Shido Lithium LiFePO4 Batterie

[Chondaux]

Hallo,

im November 2018 hab ich für unsere beiden Kymcos neue Batterien gekauft. Dieses mal eine Shido Lithium LiFePO4 Batterie. Ja ich kenne die ganzen Aussagen über Lithium Batterien.
Eine Aussage die man bei fast jedem hört ist das die Batterien explodieren können. Hier eine was zu lesen https://de.wikipedia.org/wiki/Lithium-E ... kkumulator


Ja ich brauchte ein neues Netzteil, nur hab ich keins von über 100 Euro gekauft, da ich die Batterien erst mal testen wollte. der Vorteil ist man es auch einfach mitnehmen. Mal sehen vielleicht kauf ich mir doch noch ein neues für alle Typen da mein altes anfängt zu schwächeln.



Sie sind leichter
Sie ist ein paar mm dicker von der Bauart
Sie ist schnell geladen
Bei extremer Kälte im Dezember und Januar gab es keine extra Probleme durch diese Batterien.

Zündkerzenstecker mal gezogen und die Batterie leer "georgel", Ergebniss war hat länger gehalten als die Gel. Als Sie weit unten war Stecker wieder rein und Roller ist nicht gestartet. 30 Min ans Ladegerät Roller konnte gestartet werden. Das ganze hab ich ein paar Tage später nochmal wiederholt mit 10 Minuten Ladezeit aber das hat nicht so geklappt.

Bis jetzt noch keine Probleme, bin zufrieden mit meinem Kauf und kann Sie empfehlen.

Wie ist Eure Meinung dazu ?

[Rick]

Moin Chondaux,

zunächst mal Danke für diesen interessanten Thread. Ich bin gespannt, wie Deine Umfrage dazu letztlich ausgeht. Da ich in dieser Frage unentschlossen bin, habe ich entsprechend gestimmt.

Wie‘s aussieht, könnte bei mir bald ein neuer Akku fällig sein. „Leider schon fällig sein“, muß ich eigentlich schreiben. Denn mein Roller ist von November 2017, hat also gerade mal seinen zweiten Winter hinter sich.

Als Ganzjahresfahrer mußte ich Ende Februar bei circa 6°C nach etwa einer Woche Standzeit den Kickstarter nutzen. Bin dann etwa 17 Kilometer Landstraße gefahren um zu laden, benötigte nach anschließender Standzeit von rund 50 Minuten aber erneut den Kickstarter. Einige Tage später packten’s Akku und E-Starter dann aber zu meiner großen Überraschung anstandslos.

Mal sehen, wie‘s weitergeht. Zum nächsten Winter allerdings komme ich wohl nicht an ‘nem neuen Akku vorbei ...

Welche Leistung haben denn die beiden von Dir gekauften und was haben sie gekostet? Hast Du auch dazu einen Link?

Grüße
Rick

[People Rider]

Hi Chondaux,
ich hatte mir die LiFePO4 Batterie von JMT zugelegt. https://zzip.de/forum/viewtopic.php?f=31&t=16581 Solange sie funktioniert hatte, war sie wirklich spitze. Allerdings hat sie nur 2 Jahre funktioniert, dann war sie fertig - ließ sich nicht mehr laden. Habe jetzt wieder eine AGM Batterie von Varta drin...
Gruss,
Rolf

[Rick]

Moin Rolf,

was hattest Du denn bezahlt, wieviel Ah hatte Deine Batterie? Und haben die Akkus von JMT nicht eh den Ruf, recht kurzlebig zu sein?

Grüße
Rick

[Fipps]

Mit den billigsten Blei-Säure -Accus + Accutrennschalter habe ich bis jetzt die besten Ergebnisse ereicht . Der letzte Gel- Accu war nach einem jahr nur einmal Tiefentladen (7.5 V ) u.dann Schrott . Es ist dann schon ein Unterschied ob 30€ in den Wind geschrieben werden oder 100 € u.mehr .

[Chondaux]

Hallo

Welche Leistung haben denn die beiden von Dir gekauften und was haben sie gekostet? Hast Du auch dazu einen Link?

Ich hab Sie hier gekauft auch zum selben Preis. https://batterie24.de/Shido-Lithium-Mot ... X7A-BS-12V



Die Batterie hat je Stück 50 Euro gekostet plus den Pfand. Die alten Batterien habe ich nicht entsorgt da man diese immer noch mal gebrauchen kann. Bei Polo kostet die selbe Batterie 100 Euro.

Allerdings hat sie nur 2 Jahre funktioniert, dann war sie fertig - ließ sich nicht mehr laden.

