zischen/ puffen ab 7200U/min von unten

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Hallo Kymco Gemeinde,

ich fahre einen neuen Kymco Agility RS Naked 2 Takt mit einer Laufleistung von 950Km.

Geändert wurde bis jetzt:
- die 72iger HD gegen eine 80iger HD getauscht
- die Variomatikhülse gegen eine ohne Bund getauscht
- sonst alles original

Problematik

Sobald ich laut Drehzahlmesser auf über 7200U/min komme (Geschwindigkeit laut Tacho 64Km/h), fängt es von unten her an zu zischen und zu puffen. Gehe ich wieder unter 7000U/min, hört dieses Geräusch wieder auf.

Das Geräusch muss man sich so vorstellen: Krümmer undicht --> puffen. (Krümmerflansch ist aber absolut dicht)

Da ich nicht so den Plan von der ganzen Materie habe, erhoffe ich mir hier Hilfestellung, um Fehlermöglichkeiten einzugrenzen.

MfG

[SuperK]

Zischen und Puffen, dass klingt ja fast ein Auto mit Turbo sowie Blow-Off Ventil

Hm, also ich habe davon noch nie was gelesen, dass ein SF10 Motor irgendwie solche Probleme hatte.

Gibt es die Möglichkeit das Geräusch mal aufzunehmen und auf Youtube hochzuladen?

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aufnehmen ist schlecht, durch die Windgeräusche wird man da nix hören! und sehen sowieso nicht.......

Kerze habe ich schon getauscht. Kerzenbild ist meiner Meinung nach auch ok.
Ich weiß ja auch nicht, ob das schon die Maximaldrehzahl ist, was der Motor erreichen kann.....

meine ersten Gedanken waren:

1. Krümmer undicht durch hohen Druck bei der Drehzahl
2. Kerzengewinde undicht -,,-
3. Zylinderfußdichtung oder Kopfdichtung pfeift ab bei der Drehzahl

dürfte aber im Normalfall alles nicht sein.....

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so, habe mich jetzt durch das ganze Internet mal gegoogelt, jedoch nichts vergleichbares mit meinem Problem gefunden. In einem fremden Forum wurde eine ähnliche Situation geschildert, jedoch gab es darauf auch keine Antworten.

Eventuell hab ich ja meine Problematik nicht genau genug geschildert.

Also auf ein neues!!!
Ich fahre einen ca. 3 Monate alten Kymco Agility RS naked 2Takt.
Die bisherige Laufleistung beläuft sich auf ca. 950Km.
Es wurde lediglich die 72iger HD gegen eine 80iger HD getauscht und die Variomatik-Hülse gegen eine originale Kymco Sporthülse. Die Variomatikhülse gleich ab dem ersten Km und die HD bei der 500er Durchsicht.
Trotz mehrerer verschiedener Meinungen habe ich den Motor schonend die ersten 400Km eingefahren.
Nach den 400Km hat er eine Maximale Geschwindigkeit laut Tacho von ca. 67-68Km/h gebracht, ab einer Laufleistung von ca. 750Km 62-63Km/h.

Nun zu meiner Problematik.
Bei ca. 750Km Laufleistung ist mir aufgefallen, dass ab einer Motordrehzahl von ca. 7200U/min ein puffen und zischen aus dem Fußraum kommt und der Roller dann auch nicht weiter mehr hochdreht. Vorher habe ich teilweise 7600- 7700U/min bei günstigen Verhältnissen erreicht. (Stage6 Temp + Drehzahlmesser)

Sobald ich das Gas zurück nehme und auf 7000U/min gehe verschwindet das zischen und puffen. Beschleunige ich wieder, kommt das Geräusch wieder.

Zündkerze wurde erneuert und Krümmerflansch auf Dichtheit geprüft.
Alles ist soweit iO.

Das Kerzenbild ist meines Erachtens auch völlig iO.

Nun zu meiner Frage!!!
Woher kommt das zischen und puffen und woran liegt es???
Ist womöglich nur eine falsche Einstellung schuld an dem Geräuscht???
Darf man den Motor nicht so hoch drehen (über 7200U/min)???

Ich würde mich über eine konstruktive Antwort freuen.

Hier mal ein Bild meiner Kerze.


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Ich tippe mal auf den DZB in der CDI ....

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ich habe auch erst an den Drehzahlbegrenzer in der CDI gedacht, aber heute bin ich bergab wieder auf ein bisschen über 7700U/min laut digitalem Drehzahlmesser gekommen.

Das zischen und puffen war allerdings wieder bei 7200U/min......

Bei einem Drehzahlbegrenzer währe er doch nicht bis auf 7700U/min gekommen, oder???

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Der DZM ist doch ein Schätzeisen , ob der 7200 oder 7700 anzeigt , liegt an der Tagesform ... Kommst du auch auf 8500 ??? Wenn nein , ist es der DZB ...

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im aufgebocktem Zustand komme ich auch auf 8500U/min, im Fahrbetrieb nicht.
Deswegen hab ich eigentlich den Drehzahlbegrenzer ausgeschlossen gehabt.

