Mein Hero 150 will nicht mehr.
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Mein Hero 150 will nicht mehr.
Hallo liebes Forum.
Mein Name ist Markus, bin 32 Jahre alt und wohne in Nordwalde. Das liegt im schönen Münsterland.
Vor etwa einem dreiviertel Jahr habe ich mir einen Hero 150 gekauft.
Leider macht er mir zurzeit mächtig Probleme.
Er läuft nur noch max 50 km/h und zieht kaum an.
Getauscht worden sind bislang: Zundkerze, Zündkerzenstecker, Zündkabel, Zündspule, Lichtmaschine, originale CDI.
Als er dann immer noch nicht richtig lief, habe ich ihn zum Kymco Vertragspartner gebracht. Dort wurde erneut eine neue original CDI verbaut. Roller abgeholt, nach 8 km das gleiche Problem.
Also Roller wieder zurück.
Dann stand er fast vier Woche bei denen und es wurde alles durchgemessen. Fazit: CDI defekt.
Also wieder eine neue CDI eingebaut und einen Vergaserstutzen wurde auch gleich mit erneuert.
Nun lief er danach glatt 20 km und nun schon wieder das gleiche.
Ich habe nun von dieser Werkstatt die Nase mächtig voll.
Hat jemand eine Ahnung, was es noch sein kann?
Als er lief, war ich sehr gut damit zu frieden und würde ihn gerne wieder flott bekommen.
MfG
Markus
Mein Name ist Markus, bin 32 Jahre alt und wohne in Nordwalde. Das liegt im schönen Münsterland.
Vor etwa einem dreiviertel Jahr habe ich mir einen Hero 150 gekauft.
Leider macht er mir zurzeit mächtig Probleme.
Er läuft nur noch max 50 km/h und zieht kaum an.
Getauscht worden sind bislang: Zundkerze, Zündkerzenstecker, Zündkabel, Zündspule, Lichtmaschine, originale CDI.
Als er dann immer noch nicht richtig lief, habe ich ihn zum Kymco Vertragspartner gebracht. Dort wurde erneut eine neue original CDI verbaut. Roller abgeholt, nach 8 km das gleiche Problem.
Also Roller wieder zurück.
Dann stand er fast vier Woche bei denen und es wurde alles durchgemessen. Fazit: CDI defekt.
Also wieder eine neue CDI eingebaut und einen Vergaserstutzen wurde auch gleich mit erneuert.
Nun lief er danach glatt 20 km und nun schon wieder das gleiche.
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MfG
Markus
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Sollte es -obwohl der Meister einen anderen Verdacht hat- doch wiederholt an einem CDI-Defekt liegen, dann würde ich mal die Masse-Verbindung der CDI sowie der Zündspule auf Wackelkontakte oder zu hohe Übergangswiderstände überprüfen. Auch die Masse-Verbindung zwischen Batterie-Minus, Regler-Masse-Anschluss und Rahmen auf "sauberen" Kontakt -geringen Widerstand (unter 0,8 Ohm)- kontrollieren!
(bei Masse-Problemen an CDI und/oder Zündspule können von der Zündspule kommende Hochspannungsimpulse nicht richtig abgeleitet werden und so die CDI-Elektronik zerstören)
(bei Masse-Problemen an CDI und/oder Zündspule können von der Zündspule kommende Hochspannungsimpulse nicht richtig abgeleitet werden und so die CDI-Elektronik zerstören)
Gruß Frank
Was ist Elektrizität?
Morgens mit Hochspannung aufstehen,
mit Widerstand zur Arbeit gehen,
den ganzen Tag gegen den Strom schwimmen,
abends geladen nach Hause kommen,
an die Dose fassen
und eine gewischt bekommen!
DAS ist Elektrizität!
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