Länge/Umfang des Originalkeilriemens

[Masterjack]

Ich könnte nachmessen, aber er ist wieder eingebaut..

Dayco / Bando mit kennzeichnung KEB7 9000 haben aussen gemssen 743mm und runtschen ein wenig durch.. keine Performance.

Der ori Riemen hat auch die Bezeichnung KEB7-9000

der Dayco wurde speziell für den SF 10 Motor bsetellt, hat 743x18 als angabe der Bando 729x17,7 auch für den dicken gekauft.

De facto zwei Riemen zu Hause die man nicht nutzen kann, der Ori ist wieder eingebaut hat aber nach gut 10.000 km nur noch 16,5 mm Breite

gleich das Oriteil kaufen..ja ja ich weis...

[Daxthomas]

Die Zubehör "Dinger" sind meistens immer etwas dicker. Dann haste weniger Anzug und "eventuell" etwas mehr Endgeschwindigkeit wenn die offene Hülse drin ist. Man kann es aber mit einer kleinen Scheibe die man auf die Hülse macht, Hülse verlängern ca.0,5mm, wieder ausgleichen. Ist aber nicht das gelbe vom Ei.

[Masterjack]

Die Breite wärs nicht, mir kommt es so vor, als ob der Riemen ein gutes Stück länger wäre (aussen 743mm)

[Daxthomas]

Minimal länger geht. Aber zu lang nicht. Kann dann sein das er über den Wandler läuft. Ich würde nen orig. nehmen.

[Masterjack]

So hab das Geraffel mal nachgemessen ori 743, Dayco 743 und der "Neue" Naraku made by Bando (wie ori)743mm, mit dem Dayco läuft er auch nach 200km nicht richtig, mit dem Naraku/Bando geht er wieder ab wie Schmitts Katze.

3 mal gleiche Größe, Ori/Bando + Bando/Narku Top, Dayco flop...sicher unterschiedliche Reibwerte, "einfahren" bringt beim Dayco sicher nicht mehr viel, Flankenwinkel und Stärke sowie Zahnstruiktur optisch gleich.

Zwei Riemn zusammen so teuer wie ein ori Teil, ein Riemen zum vergessen also nächstes mal gleich ori und kein Lotto.

[Daxthomas]

TV Movie meint ja auch "NUR ORIGINAL IST LEGAL"