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Mahlzeit ,

also ich habe so paar Probleme mit mein Agility 50, 4-T, 8500KM.
Also seit kurzem.

Nummer 1.
Wenn ich morgens losfahren möchte plane ich schon 10 Minuten für den Start ein, da der irgendwie nicht so anspringen möchte wie ich es will.
Sprich über E Starter kommt er sehr sehr langsam und dann nur wenn ich gas mit dazugebe. Oder 15 x den Hebel auf und zu mache.
Über den Kickstarter springt er schneller an, aber er läuft dann nicht lange und geht wieder aus das Zweite oder Dritte mal läuft er dann ein bischen besser.
Aber nicht gut genug um loszufahren.
Also geht er aus und dann klappt es auch mit den E Starter komischer weise.

So dann zu Nummer 2...

Ab auf die Straße nach dem Start.
DENKSTE. Nach ca 10 Meter geht der Roller einfach aus...
Dann kommt wieder Nummer 1 ins Spiel
Aber diesmal klappt es schneller nach ca weiteren 100 Meter wenn ich dann anhalten muss wegen Vorfahrt und so... Geht er aus.
Nun wieder zu Nummer 1 aber diesmal nur mit E Starter

Nummer 3.
Also nun bin ich in Schwung naja Schwung kann man das nicht mehr so wirklich nennen weil ich Bergauf fahren muss...
Mit 35 Kmh oder 25 Kmh


Mein Roller ist vor kurzen noch lauf Tacho 63 gefahren ahb da andere Variorolle drinne glaub so heißt das.
Und nun fährt der echt nur noch 30 Kmh von heute auf Morgen wenn er dann bisschen wärmer ist 40 kmh
das ist als ob jemand mich von den einen auf den anderen Momemt abbremst.
Das macht der erst seit 2 Wochen oder 3total nervig sag ich euch.

Bevor der ausgeht kommt manchmal so ein komisches Blubbern, so eine art Fehlzündung kenn ich von mein großen Moped. Dann geht die Schlagartig auf 15 Kmh und kommt gaaanz langsam wieder in Schwung...

Vergaser wurde gereinigt vom Kumpel weil ich davon echt kein Plan habe.
Aber der meinte daran liegst nicht...

Nun ihr Bitte

Das nervt mich total so zur Arbeit zu fahren, aber ist immer noch schneller wie mit den öffentlichen

Aber ich will wieder das er normal fährt...

Danke euch

Hallo schelle77,,

war der Roller regelmäßig bei der Inspektion? Dein Kaltstartproblem könnte z.B. auf ein nicht funktionierendes Kaltstartventil (dient der sogenannten Kaltstartanreicherung = anfetten des Kraftstoff-/Luftgemisches) zurück zu führen sein. Auch unexaktes Ventilspiel (Sollmaß Einlass und Auslass bei kaltem Motor je 0,12 mm) und/oder ein verschmutzter Luftfilter können mit ursächlich sein. Das Motoröl (10W-40 ist für Kaltstarts besser, als 15W-40) sollte ebenso wie die Zündkerze bei jeder Inspektion (aller 5000 km) gewechselt worden sein und die Kerze auch den richtigen Wärmewert haben (-> siehe Bedienerhandbuch) Ich setze voraus, dass die gewechselten Variogewichte die richtige Größe (16x13) und ein halbwegs normales Gewicht (zwischen 6-6,5 Gramm) haben. Dann wären diesbezügliche Probleme mit der Variomatik auszuschließen. Ich denke, das sind erst mal die naheliegenden Punkte, die es zu überprüfen gilt.

Gruß von Gevatter Obelix

Danke ,
dann weiß ich erstmal was zu tun ist...

Bericht folgt

Im Falle falls,
was würde es ca. in einer Werkstatt kosten ?