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Was muss ich bei einem Vorderradausbau beachten? Tachoantrieb? Bremssattel demontieren oder Rad einfach rausziehen?

Wie komme ich an die Zünkerze? Sieht so aus, als müsste ich viele Verkleidungen abbauen.......

Danke im Voraus

Mutter der Vorderradachse entfernen , Achse rausziehen , das war's .
Vielleicht vorher Roller unterbocken , damit er nicht umfällt ...

Einbau :
Tachoantrieb ; Mitnehmerärmchen so platzieren , dass sie versetzt zu den Mitnehmern in der Felge sitzen .
Bremse : Halteschrauben Bremssattel entfernen , Sattel dann wieder aufsetzen , wenn das Rad drin ist , erleichtert den Einbau . Danach Bremse wieder auf Druck pumpen .

Zündkerze : Helmfach raus ...

MeisterZIP

Wie immer schnell und fachkompetent. Da freut sich das Bastlerherz.

Danke Meister!

So, nun habe ich mal die Cheng Shin gegen Heidenau K58 gewechselt.

Erfahrungen:
Vorder-/Hinterrad Ein- und Ausbau ging sehr einfach. Auffällig ist, dass die hintere Felge eine volle Unwucht hatte (Gießfehler?), 55g Gewichte!
Der hintere K58 wirkt sehr zierlich, kaum breiter als der Vordere. Da sehen die Cheng Shin richtig wie Walzen gegen aus. Auf der mittleren Lauffläche sind so Querrillen, hatte der frühere K58 nicht, wohl erst der K58mod. Was die sollen? Werden eh abgefahren.

Erste Eindrücke Fahreigenschaften:
Trocken etwas unrund, wie Norky schon schrieb. Soll sich ja nach 100-200km geben. Da waren die eingelaufenen Schinken mindestens ebenbürtig. K58 Geradeauslauf besser, aber sehr träge, schwammig und indirekt. Fällt in die Kurve hinein, hohe Lenkkräfte. Komfort gleich. Für mich enttäuschend.
Nässeeigenschaften voll i.O. Gute Haftung.

Erstes Fazit:
Ein Reifen für Regen- und Allwetterfahrer. Für sportliche Fahrweise nicht gut.

Bei der Unwucht hilft es manchmal den Reifen auf der Felgen verdreht raufzusetzen - 55g sind aber schon eine Hausnummer.

Hast du hinten auch den 130er drauf oder wurde da bei der Montage was vertauscht?

Bezüglich dem Fahrkomfort:
Sollte sich geben, wenn der Reifen eingefahren ist.
Am Anfang war ich auch etwas irritiert, dann war nur noch maximale Schräglage angesagt...

Am Anfang war ich auch etwas irritiert, dann war nur noch maximale Schräglage angesagt...

Das macht mir Mut.

Vertauscht wurde nichts. Versetzen auch durchgeführt. Anzumerken ist, dass vom Werk aus bei der Serienbereifung nicht ausgewuchtet wurde. Die Unwucht am Hinterrad war hier klar zu merken.

@MeisterZIP
Ist eine Felge mit dermaßen Unwucht eigentlich ein Gewährleistungsfall?

Keine Ahnung , ich bin immerhin nicht weisungsberechtigt bei MSA ...

Da solltest du mal deinen Händler fragen , der sollte das mit MSA abklären .

MeisterZIP