Ok dazu sei bei mir gesagt ich tausche Teile bei mir meist nicht aus erst wenn Sie ausfallen sondern nach einen bestimmten Zeit, Batterien tausche ich immer nach zwei Jahren genau wie Bremsen. Aber ich bin gespannt wie lange Sie hält, vielleicht hattest du auch eine Montags Batterie...

Akkus von JMT nicht eh den Ruf, recht kurzlebig zu sein?

Davon hab ich auch gehört aber wie gesagt nur gehört. von der Shido wiederum fast nur gutes aber es sind eben keine eigenen Erfahrungen

Mit den billigsten Blei-Säure -Accus + Accutrennschalter habe ich bis jetzt die besten Ergebnisse ereicht . Der letzte Gel- Accu war nach einem jahr nur einmal Tiefentladen (7.5 V ) u.dann Schrott . Es ist dann schon ein Unterschied ob 30€ in den Wind geschrieben werden oder 100 € u.mehr .

Das sind deine Erfahrungswerte und die Respektiere ich auch. Ich probiere gerne mal neue Techniken und überzeuge mich selber obs ein Top oder Flop wird.


Mit dieser Aussage möchte ich KEINEN Angreifen oder persönlich Beleidigen.
Aber im Allgemeinen ist es typisch deutsch, erst ablehnen meist mit der Aussage "Produkt X läuft schon seit 30 Jahren warum eine Änderung" Da ich im Einzelhandel arbeite sehe ich leider wievielte Menschen sich selbst noch der Kartenzahlung verschlissen.
Aber jeder darf gerne es so händeln wie es möchte. Gott sei dank sind wir alle verschieden.

[Peter-Bochum]

Die Umfrage sollte besser im allgemeinen Forum stehen.

Ich nutze die Shidos in 3 Motorrädern.

[Chondaux]

Die Umfrage sollte besser im allgemeinen Forum stehen.

Ich nutze die Shidos in 3 Motorrädern.

Das freut mich zu hören, wie sind denn deine Erfahrungen ???


Vielleicht kann ja der Meister das Thema verschieben.

[Peter-Bochum]

Nr.1 vor 5 Jahren in Kymco Downtown 125i, Roller verkauft, Akku war 2018 noch in Betrieb.
Nr.2 vor 3 Jahren in Honda NC 750x, springt nach 4 Monaten ohne Akkupflege an...
Nr.3 vor 2 Jahren in Honda MSX125, springt sofort an.
Nr.4 seit Anfang 2018 im HD Chopper, erst 600 km gelaufen....

Die Motorrader stehen in der Garage und werden nur gelegendlich (selten) bewegt.
Die Akkus haben eine sehr geringe Selbstentladung.<5 %
Ein Ladegerät habe ich noch nicht gebraucht.

Kaltstart im Winter, ein paar Sekunden das Licht anmachen, dass macht den Akku warm.

Übrigens, die alten Versionen werden recht günstig verkauft, denn die neuen haben eine Bluetooth Schnittstelle zur Kontrolle.

Peter

[Rick]

Moin alle!

Vorläufig zusammengefaßt scheint das für mich entweder auf etwa 50,- Euro für einen LiFPo-Akku hinauszulaufen, dazu kämen ~ 25,- für ein neues Ladegerät.

Oder auf rund 25,- bis 30,- (??) Euro für‘n Blei-Säure- oder Blei-Gel-Akku, unter Beibehaltung des vorhandenen Ladegeräts.

@Chondaux, noch eine Frage zu Deinem Akku: wirklich nur 2,4 Ah? Das erscheint mir geradezu winzig.

@Peter, Bluetooth zwecks Ladekontrolle per Handy? Was ist der Kostenunterschied und lohnt das?

Die Marke scheint sicher zu sein, wird denn wohl Shido. Mal sehen, was noch an Infos zusammen kommt ...

Dafür wäre es in der Tat klasse, wenn der Meister das Thema passender platzieren würde.

Grüße
Rick

[Chondaux]

@Chondaux, noch eine Frage zu Deinem Akku: wirklich nur 2,4 Ah? Das erscheint mir geradezu winzig.

Am Sonntag starten wir eh die Frühjahres Wartung dann muss ich eh die Batterie ausbauen wegen dem Sicherungsumbau dann schau ich genau nach.

[Rick]

Yeah, geil Mann!

[Rick]

Moin Meister, danke für‘s verschieben!

[Peter-Bochum]

Bei der YTL 12 sind das 50,- .
Und das bei einem Akku, der einfach nur funktioniert.
Meiner Meinung unnötig, gerade weil du Bluetooth ausschalten sollst, um Strom zu sparen....

[Chondaux]

@Chondaux, noch eine Frage zu Deinem Akku: wirklich nur 2,4 Ah? Das erscheint mir geradezu winzig.