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Würde mal zum Händler fahren ...

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Tja, da wird mir wohl nix anderes übrig bleiben, wie einen Werkstatt-Termin mal wahrzunehmen. Ist nur momentan ungünstig, da es in meiner Region keinen Kymco Händler gibt und meiner in 50Km Entfernung ist. Leider ist er auch momentan völlig ausgebucht, so dass ich ne lange Wartezeit habe, bis ich mal dran komme.

Hab nur gehofft, dass jemand diese Problematik identifizieren kann, damit ich selber ne Möglichkeit sehe, um diesen Fehler abzustellen.

Momentan scheinen ja noch wenige dieses Modell zu fahren, um mal Vergleiche anzustellen.

Trotzdem rechtherzlichen Dank für die Mühe.

[SR500]

Moin moin,
eine Art Abschlußbericht wäre aufschlußreich, falls es dich noch gibt im Forum .
So können noch Suchende (nicht kymco Besitzer) sich ein besseres Bild machen über die einzelnen Modelle.

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der Roller steht noch eingemottet in der Garage, da das Wetter es momentan noch nicht zulässt, ihn zu benutzen.
Ein Besuch beim zuständigen Händler hat noch nicht stattgefunden, da bereits zweimal vor Ort gewesen, aber der Händler keine Zeit dafür hatte. Ein vor Ort lassen des Rollers kommt für mich nicht in Frage, da sonst für mich keine Möglichkeit besteht, wieder nach Hause zu kommen.

Zylinder wurde visuell begutachtet und scheint dicht zu sein. Kerze ist auch fest montiert.
Einzige mir ersichtliche Möglichkeit wird eine bei Volllast undichte Krümmerdichtung sein.

Ansich ein top Roller, einzige bis jetzt aufgetretende Probleme.

1. Unter Volllast auftretende Zischgeräusche
2. extrem ungenaue Tankanzeige (bedingt durch Stufentank)
3. zum Schluss aufgetretender Spritverbrauch von 3,5 - 4 Liter, was eindeutig zu hoch ist!!! Anfangs waren es 2,2- 2,7 Liter ....

[SR500]

Dankesehr...

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nach der langen Winterpause wurde nun ein neues blaues Versicherungskennzeichen montiert und mal 150Km runter gespult.

Der Roller hat jetzt genau 2000Km auf der Uhr, alles funktioniert tadellos wie es soll und das Zischen bei Volllast ist bis jetzt nicht mehr aufgetreten.

Nach heutigem Ausrechnen des Spritverbrauchs kam ich auf einen Wert von 3,7 l/100Km. Eventuell muss noch mal etwas in der Werkstatt nachreguliert werden, um den Verbrauch zu drücken. (Anfangs 2,5-3l)

Setup:
offene Vario Hülse
80iger HD
ansonsten alles original

max. Speed laut Tacho 66Km/h
max. Speed laut GPS 63Km/h

für meine Verhältnisse ein super zuverlässiger Roller

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das zischen ab 7200U/min kam kurzzeitig wieder.......

Vergaser wurde leicht magerer gestellt, seitdem ist das Zischen weg.......

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so, da bin ich wieder mit meinem Problem.
Bei dem manuellen Drehzahlmesser 7200u/min und dem zusätzlichen digitalen Drehzahlmesser 7400u/min kommt es im warmen Zustand wieder ab dieser Drehzahl zu den sogenannten Zisch & Puf Geräuschen bei Vollgas.
Es hört sich in etwa so an, als wenn irgendetwas bei der hohen Drehzahl undicht ist.
Ich habe schon alles auf Undichtigkeiten geprüft und bisher nirgendwo ein Leg entdecken können.

Motor ansich läuft gut und Kerzenbild ist soweit auch ganz ok. Drehzahlbegrenzer kann ich mir auch nicht vorstellen, da er im Stand über 8500u/min dreht ohne Probleme.

Kann es eventuell sein, dass sich im warmen Zustand bei der Drehzahl von 7200u/min - 7400u/min der Druck durch den original Auspuff so hoch anstaut, dass es entweder an der Krümmerdichtung oder gar Zylinderkopfdichtung abpfeift???

Ein großes Manko ist auch der letztlich gemessene Spritverbrauch von ca. 4,5l. Nach einer Fahrleistung von 50km beginnt die Tanknadel an zu sinken und bei 100km wird leer angezeigt. Beim nachtanken werden ca. 4,5l nachgefüllt..........
Setup:
offene Vario Hülse
80iger HD
ansonsten alles original

max. Speed laut Tacho 66Km/h
max. Speed laut GPS 63Km/h

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Der Verbrauch ist für einen Zweitakter schon O.K. ... Was die Zischerei angeht , das kann man ferndiagnostisch schlecht nachvollziehen ... Ich denke aber , wenn den Serienauspuff verwendest , dass der durchaus noch kräftig UNTER LAST drosselt ...

