Kymco Zing 125 (1997) Tauchrohr geht nicht aus Holm

[Rocky]

Moin,
bin neu hier im Forum, Vorstellung kommt gleich noch.
Also: Ich habe mir vor kurzem eine Kymco Zing 125 gekauft, an der noch einiges zu machen ist.
8000km gelaufen, 20 Jahre alt.
Die Gabelsimmerringe sind undicht und ich wollte die machen. Teile und Öl bestellt und let's go. Unten die Imbusschraube rausgedreht, oben die dicke Imbusschraube rausgedreht, Buchse, Zwischenscheibe und Gabelfeder rausgeholt und dann das Ding wo man die untere Imbusschraube reindreht.
Danach die Staubkappen und den Sicherrungsring ab. Und das Spiel was nun folgt, kannte ich ja schon von anderen. Aber das das so schwer geht?

Ich also am reißen wie 'n Weltmeister. Immer wieder rein und ruckartig raus. Aber dieser ver****te Simmerring möchte nicht raus. Und das Standrohr kann nicht raus, da die Gleitbuchse nicht am Simmerring worbei kommt. Was soll ich machen? Habe ihn schon ewig lang mit dem Heißluftföhn bearbeitet. Bringt nix. Habe ich irgendwas vergessen? Ist bei der Gabel was anders? Habt ihr noch irgendwelche Tipps? Dieser blöde Simmerring will einfach nicht raus.

MfG

[Vespbretta]

Es gibt/gab offenbar bei Kymco Modelle (z.B. Heroism 125-150), wo die Stoßdämpfer gekapselt sind/waren. Die sind/waren nicht zerlegbar. Im Falle einer Undichtheit müssen/mussten diese dann als komplette Einheit getauscht werden.
Ob das beim Zing damals auch so war, ist mir leider nicht bekannt durch die Literatur, die mir zur Verfügung steht.

[mopedfreak]

Hi,

wenn es den Gleitring als ersatzteil gibt, würde ich dran reißen. Ich hatte auch einen festgebackenen Gabeldichtring, den habe ich abgebrannt, sa war das Rohr aber schon raus.

Viele Grüße, Alex

[HeinKrue]

Hallo
ich habe im Moment das gleiche Problem bei einer Kymco Zing 125 Meteorit, Bj 2000
Habe die linke Gabel ausgebaut (undicht - kein TÜV) und kriege die beiden Rohre nicht getrennt. Hat vielleicht mittlerweile jemand herausgefunden, ob es gekapselt ist. Wäre dankbar für jede Antwort
Gruß Hein

[mopedfreak]

Hi,

- Sxhraube aus dem Gabelfuß drehen (ich nehme immer den Schlagschraubär)
- Staubschutzkappe abhebeln
- Sicherungsclip über dem Gabeldichtring entfernen
- Ruckartig, kräftig dran ziehen

https://youtu.be/X-QGcslrGTU Ab ca. 08:30 min.

Viele Grüße, Alex

[babs77]

Hi,

- Sxhraube aus dem Gabelfuß drehen (ich nehme immer den Schlagschraubär)
- Staubschutzkappe abhebeln
- Sicherungsclip über dem Gabeldichtring entfernen
- Ruckartig, kräftig dran ziehen

https://youtu.be/X-QGcslrGTU Ab ca. 08:30 min.

Viele Grüße, Alex

ja, das ist das standardmäßige vorgehen. Das hab ich dem Heinkrü auch geraten. Aber das teil will nicht..... ;-( und das auf beiden rohren.

[HeinKrue]

Hallo Alex
erst mal DANKE für die zügige Antwort, und oh Wunder bei der linken Gabel hat es gerade funktioniert, 5x kräftiger Ruck und ich habs in der Hand. Aber rechts tut sich nichts. Das scheint so fest gebacken. Habs auch mit Caramba versucht nichts.
Viele Grüße, Hein

[MeisterZIP]

So ist es . Man muss den Simmerring mit der Laufbuchse darunter austreiben ( wie es auf einer Seite schon geschehen ) .

