechselt, weil sie noch völlig in Ordnungg waren. bei der 25.00er, brauchte ich vorne wieder neue Bremsbeläge und die Winterreifen wurden wieder aufgezogen. Da der Hintere Winterreifen bei der 15.000 Km Inspektion wegen Mangel an Profil entsorgt wurde, brauchte ich hierbei einen neuen.
Im Winter 2010/2011 wurde der Roller wegen angeschafften Auto und zuviel Schnee nur ganz selten bewegt.
Bei Km-Stand 28.000 waren dann die Hinteren Bremsbeläge wieder fällig.

Jetzt stehe ich kurz vor der 30.000 Km Inspektion. Die Variorollen sind inzwischen so verschlissen das man es schon merkt. Der Roller normal mit 7000 u/min los um dann im laufe der Beschleunigung auf rund 5500 u/min zu sinken. Wenn man am Berg nicht genügend Schwung mitnimmt, so sitzt man bei ca. 50 km/h und rund 5000 u/min fest.
Aber Abhilfe ist aus Taiwan schon unterwegs.

Ansonsten läuft der Yager GT völlig problemlos. Bis auf den defekten Regler hatte ich keine Reparaturen. Man sieht dem Roller aber an das er auch im Winter bewegt wird, die Farbe ist an beiden Federbeinen abgeplatzt. Zudem lässt die Polsterung der Sitzbank nach, so das dort mal ein Sattler Hand anlegen muss. Der Roller springt immer tadellos an, nur bei Temperaturen ab ca. 15-20 °C muss man beim Anlassen leicht Gas geben und das Gas die ersten Sekunden halten bis der Motor anfängt hoch zu drehen, was ich aber bei Vergasermotoren akzeptiere. Die Batterie ist noch die erste, Originale und will noch nicht ersetzt werden.

Der nächste Bericht folgt irgendwann.

Viele Grüße, Alex