MeisterZIP

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also werd ich wohl doch nicht drum rumkommen und mir einen anderen Auspuff montieren lassen müssen.......

könnte in meinem Fall schon das Entfernen des Resonanzrohres weiterhelfen?

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Ja, aber dann ist immer noch der Kat und die diversen Bleche im Weg .

Cybershop unter www.zzip.de , sito plus vom Yager 50 montieren und du hast Leistung und die Gewissheit , ob es daran liegt oder nicht ...

MeisterZIP

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wenn das nötige Kleingeld wieder da ist, werd ich es mal probieren mit der Empfehlung
Kotflügelhalterung muss ja dann auch noch angepasst werden, mal was einfallen lassen.
Danke im Vorraus.

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Ja, muss aber nicht sein , ich habe es letztens montiert , der Kotflügel war so stabil , dass ich keine zusätzliche Halterung bauen musste ...

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Hallo Meister,
ich war vorab noch einmal in der Werkstatt, um das zischen und puffen ab einer gewissen Drehzahl lokalisieren zu lassen.
Wollte erst einmal das Problem beheben lassen, bevor ich den Sito Plus bestelle.

Leider war der Kymco Spezialist nicht da aber ein anderer Werkstatt Mitarbeiter hat eine Probefahrt gemacht, um den Fehler zu lokalisieren. Leider war der Mitarbeiter zu groß (schwer) und ist deshalb nicht auf die Drehzahl gekommen, wo das zischen und puffen auftritt.

Krümmer und Kopf sind jedenfalls dicht, es wurde kein Abgasaustritt festgestellt.

Könnte es sein, dass die CDI eventuell Probleme macht ab einer Drehzahl von ca. 7200u/min und daher diese Geräusche entstehen?

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Durchaus ...

MeisterZIP

[Daxthomas]

Ich hatte auch schon ein puffen und zischen... war Zylinderdichtung.

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Roller steht gerade in der Werkstatt zwecks Durchsicht & Co.

Eventuell war die Fehlerquelle die Zündkerze. Sie lockert sich alle 30- 50Km durch den Temperatursensor Ring und bei Vollgas pufft es dann raus und erzeugt dieses Geräusch.

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Roller steht gerade in der Werkstatt zwecks Durchsicht & Co.

Eventuell war die Fehlerquelle die Zündkerze. Sie lockert sich alle 30- 50Km durch den Temperatursensor Ring und bei Vollgas pufft es dann raus und erzeugt dieses Geräusch.

So, alles wieder im Lot, 88iger Hauptdüse einsetzen lassen + Tecnigas Silent Pro. Zieht jetzt schön ab, aber Endgeschwindigkeit laut Tacho nur 66Km/h...

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Temperatursensorring ????????????????????????????

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Temperatursensorring ????????????????????????????

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Ich glaube, ich habe mich ungünstig ausgedrückt. Ich hatte noch einen Stage 6 Temperaturmesser/ Drehzahlmesser für wassergekühlte Motoren. Zum wegschmeißen war er zu schade, da habe ich ihn in meinem Kymco luftgekühlt eingebaut. Es gibt für luftgekühlte Motoren Temperatursensoren, die als Ring unter die Kerze geklemmt werden. Daher stammt auch die Undichtigkeit --> Zisch/ Puff Geräusche bei Volllast. Der Sensorring war leicht beschädigt.... und wurde ausgetauscht.




Nun sind alle Drosseln entfernt:
1. Variomatikhülse ohne Bund
2. 88HD Hauptdüse
3. Tecnigas Silent Pro entdrosselt

Roller hat jetzt mehr Anzug bis 60Km/h laut Tacho, aber danach passiert nicht mehr viel.
maximal Speed laut Tacho 66Km/h und GPS 64Km/h...... Drehzahl ca. 7800u/min

Was kann man noch verändern? Ausser eventuell doch einen Kymco Movie 125i S sich zuzulegen zwecks Geschwindigkeit?

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DAS hättest du uns mal vorher sagen sollen , dann wären wir vielleicht auch eher auf die Ursache gekommen ...

MeisterZIP

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DAS hättest du uns mal vorher sagen sollen , dann wären wir vielleicht auch eher auf die Ursache gekommen ...

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So ist das nun halt mal, wenn man nur Laie ist und nicht den direkten Draht dazu wie ihr....
Problem ist nun Gott sei Dank behoben.....
Ich hätte mir nie vorstellen können, das da das Problem den Ursprung hat....

Wie schaut es aus mit den Vario Gewichten, kann man da noch etwas machen zwecks Endgeschwindigkeit?

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Klar ... Ausprobieren . Jeder Auspuff braucht seine eigene Abstimmung .

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Klar ... Ausprobieren . Jeder Auspuff braucht seine eigene Abstimmung .

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Original müssten 08,5g 13Bx16D sein, werde mal 7g ausprobieren und schauen, was passiert......

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das zischen und puffen ist weg, seit dem der Tecnigas Silent pro verbaut wurde (kam von der Kerze) und mit den 7g Gewichten in der Vario läuft auch alles viel besser als mit den originalen 8,5g.