Pulley Variorollen für den GT 125

[global56]

Hallo Gemeinde
Ich habe nun das ganze Forum abgesucht und vieles gelesen aber ich weiß immer noch
nicht welche Pulleys ich nehmen soll.
Gelesen habe ich das die 15 Gr. Pulleys für meinen Yager GT 125 die richtigen sind, aber
soll ich die SR Variorollen nehmen oder die neuen Tech Pulleys?
Irgendwas sagt mir das die Käseecken von DR.Pulley besser wären.

Kann mir bitte jemand helfen?

Vielen Dank und viele Grüße,Gerd

[bigbig]

https://drpulley.shopnix.de/

Schau dort mal nach. Vielleicht steht dort ja was zu deinem Roller.

[mopedfreak]

Moin,

NEIN! Der Tech-Pulley-Müll funktioniert nicht beim Yager GT..Der oberen Flügel auf dem Gleiter verhakt sich mit der Gegendruckplatte, der Gleiter kippt dann.Die Tech-Pulleys haben nichts mit Dr.Pulley zu tun, das sind keine Dr.Pulleys. Die richtigen Dr.Pulleys, ohne abstehende Flügel dran, funktionieren dagegen sehr gut.

Viele Grüße, Alex

[global56]

Moin Alex

Dann meinst Du die SR Käseecken von Dr.Pulley. Ja das dachte ich mir schon, dann bestelle ich welche
und baue diese ein, vielen Dank für Deine Hilfe.

Welche Reifen würdest Du empfehlen für meinen GT 125, würde gern das ganze Jahr fahren, außer
eben bei Eis und Schnee , da bleibt der Roller stehen. Bei uns gibt es nicht viel Schnee und Eis in der Stadt, bestenfalls
mal für 2 oder 3 Wochen.
Bei meinem Otello hatte ich City Grip drauf aber die gibt es wohl nicht für meinen.

Lieben Dank und viele Grüße Gerd

[mopedfreak]

Hi,

ich habe Michelin Citygrip2 drauf, die funktionieren ordentlich, auch bei nass-kalten Wetter.

Viele Grüße, Alex

[global56]

Hi
Na dann versuche ich die zu bekommen.

Wie mir scheint gibt es wohl keine Käseecken mehr, nur noch diese TechPulleys.
20x15 in 16 gramm gibt es aber keine mit 15 gramm.
Werde mal den Dirk von Pulley anschreiben.

Gruß Gerd

[mopedfreak]

Hi,

kann man auch prima direkt aus Taiwan beziehen. Versand dauert ca. 7 Tage und die Zollgebühr rechnet FedEx direkt per Post und überweisung ab.

https://drpulley.co/product/sliding-rol ... t-20x15-6/

Viele Grüße, Alex

[global56]

Moin
Danke für den Link, demnach kosten die Pulleys dann 50 USD (45,70 Eu).
Gibt es da noch eine Alternative? Vielleicht leichtere Rollen?
Wenn ja,von welcher Firma und wie viel Gramm sind zu empfehlen?

Wünsche schönes Wochenende, Gerd

[berner_84]

Sind die 20x15 in 16 gramm auch die Richtigen für den 200i?

[mopedfreak]

Hi,

jepp, nicht zu schwer, nicht besonders leicht.

Viele Grüße, Alex

[gevatterobelix]

Hallo berner_84,

das sind meine Erfahrungen:

