Stärkere Feder für die Kupplung, welche Farbe nehmen / Länge des Antriebriemens ?

[Opa64]

Guten Morgen zusammen,

ich möchte eine stärkere Feder für die Kupplung in meinem Roller verbauen. Es gibt da wohl farbliche Unterschiede, die sollen für den Anpressdruck zuständig sein. Welche Farbe & welchen Hersteller sollte ich nehmen, mit welchem Hersteller habt ihr gute Erfahrungen gemacht ?

Es geht nicht um das rasen sondern darum an der Ampel etwas flotter Anfahren zu können.

Wie viele KM hält eine solche Kupplung, die ab Werk verbaut ist aus ? Ist es ratsam wenn schon " alles " auseinander ist eine neue Kupplung zu verbauen ? Der Roller hat jetzt ein ca. Laufleistung von 14600 km auf dem Tacho .

Welche Länge hat der Antriebsriemen ? Den möchte ich auch gleich tauschen bei der Aktion .

Gruß und schönes WE

Opa 64

[gevatterobelix]

Hallo Opa64,

stärkere Kupplungsfedern bewirken eine höhere Einkuppeldrehzahl. Wohldosiertes Anfahren bei Glätte ist damit nicht möglich. Für flotteres Anfahren / bessere Beschleunigung baut man leichtere Variomatikgewichte ein und zwar etwa um 10-15 % leichter, als die Originalen. Bei knapp 15000 km Fahrleistung empfiehlt sich der Wechsel des Variomatikriemens. Angaben zur Länge wird Dir hier niemand machen können. Nimm einfach den Originalen, auch wenn er etwas mehr, als Alternativen aus dem Netz, kostet.

Gruß von Gevatter Obelix

[mopedfreak]

Hi,

um welche Feder (einzeln?) Geht es? Die Gegdruckfeder im Wandler (eine Feder) ist nur indirekt für das Anfahren verantwortlich. Die Kupplungsfedern (3-5 Stück, je nach Fahrzeug) regeln die einkuppeldrehzahl.
Da gibt es mehrere Anbieter, man muss selber ausprobieren, welche Federsgärke einem das gewünschet Ergebnis liefert.
Die Kupplung hält normalerweise ewig und drei Tage, oder ein ganzes Motorleben.... Selbst härtere Kupplungsfedern kosten nicht wesentlich mehr Lebensdauer, wenn man es nicht übertreibt und die Kupplung nur am Schleifen ist.

Das Gesamtpaket muss aber abgestimmt werden, sonst wird's u.u. schlimmer als vorher. Stell Dir vor, die Vario verschaltet schon, aber die Kupplung fängt gerade erst an zu schleifen.


Viele Grüße, Alex

[Opa64]

Hallo zusammen,

vielen Dank schon mal für die schnellen Antworten .

Gruß von Opa 64

[MeisterZIP]

Ich würde das auch so machen : Neuer original Riemen rein , leichtere Rollen verbauen ( Serie sind 20x12x15,4g ---editiert--- , ich würde auf 13g gehen ) , Wandler mal zerlegen und die Laufbahnen der Gleitstifte prüfen und schmieren .

MeisterZIP

[Ergolas]

Anmerkung - im Noodoe sind 20x12/15,4g. (8St.) verbaut. Meiner hat die TechPulley mit 14g. drin, kommt jetzt gut aus dem Quark
VG

[MeisterZIP]

Du hast vollkommen recht , da habe ich das falsche Fahrzeug rausgesucht ( meine Angaben sind dann editiert worden ) .

MeisterZIP

[Ergolas]

Rechercheinfos (ohne Gewähr und Bekanntgabe unter Ausschluß jeglicher Haftung und Schadenersatzansprüche) zum Variomatikriemen für den People Noodoe S300i:

Kymco-Ersatzteilnummer
23100-LEA7-E00

Maße:
1004x25.2x14.7 mm / 30°

obwohl manchmal auch andere Maße wie
977x24.8 oder 1001/x genannt werden.

Onlineangebote gibt es von diversen Herstellern in Ausführung ohne (billiger) und Riemen mit Kevlar-/Aramid-Verstärkung (teuerer), wobei diese sich preislich zum Original-Kymco Ersatzteil nicht viel geben (außer man ordert bei AliExpress ) oder sogar teurer sind.

Somit ist der Originalriemen die wohl klügste Wahl für einen Wechsel unter der Annahme, das der Originalriemen auch zu den "verstärkten" gehört.

VG

[Ergolas]

Du hast vollkommen recht , da habe ich das falsche Fahrzeug rausgesucht ( meine Angaben sind dann editiert worden ) .

MeisterZIP

...das war nur das Nischenwissen eines interessierten Laiens