Sorry fast vergessen

[Peter-Bochum]

Wegen der Langzeiterfahrungen....
Bestand inzwischen auf 2 eigene Mopeds reduziert.
Honda MSX 125 und Honda NC 750 X.
Aus gesundheitlichen Gründen seit Mai 2021 beide Mopeds nicht mehr bewegt.
Die Mopeds stehen in unbeheizten Garagen.
Heute ohne Batteriepflege mit Shido Connect den Ladezustand geprüft.
Über 90% !
Beide Mopeds sind sofort angesprungen.
Ich muss zugeben, bei der NC 750 wurde beim Anlassen einmal kurz das digitale Display dunkel.
Probefahrt erledigt.
Hoffe, die Saison wird ein paar Kilometer bringen.

Peter

[mopedfreak]

Moin....

ich hänge das mal an die Shido-LiFePo-4 an:
Es handelt sich um eine Louis Delo "PLFP-14BR 12V/4AH, 280A", gekauft 20.02.2020.
Eingebaut in meiner Honda CBF-1000. Es ist ja immer wieder das thema starten im Winter im Gespräch. Ich habe heute morgen bei -6°C die CBF gestartet und gefilmt, wie sich eine LiFePo-Batterie dabei bei kälte verhält.

https://youtu.be/zT9yeh4Z1I0

Viele Grüße, Alex

[dalung]

Aber gefahren ist er nicht der Herr mopedfreak

[mopedfreak]

Nääää......

[Peter-Bochum]

Mal wieder mein Jahresbericht.
Nach Stillstand der Mopeds seit April 2022 den Ladezustand mit Shido Connect geprüft.
Gefahrene Kilometer in 2022 insgesamt 127.
Alle Zellen 100 %.
Probefahrt ohne Probleme durchgeführt.

Peter

[Peter-Bochum]

Und wieder eine Lobeshymne...
Seit 2023 nur 2 x kurze Strecken gefahren.
AKKU Ladezustand beim drehen des Zündschlüssel alle 4 Zellen zwischen 2,7 und 2,8 Volt.
Ladezustand Anzeige 92 %.
Unter Last (Anlasser) Kapazität 66 %.
Moped ist beim 2 starten angesprungen.
Eine Runde von 12 km gedreht, alles wieder voll.
Zellspannung bei laufenden Motor 3,63 V und in Ruhe 3,2 V.
Die zusätzlichen Daten liefert die Shido Connect App neuerdings auch.

Peter

Der dieses Jahr wieder fahren will, Rücken wird besser nach 1 1/4 Jahren RENTE

[mopedfreak]

Hallo Peter,

Vielen Dank für den Bericht. Das darf es doch aber gar nicht geben, dass eine Li-Batterie im Motorrad funktioniert...

Viele Grüße, Alex

[Tetze]

Ich habe mich auch immer gefragt, warum so viel Kram über Lithium Batterien von den Leuten erzählt wird.

Die Batterien sind um Welten besser als Blei. Ich hab die in allen Mopeds und es gab nie Stress. Nicht in der XJR aus 1997 und nicht in der aktuellen RSV4. Die Dinger sind immer voll, haben immer Dampf ohne Ende und wiegen 2/3 weniger.

Selbst in der Vespa meiner Frau, die fast nur Kurzstrecke macht und 10 mal am Tag gestartet wird, ist das Ding immer voll. Und die hat sogar nur so ein Billigteil von Louis drin. Ich würde nie wieder was Anderes nehmen.

[Ausbilder]

Mir sind meine eigene Erfahrungen auch wichtiger als die Meinung anderer. Allerdings hielt es natürlich bei der Entscheidungsfindung.
Ich habe in meiner Bandit und in der GSX 1400 auch diese elektronischen Wunderwerke verbaut. Ich kann nicht klagen. Allerdings sollten die nicht Tiefentladen werden.

[Tetze]

Was man auch nicht machen darf ist, andauernd externe Verbraucher dran laufen lassen. Die Dinger haben in den meisten Fällen halt nur 4 Ah und sind bei externen Verbrauchern eben schnell leer.

Hatten wir in Kroatien, ein Kumpel hat Abends immer schön seine Powerbank und sein anderes Zeug dran voll gemacht. Das ging nicht lange gut, da war sie platt.

Allerdings ließ sich der Eimer anschieben und die Batterie ließ sich auch anstandslos laden. Nach paar Stunden Fahrt war sie wieder voll.

[mopedfreak]

Hi,

da die LiFePo4 Batterien allesamt ein BMS verbaut haben, was die Akkus abschaltet, bevor sie Tiefentladen werden, kann dadurch schon mal nix passieren. Zum reaktivieren braucht man dann nur ein Ladegerät was sich nicht dumm stellt, wenn es keine Batterie erkennt, sondern blind Spannung liefert, oder eine andere Spannungsquelle.

Viele Grüße, Alex