www.Zzip.de

Also ich bin vom Fahrgefühl und auch von der Höchstgeschwindigkeit eigentlich ganz zufrieden, aber was Kraft und Durchzugvermögen angeht leider etwas enttäuscht. Ich war vor einer Woche im Münsterland unterwegs und da gibt es die so genannten "Baumberge" also das sind nun wirklich keine Berge, aber mein People schleppte sich mit Ach und Krach dort hinauf. Die Höchstgeschwindigkeit sank auf unter 30kmh und wenn der kleine "Anstieg" noch etwas länger gewesen wäre auch noch tiefer.

Nun meine Frage, ich habe hier im Board gelesen, dass eigentlich nur ein anderer Zylinder bzw. Kit helfen könnte.

1. Welcher wäre für mich notwendig?
2. was kostet ungefähr der Umbau?
3. Lebensdauer des Motors in Gefahr?

Gruß
Willi

Hallo Willi,

dieser Zylinder mit 72 ccm ist ausreichend, obwohl es da auch größere gibt:
http://www.racing-planet.de/zylinderkit ... dSL3vW9WMc
Außerdem bietet der Meister einen Zylinder mit 79 ccm an:
http://zzip.de/cybershop/
Der originale Zylinderkopf wird bei beiden Zylindern weiter verwendet und selbst am Vergaser ist höchstens eine leicht größere Hauptdüse erforderlich.

Du kannst beim Zylinder mit 72 ccm zusätzlich noch diese Nockenwelle verwenden:
http://www.racing-planet.de/nockenwelle ... dSM4fW9WMc

Erklärt wird die Sache durch den Meister hier:
http://zzip.de/v2/index.php?seite=neuig ... eoples504t

Umbaukosten hängen stark vom Stundensatz der Werkstatt ab.

Gruß von Gevatter Obelix

Moin,

Obelix hat schon paar Eckpunkte genannt.

Normal würde für dich ein normaler 72ccm reichen.
Da muß nur der Zylinder mit Kolben getauscht werden.
Zur Sicherheit wird hierbei wegen dem kleineren Brennraum des original Zylinderkopfes eine zweite Fußdichtung verbaut.
Sonst kann alles original bleiben.
So fährt er weiterhin seine erlaubten kmh und ist nur schneller am Berg sowie schneller am Limit.
Im Normalfall muß hierbei noch nicht einmal die Hauptdüse getauscht werden.
Eine Sportnockenwelle ist nur machbar wenn auch voll entdrosselt werden soll.
Sonnst bringt es nichts. Und wenn überhaupt 0,2Ps.
Die größeren Zylinderkits machen schon mehr her aber auch in der Geräuschkulisse. Auch wenn der Ansaugtrackt sowie Auspuff noch ori sind.

Einbau in einer Fachwerkstatt inkl. Zylinderkit sollte zwischen 400 und 500 liegen.

MfG Mario

Vorsicht : Der People hat einen anderen Zylinderkopf , da passt die angegebene Nockenwelle nicht !

MeisterZIP

Hallo Rollerfreunde,

klär mich doch bitte mal jemand Motortechnisch auf ! Wenn Rollerfreunde auf einen ursprünglich 50er Motor einen 72er oder 79er Kit verbauen, erlischt da nicht die BE für den öffentl. Straßenverkehr ?

Gruß Karl

Ähmmm ... JA .

MeisterZIP

@Karl 47 ja das ist mir schon klar, aber No Risk No Fun

Gruß
Willi

MeisterZIP hat geschrieben:Vorsicht : Der People hat einen anderen Zylinderkopf , da passt die angegebene Nockenwelle nicht !

MeisterZIP

Hallo MeisterZIP,

hatte mich daran orientiert, was der "rasende Planet" geschrieben hat:
"Passend auf ... Kymco People S 50 BB10AA / Kymco People S 50 Elegance BB10AJ"

Gruß von Gevatter Obelix

Kann ich dir nicht übelnehmen , aber die müssten das auch inzwischen wissen ... ist halt irgendwie dort nicht aktualisiert worden .

MeisterZIP

Miraculix hat geschrieben:Einbau in einer Fachwerkstatt inkl. Zylinderkit sollte zwischen 400 und 500 liegen.

MfG Mario

Danke für die Info, werde mich mal in meiner Werkstatt schlauer machen denn bis zum *Meister* ist es doch etwas weit....

Hallo,

nur etwas zur Relation zw. Risk and Fun ! Hab ich in einem anderen Forum gefunden !!



...Ohne BE erlischt SOFORT die Versicherungsdeckung und im Falle eines Unfalls erwarten dich wirklich harte Strafen. Du musst im Streitfall damit rechnen das du für den verursachten Schaden ganz alleine haften musst.

Da spielt der Bußgeldkatalog überhaupt keine Rolle mehr, du landest im Schadensfall vor dem Einzelrichter eines Verkehrsgerichtes. Bei einer Verkehrskontrolle kann dir deine Fahrerlaubnis entzogen werden. ( TBA 319000 trifft zu wenn du die BE nicht vorlegen kannst, hast du aber gar keine BA, wird's eng für dich...! )

Wenn dem so ist ( ungültige /erloschene BE ) , nicht gerade funny´ge Aussichten !!???!!!

Gruß Karl

Das heißt auch nicht mehr "no Risk, no Fun" sondern "Yolo"...
Gruss,
Rolf

Okay, diese Argumente sprechen für sich und man sollte echt erst einmal in Erwägung ziehen ob das dann wirklich notwendig ist, oder ob man dann doch nicht lieber damit leben/fahren möchte.

Aus einem 4 Takter einen Bergsteiger zu machen lohnt nicht! Mach leichtere Gewichte rein (ca. 10%) für den Anzug und evtl. die Vario entdrosseln und eine andere CDI für die Endgeschwindigkeit.

Also ich habe meinen People jetzt nach 2.5 Stunden Arbeit einen 79ccm vom Meister spendiert und bin begeistert. Musste allerdings etwas nacharbeiten denn mit der Steuerkette gab es kleine Unstimmigkeiten die aber sehr gering waren. Habe auch schon die ersten 100km damit gefahren und welch ein Unterschied bei einer Steigung

Ich bin begeistert und zufrieden dass ich mich für dieses Kit entschieden habe.

Update 25.05.2016
Bin immer noch mehr als Begeistert, aber warum verschluckt sich mein People beim Gas geben, hat jemand einen Rat?