Kreidler Replica - 4 Takt Roller - Gibt keine Ton von sich

[tlm-studio]

Hey , mein Kumpel hat einen Kreidler Repliace 4 Takt Roller , aufgebaut wie der Rex 460 so in der Art .. ala China ^^

Nunja , er ist letztens als wir gefahren sind , den Bordstein hoch gefahren , nicht direkt sondern in die Absenkund von ner Ausfahrt

Zack , das ding ist aus , Kicken brachte nichts mehr , auch Elektro nichts mehr , er gibt anscheinend keine Funken

Was wir schon probiert haben , warten abkühlen zwecks (CDI Defekt - bei Überfettung ) war zumind mal bei nem KB 50 so bei mir

Dann noch weng Benzin direkt auf den Zündspulen Kopf , ohne erfolg , die Kerze ist Rehbraun


Nunja , er brachte es zu einer werkstatt , die Tippten auf die Lichtmaschine

kann dies wirklich sein ? und so schlag artig ?

Der Vergaser wurde gereinigt , an diesem liegt es nicht

.. was habt ihr noch für ideen?


Roller :

Kreidler Replica -

jinan qingqi
version qm50qt-6a

[Frank67]

Ihr solltet zuerst einmal wirklich klären, ob keine Funken kommen...
Kerze raus und in den K-Stecker stecken. Dieses aufs Motorblock"metall" legen und E-Start/ bzw kicken.
Wenn anscheinend keine Funken: Kerzenstecker vom Zündkabel abdrehen und Kabel flach auf den Motorblock legen. Sind jetzt Funken beim Startvorgang zu sehen?

Ist die gesamte Elektrik tot? (keine Blinker, keine Hupe, kein Bremslicht, Tankanzeige tot)

Elektrik und Zündfunken sind bei den Chinesen 2 eigenständige Stromkreise (Also unabhängig voneinander)


Nach dem Zündfunkentest würde ich auch mal alle Steckverbinder überprüfen, wie auch alle Kabel, die sich beim Einfedern bewegen können oder möglicherweise durch zu tiefes Einfedern gequetscht worden sein könnten.

Die Lima selber dürfte durch diesen "Schlag" keinen Schaden genommen haben, genau so wenig die CDI - Außer der Bock hat auf die Kante aufgesetzt.

Also genau nachschauen!

[tlm-studio]

Ihr solltet zuerst einmal wirklich klären, ob keine Funken kommen...
Kerze raus und in den K-Stecker stecken. Dieses aufs Motorblock"metall" legen und E-Start/ bzw kicken.
Wenn anscheinend keine Funken: Kerzenstecker vom Zündkabel abdrehen und Kabel flach auf den Motorblock legen. Sind jetzt Funken beim Startvorgang zu sehen?

Ist die gesamte Elektrik tot? (keine Blinker, keine Hupe, kein Bremslicht, Tankanzeige tot)

Elektrik und Zündfunken sind bei den Chinesen 2 eigenständige Stromkreise (Also unabhängig voneinander)


Nach dem Zündfunkentest würde ich auch mal alle Steckverbinder überprüfen, wie auch alle Kabel, die sich beim Einfedern bewegen können oder möglicherweise durch zu tiefes Einfedern gequetscht worden sein könnten.

Die Lima selber dürfte durch diesen "Schlag" keinen Schaden genommen haben, genau so wenig die CDI - Außer der Bock hat auf die Kante aufgesetzt.

Also genau nachschauen!

Okay werde ich machen , zur sicherheit habe ich schonmal eine neue LIMA geholt , Blinker Hupe etc geht alles 1a , daher könnte das schon gut an der Lima sein , das ding war 1 Jahr lang zuvor gestanden

Ich werd am Wochenede das ding mal bearbeiten Dann schaun wir mal