Vitality springt schlecht an

[Alter Sack]

Hallo.
Ich hab ja schon einiges hier geschrieben, aber es hat nicht zum Erfolg geführt. Als ich jetzt einen Keeway Roller repariert hab, musste ich feststellen, dass der wesentlich besser anspringt als meiner.
Meiner springt mit E-Starter nicht an, obwohl der gut dreht. Als ich ihn gekauft hab, sprang er gut mit dem Kickstarter an, 2-3 Tritte und brumm.
Jetzt brauche ich mindestens 10 Tritte, was nervt.
Was kann ich dagegen machen?
Setup ist folgendes: original Kolben/Zylinder, Ansaugtrakt entdrosselt, 88er HD, original Auspuff, der sich allerdings undicht anhört obwohl er es nicht ist .
Hab jetzt noch nicht die Kerze angeguckt, aber sonst läuft er ja gut. Vergaser hab ich beim Wechsel der HD gereinigt, mit Pressluft und Ultraschall.

Gruß Jürgen

[MeisterZIP]

Gemisch , Schwimmerstand , Vergaserentlüftung , Massekontakte , Auspuff/Auslass verkokt .

MeisterZIP

[Alter Sack]

Danke soweit.
Wie stelle ich den Schwimmerstand korrekt ein? Alles andere sollte passen. Könnte es auch mit dem Auspuff zu tun haben, der sich ja undicht anhört?

Gruß Jürgen

[MeisterZIP]

Der Schwimmer sollte parallel zur Kante der Schwimmerkante stehen , wenn das SNV gerade betätigt wird ( also der Federstift GERADE belastet wird ) .

Was den Auspuff angeht : Bau doch endlich mal einen neuen dran ...

Checken , ob Ölkohle drin ist : Auspuff runter, durchblasen , deutlicher Widerstand heißt dicht .
Klappern heißt Bleche locker , können den Durchlass verringern .

MeisterZIP

[Alter Sack]

so, alles gecheckt gestern. Schwimmerstand passte, alle Stecker auseinander gezogen und wieder eingesteckt, Vergaser nochmal durchgepustet, Membrane getestet, E-Choke getestet, eine zusätzliche Masseleitung gelegt und Gemisch eingestellt. Auspuff so gelassen wie er war.

Eben versucht zu Starten, mit E-Starter fast, also beinah angesprungen. Wenn ich ein wenig Gas gebe, springt er garnicht an.
Dann ein bis 5 mal gekickt und er lief.

Was kann ich noch tun? KW Simmeringe?

Verdichtung hab ich auch gemessen, 7 Bar im kalten Zustand, das geht doch.

Gruß Jürgen

[Alter Sack]

Ich wieder.
Startverhalten ist immer schlechter geworden. Per E Starter hört er sich an als wenn er anspringen will, aber der letzte "Poeng" fehlt. Mit Kickstarter springt er nach 5 Tritten an, geht aber gleich wieder aus.
Ich habe mehrmals das Gemisch leicht verstellt in richtung fett, brachte nichts. Schwimmerstand mehrmals geprüf, Platinzündkerze rein und jetzt auch einen neuen Auspuff von SITO dran. Hat alles nichts gebracht. Also, Wellendichtringe machen, oder?
Aber wo bekomme ich die? Hab schon im Netzt gesucht aber nichts gefunden. Habt ihr einen Tipp?

Gruß Jürgen

[Frank67]

Jürgen, wie wäre es, wenn du mal den Ansaugstutzen und die Wellendichtringe mal mit Starthilfespray besprühst, wenn der Motor läuft?


Wenn er dann an einer bestimmten Stelle hochtourt, wenn du sprühst, hast du die Undichtigkeit gefunden.

Ansonste dürfte es wohl eine andere Ursache haben.

Wie sehen die Zündfunken aus? gelb (knistert nur leicht) oder blau (knackt richtig)
Kerzenstecker schon mal gewechselt?
Zündkabelenden nicht oxidiert?
Sonstige Kontakte im Zündungsstromkreis nicht oxidiert?

[Alter Sack]

Der Funke ist super, blau und knackig. Eine zusätzliche Masseleitung ist auch schon verlegt. Ansaugstutzen hab ich geprüft als ich die Membrane kontrolliert hab.
Wie komme ich denn an den Simmering hinter dem Polrad wenn er läuft? Dafür muss das Polrad ja drauf sein.

Gruß Jürgen

[MeisterZIP]

Simmerrine tauschen , nicht prüfen . Ist halb so wild ...

Und woooo bekommt man Simmerringe für KYMCO ??????

MeisterZIP

[Alter Sack]

Naja, wahrscheinlich auch bei dir im Shop. Aber, ganz ehrlich, ich habe deine Seite hoch und runter gesucht und keinen Shop gefunden
Also, Link hier rein und ich kauf sie bei dir

Gruß Jürgen

[MeisterZIP]

Jürgen , im shop sind keine ET .... Das wären dann knapp 120.000 Stück ...Ich beschränke mich auf spezielle Sachen .

Geh doch einfach zu deinem Händler ..

MeisterZIP

[Alter Sack]

So, Simmerringe sind gewechselt, keine Besserung. Aber war trotzdem gut, die Eisenkerne im Polrad waren furchtbar verrostet.
Im Shop wo ich die Simmerringe gekauft hab, hab ich natürlich auch mal gefragt was es sein könnte. Der meinte 7 Bar sind unterste Grenze an Kompression. Also gleich nochmal im warmen Zustand gemessen, und siehe da, nur noch 6 Bar.
Was machen? Gleich Kolben Zylinder kaufen? Wenn ja, welchen Hersteller könnt ihr empfehlen? Oder erst nur die Kolbenringe neu machen?
Am Besten erstmal reinschauen und gucken ob der Zylinder noch gut ist, oder?

Gruß Jürgen

[Alter Sack]

Update, Roller läuft wieder!!!
Hab heute alles abgebaut und gesehen das am Zylinderkopf Ölschleim klebte. Daraufhin hab ich die Stehbolzen kontrolliert, und siehe da, die waren lose!!!!
Daraufhin hab ich die Kompression gemessen und was soll ich sagen: 8 Bar. Alles wieder zusammen, Batterie wieder dran und zack, Karre springt sofort super an und schnurrt im Leerlauf.
Es wurde von meinem Vorbesitzer ja mal ein Sportauspuff verbaut und nicht eingedüst. Daraufhin hatte er einen Kolbenklemmer den er in der Werkstatt reparieren lassen hat. Davon hab ich eine Rechnung mitbekommen. Da haben sie wohl Mist gemacht.
Alles gut jetzt, juhu.

Gruß Jürgen