Getriebekugellager wechseln

[Velojogi]

Hallo Leute,

nachdem ich meinem treuen Weggefährten vorige Woche eine nagelneue Bremszange und samt neuer Bremsbeläge hinten gegönnt habe, scheint sich ein Getriebeschaden anzukündigen. Nach jeder Hinterradumdrehung ist ein "Klack" hörbar, je nach Geschwindigkeit schneller oder langsamer. Beschleunigung , Brems- und sonstiges Fahrverhalten unauffällig.

Hat jemand das Hinterachgetriebe schon mal selbst repariert. Wenn es nur die Kugellager sind, würde ich eine Rearatur wagen wollen. Sind Eingangs- Zwischen- oder Ausgangswellewelle die Ursache, käme eine Reparatur wohl zu teuer, da der Materialwert allein schon mit gut 500 € zu veranschlagen wäre.

Das Handbuch des Meisters habe ich. Mich würde natürlich auch eine Einschätzung des Meisters intressieren. Wäre doch schade, sollten wir uns vor Erreichen der 100000 km von einander Abschied nehmen müssten. Bislang stehen knapp 93000 km auf der Uhr.

[MeisterZIP]

Erstmal checken : Kann das Geräusch auch wo anders herkommen ? Da kann auch das Lager in der Zusatzschwinge die Ursache sein ( oder irgenwas am Bremssattel , den du ja gerade erneuert hast ) .....

MeisterZIP

[k-manne]

Als erstes würde ich den Bremssattel abbauen und schauen ob das Geräusch weg ist.
Gruß Manne

[yager200]

hi,
den roller auf den hauptständer stellen und das hinterrad von hand anschucken,
oder auch hin und her bewegen und auf die geräusche achten.

ein einzelner klack ist noch kein gedriebeschaden.

gruss uwe

[Velojogi]

Hallo Meister,

herzlichen Dank für die prompte Stellungnahme, auch an die anderen beiden Forumteilnehmer. Das Klackgeräusch besteht auch, wenn man das Hinterrad per Hand rundum dreht. Daher auch meine Angabe, dass sich dies immer nach einer kompletten Radumdrehung wiederholt. Seitliches Spiel auf der Hinterachse kann ich ebenfalls ausschließen. Der Bremssattel sitzt so wie es soll und die Bremsscheibe dreht frei zwischen den Bremsbelägen. Am Bremssattel liegt es also nicht.
Da es keinerlei sonstige Veränderungen im Fahrverhalten gibt, möchte ich das Getriebe möglichst nicht öffnen. Bliebe die Frage, was sagt der TÜV dazu? Würde er deshalb die Plakette verweigern?

[MeisterZIP]

Der TÜV hat bei Getriebeschäden durchaus Ermessenspielraum . Ein leichtes Klackern ohne sicherheitsrelevante Schäden sollte kein Problem sein . Ich würde mal das Getriebeöl erneuern und auf Späne checken . Wenn es sauber ist , würde ich bei der Laufleistung das Getriebe nicht öffnen und weiterfahren , bis es es deutlich verschlimmert .

MeisterZIP

[Velojogi]

Danke Meister,
so wird´s gemacht. Vielleicht hält das Teil ja noch Monate durch. Lese in letzter Zeit viel von Euro 4, und das Neufahrzeuge mit Euro 3 nicht mehr zulassungfähig sein sollen. Andererseits heißt es aber auch, den Herstellern seien Abverkäufe in Höhe von 10% des Modelvorjahresabsatzes erlaubt. Liefert der Hersteller / Händler eine entsprechnde Bescheinigung gleich mit?

Mich wundert das Kymco den Yager 125 GT immer noch im Programm hat.

[MeisterZIP]

Stimmt, Restbestände dürfen noch verkauft werden , aber der Yager GT125 , den gibt es nicht mehr ...

MeisterZIP

[Daxthomas]

Ist aber auch kein Akt das Getriebe neu zu machen wenn es schlimmer werden sollte.

[Lempi007]

Guckst du: http://zzip.de/forum/viewtopic.php?t=10 ... t=getriebe

Gruß Lempi