freier Kabelstecker normal oder Fehler?

[tomS]

500er Vergaser.
In Fahrtrichtung vorne rechts unter der Verkleidung.
Hier der freie Stecker über der unteren Gabelbrücke:

Von unten geknipst, das fragliche Kabel (Stecker hier unscharf abgebildet) ist oben mit anderen Kabeln zusammen geführt.

Ist das normal oder gehört der Stecker irgendwo rein?

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Sollten zwei Stecker sein , beide jeweils mit grünem Kabel , dazu jeweils ein oranges und ein hellblaues Kabel , oder ?

Wenn ja , sind es Blinkerkabel für den Anschluss an einer anderen Stelle ...

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[tomS]

Danke, das war ein Hinweis in die richtige Richtung: anscheinend Warnblinker (Blinker funktionieren). Benutze ich auch eher selten.
Na gut, das scheint mir nicht eilig zu sein.

[MeisterZIP]

Nein , nicht WBA , sondern Blinker an einer anderen Stelle , der Kabelbaum ist halt universell für verschiedene Ausführungen ausgelegt . So gibt es auch offene Blinkerkabel beim DJ50 Refined oder beim GD S ...

Die WBA würde an die Blinkerkabel selber angeschlossen, da werden nur beide Stränge ( l+r ) nochmal extern an das WBA-Relais und den Schalter angeschlossen . Doppelte Blinker ( also einen Satz für Blinker und einen Satz für eine WBA ) kenne ich bei Kymco dagegen nicht . Wäre aber mal was Neues ...

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[tomS]

Verstehe ich ehrlich gesagt nicht. Ich meine nur einen freien Kabelstecker, natürlich keine separaten Warnblinklampen.

Ich habe in der Mittagspause keine Zeit gehabt, die ganze Verkleidung abzuschrauben. Nur einen kurzen Funktionstest gemacht:
Warnblinker geht nicht (da ist der Schalter ja auch rechts, das würde passen),
Blinker schon (also Glühbirnen ok, offensichtlich hat der Warnblinkschalter ein Problem).
Anlasser und Killschalter merke ich sowieso ziemlich schnell.

Was wäre sonst noch rechts, von wo das Kabel runterhängt?
Imho allenfalls ein Lämpchen im Cockpit (aber würden die nicht praktischerweise alle in einem Kabelstrang zusammen gefasst sein?).
Dann hätte ich ein Problem zusätzlich zum Warnblinkschalter.

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Da sollte noch ein zweiter Stecker sein , den du nicht gesehen hast . Das hat aber definitiv nichts mit der WBA zu tun .

Orange und hellblau sind immer die Kabel für die Blinker .

Warum deine WBA nicht funktioniert , weiß ich auch nicht , aber meistens liegt es an einem vergammelten Schalter , ich habe es erst einmal am Relais erlebt ...

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[tomS]

Sollten zwei Stecker sein , beide jeweils mit grünem Kabel , dazu jeweils ein oranges und ein hellblaues Kabel , oder ?

Jetzt habe ich genauer nachschauen können: Du hast vollkommen Recht.
Das andere Kabel links habe ich nicht gleich gesehen, weil es an etlichen anderen Kabel festgeclipt ist und einen schwarzen Stecker hat. Also viel unauffälliger als das lose rumbaumelnde mit dem weißen Stecker.

Und der WBA-Schalter wollte auch nur WD40. Sollte ich wohl öfter benutzen....

Jetzt habe ich tatsächlich 2 unbenutzte Stecker. Was könnte man denn damit anfangen?
(Die MP3 LTs haben tatsächlich 2x2 Blinker vorne, das haben spielfreudige Fahrer schon zusammen mit dem Abblend- und Fern- und Tagfahrlicht (alles eigene Leuchten) zu einem Christbaum umfunktioniert.)

[downi_vie]

Jetzt habe ich tatsächlich 2 unbenutzte Stecker. Was könnte man denn damit anfangen?

ICH wüsste was ich damit anfangen würde. Ich hätte mich nämlich schrecklich darüber gefreut, wenn ich 2 hypsche Stecker gehabt hätte und so auf die seltsam komischen Stromdiebe verzichten hätte können

Einen herumbaumelnden hätt ich ja, aber da hat Meister noch keine Antwort gegeben, wohin der bei der DT300i gehört..

lg
/me

[MeisterZIP]

Beim DT gibt es mehrere offene Stecker , aber nicht für die Blinker ...

MeisterZIP