Ich spanne das Innenrohr ( verchromt ) in einen Schraubstock mit Alubacken ein und ziehe dann ruckartig am unteren Rohr . Anders geht es nicht .

MeisterZIP

[babs77]

IMG-20200413-WA0002.jpg (38.96 KiB) 4874 mal betrachtet

ich freue mich mitteilen zu können, das das tagelage baden in caramba nun endlich bei heinkrü erfolgt gezeigt hat . Hein, nimm es mir nicht übel das ich den erfolg VOR DIR in die welt gepostet habe, ich freu mich nämlich genau so, war ich doch der anstifter deines handelns.

Hein, du hast so aussagekräftige bilder gemacht. Kannst du -hier- der schraubenden nachwelt zur ansicht bringen.

download/file.php?mode=view&id=4053

[HeinKrue]

Vielen Dank an ALLE Unterstützer in Zeiten des Abstandes (besonders in meiner Altersgruppe)
Das 2. Rohr ist endlich gestern Abend geflutscht, linke Hand unteres Rohr, rechte oberes und kräftige Rucks und schon gings. Hat langes Einwirken von Caram… doch geholfen?
Grüße vom Laienschrauber
hat Spaß gemacht
Hein Krüger

[MeisterZIP]

Jetzt muss man natürlich auch wieder die Führungsbuchse eintreiben . Bitte dabei nicht verkanten !
In der Regel liegt über der Buchse eine große Scheibe . Die setzt man ein und versucht dann , mittels einer Eintreibebuchse oder einem Schraubendreher und einem Hammer die Buchse einzupressen . Ich würde immer im Kreis arbeiten , dabei dort anfangen , wo die Buchse den Öffnungsschlitz hat . Wenn man die Buchse verkantet , lieber wieder auseinander ziehen und erneut versuchen .

Wenn die Buchse tief genug sitzt , kann man den Simmerring richtig herum eintreiben ( ich mache das mit einem Eintreiber aus Alu ) . Danach Sprengring drauf und dann Staubschutz .

Bitte vorher die Schraube UNTEN in der Gabel zumindest im Gewinde ansetzen . Die kriegt man übrigens am besten wieder fest , wenn in der Gabel die Feder wieder auf Spannung montiert ist . Dann halt Gabel oben wieder öffnen und dann Gabelöl einfüllen . Menge ist 160ml/Holm .

MeisterZIP

[babs77]

hallo meister zzip. Die buchse wechseln braucht man doch nur bei einem neuen standrohr, oder?
Und, wo muss die schiebebuchse denn hin? Wie weit einführen/eintreiben?

IMG-20200413-WA0007.jpg (78.94 KiB) 4858 mal betrachtet

war denn jetzt die buchse der "knoten" oder der Wellendichtring?

[babs77]

IMG-20200413-WA0004.jpg (141.87 KiB) 4855 mal betrachtet

ich denke, man kann den sitz gut erkennen. Aus der distanz aber wüsste ich jetzt nicht, wie rum der wellendichtring einzusetzen wäre. Das weiß nur heinkrü, der denn alten ja ausgebaut hat. bzw. meister zzip, der sowas ja häufiger macht.

[MeisterZIP]

Zuerst Gabelinnenrohr in Außenrohr einsetzen , dann Gleitbuchse über U-Scheibe eintreiben . Dann Simmerring einsetzen , so , wie der da liegt , sollte er richtig herum sein .

Die Gleitbuchse sitzt korrekt , wenn sie ganz in der Führung sitzt und nicht mehr über steht . Erneuern muss man die Buchse nur , wenn die Gabel im zusammengebauten Zustand Spiel hat . Das ist mir aber , ehrlich gesagt , erst einmal in 30 Jahren vorgekommen .

MeisterZIP

[babs77]

2.jpg (12.31 KiB) 4840 mal betrachtet

1.JPG (12.28 KiB) 4840 mal betrachtet

hmmm...........wie zu 1.jpg ? Dann liegt der Sicherungsdraht "nur" auf dieser schmalen kante?
Im Handbuch ist das nicht ganz deutlich, man könnte fast meinen wie zu 2,jpg. Also beschriftung nach oben

https://www.ersatzteile-kymco.de/katalo ... h/seite110

[MeisterZIP]

Ja, ich denke , wie das untere Bild .

MeisterZIP

[mopedfreak]

Hi,

der Simmering muss nach oben veschlossen eingebaut werden. Zuerst die Gleitbuchse, dann die Stahlscheibe, dann der Simmerring, dann der Sicherungsclip. Ganz einfach.

Alles sauber machen. Den Dichtring innen dünn mit Silikonfett einstreichen.

Viele Grüße, Alex

[babs77]

Hi,

der Simmering muss nach oben veschlossen eingebaut werden. Zuerst die Gleitbuchse, dann die Stahlscheibe, dann der Simmerring, dann der Sicherungsclip. Ganz einfach.

Alles sauber machen. Den Dichtring innen dünn mit Silikonfett einstreichen.

Viele Grüße, Alex

so kenn ich es auch. Aber dieser ring (Taiwan) soll 2 federn haben und eigentlich beide seiten gleich aussehen.??? Hab ich noch nie gesehen.....
Im handbuch sieht man auf der außenseite (oben also) zumindest eine beschriftung. Das könnte ggf. ein anhalt sein.

[babs77]

5.JPG (98.71 KiB) 4821 mal betrachtet

das wäre dann die außenseite wo der sicherungsring zum anliegen käme

[babs77]

6.JPG (21.09 KiB) 4821 mal betrachtet

[mopedfreak]

Hi,

der Sicherungsring hält nur den Simmering vom rausrutschen ab, da liegt kaum druck drauf. Die Gabel wird durch die Schraube im Gabelfuß zusammengehalten.

Viele Grüße, Alex

[babs77]

3333.JPG (23.09 KiB) 4817 mal betrachtet

die schraube hält nur das bodenventil bzw. die grüne kolbestange indirekt fest, an der das standrohr gegen die feder eintaucht. Zudem die öldämpfung. Und da kommt auch das außenrohr ins spiele, denn beim eintauchen wird das öl durch die ventile/bohrungen vom ölraum über den kolben in den ölraum unter dem kolben gedrückt. Der allerdings wird im außenrohr (tauchrohr) oben durch den führungsring und wellendichtring verschlossen. Also schon ein druck auf den wellendichtring

[HeinKrue]

Hallo MeisterZIP
Habe die 160 ml Öl eingefüllt, gut entlüftet und habe dann einen Ölstand bei runtergepresstem Chromrohr 30 cm von Oberkante.
Las aber folgendes in einem Handbuch siehe Anhang
Mein Moped:
Fahrgest.Nr: RFBRF25AD24001146
Kwang Yang (RC)
RF-25
Kymco Zing 125 Meteorit
Ist der Ölstand jetzt bei 160 ml ok?


Gruß Hein

[MeisterZIP]

Ja

MeisterZIP

[mopedfreak]

Hi babs,

ja, das stimmt. Du verdichtest aber nur das Luftpolster und die Luft die im Standrohr ist. Der Federweg ist sehr begrenzt, der Luftdruck der sich aufbauen kann, nicht besonders hoch.
Die Schraube hält die Dämpferstange, die Dämpferstange hängt mit dem Kolben und der "Ausfeder-Anschlagfeder" unten im Standrohr fest, dieses ist verrengt.
Das Standrohr kann nicht aus dem Tauchrohr rausgezogen werden.
Probiers aus. lasse den Simmerring weg, baue alles zusammen und versuche das Standrohr aus dem Tauchrohr rauszuziehen.

Viele Grüße, Alex

[HeinKrue]

Danke Meister für die geduldigen, hilfreichen Antworten. Dann knattert es heute Mittag wieder.
Hein Krüger