Nachdem ich nun, bei aktuellem km-Stand von 20002 km, seit Umrüstung meines Kymco Yager GT 200i auf Variogewichte (16 g) mit zugehörigen Gleitstücken von Dr. Pulley SR2015/6-16 / SP2015-J (Kostenpunkt mit problemlos abgewickelten Versand 41,50 €) knapp 1000 km binnen eines knappen Monats zurückgelegt habe, kann ich darüber folgendes berichten: Das Gewicht der Originalgewichte beträgt 17,5 Gramm. Ich habe mich für 16 Gramm bei den Dr. Pulley-Gewichten entschieden, da ich nicht der Freund von Drehzahlorgien bin und eher ein kultivierteres Schaltverhalten der Variomatik erwartet habe. Diese Erwartung ist nicht enttäuscht worden, der Motor reagiert viel feinfühliger auf Änderungen der Gasgriffstellung. Gerade im innerstädtischen Verkehr ist das ein sehr angenehmes Fahren. Beim vollen Beschleunigen springt der Drehzahlmesser schlagartig auf 7000 U/min und hält diese dann. Bei konstanter Geschwindigkeit zwischen 50-60 km/h liegt das Drehzahlniveau, je nach Streckenprofil und Fahrweise, um etwa 250-500 U/min erhöht. Bei einer ersten Fahrt auf der S 81 zwischen Dresden-Wilschdorf und Reichenberg bin ich kurz bis Tacho 115 km/h gefahren und stellte da erstaunt fest, dass sich im oberen Geschwindigkeitsbereich das Drehzahlniveau leicht verringert hat. Das Beschleunigungsvermögen hat sich spürbar verbessert. Bei der Rückfahrt vom periodisch durchgeführten Tabakeinkauf im böhmischen Peterswald habe ich ab Bahretal bis Dresden-Südvorstadt die A 17 genutzt. Gerade bei den teils steilen Anstiegen im Osterzgebirge ermöglichen die Dr. Pulley-Gewichte eine etwas höhere Geschwindigkeit. Bei der Autobahnfahrt, bis Pirna ist fast nur leichtes Gefälle, bin ich mit etwas 2/3 geöffnetem Gas mit Tacho 115-120 km/h mit Drehzahlen zwischen 7500-8000 U/min gefahren. Um die Höchstgeschwindigkeit des Rollers auf der Autobahn mit den Dr. Pulley-Gewichten zu ermitteln, bin ich in Dresden-Hellerau auf die A 4 in Richtung Bautzen/Berlin aufgefahren. Trotz stetigen Anstieges in Richtung Ausfahrt Dresden-Flughafen bis zur Straßenbrücke Hellerau war Tachoanzeige 120 km/h schnell erreicht. Ab dort bis zur „Spinne“ (Gabelung der A4 Richtung Bautzen/Görlitz und A 13 Richtung Berlin) und weiter auf der A 13 auf recht windgeschützter Strecke bis zur Ausfahrt Marsdorf, ging es dann ohne Mühe mit Tachoanzeige 130 km/h (die Tachovoreilung um etwa 10 km/h ist mir bewusst) bei 9000 U/min. In diesem Geschwindigkeitsbereich ermöglichen die Dr. Pulley-Gewichte eine spürbar längere Übersetzung und senken so das Drehzahlniveau um 500 U/min gegenüber den Originalgewichten. Bei der letztens durchgeführten 20000 km-Inspektion haben es sich die beiden Werkstattinhaber wegen der Variogewichte von Dr. Pulley nicht nehmen lassen, eine Probefahrt mit meinem „Sausewind“ durchzuführen und haben einfach nur gelächelt. Sie haben nun die Dr. Pulley-Produkte in ihr Angebot aufgenommen.
Der Kraftstoffverbrauch meines ohnehin sparsamen Rollers (durchschnittlich 2,8 l/100 km) hat sich nicht verändert. Ich kann die Gewichte von Dr. Pulley daher uneingeschränkt empfehlen.

Gruß von Gevatter Obelix

[global56]

Guten Morgen

Laut dem Bericht von Gevatter Obelix könnte ich doch auch die 16 gr. Gewichte Eins zu Eins für meinen GT125 übernehmen, oder? Weil der GT 200i und der GT 125 haben doch die gleichen Gewichte.
Denn die kann ich bestellen, nur die 15 gr. sind nicht zu bekommen.
Ich muss eh mal schauen und einen neuen Riemen besorgen.
Mein GT macht nur 80 km/h laut GPS App , laut Tacho 89 km/h und das kann ja nicht so ganz stimmen. Leider weiß ich auch nicht wie alt der Riemen ist bzw. wie weit Er schon abgenutzt ist.
Ich hatte vor meinem GT einen Daelim Otello, einmal stand da wesentlich mehr im Handbuch und auch das die Verschleißgrenze bei 20,5 mm(von 22mm) ist. Hierzu ist für den GT nirgends was zu finden und das einzige was einem bleibt ist ein neuer Riemen.
Viele Grüße Gerd

[global56]

Hi,
ich habe nun von Dirk eine Mail bekommen. Da bestätigt Er das es bei einigen Varios zu Problemen gekommen ist.
Seit 15 Monaten gibt es TechPulleys in abgeänderter Form wo die seitlichen Flügel angepasst wurden.
Ich denke die werde ich mal probieren.
Gruß Gerd

[mopedfreak]

Hi Gerd,

nicht die seitlichen Flügel machen probleme (die muss man eh wegschneiden, weil die sich seitlich in der Vario verklemmen), sondern der Große Flügel, oben auf der ebenen Fläche des Gleiters. Dieser Flügel verklemmt sich an der kante der Gegendruckplatte. Wenn der Gleiter in der Laufbahn hochfährt, verkeilt sich der Flügel und der Gleiter wird durch die Gegendruckplatte umgedreht.
Nochmal: Die Tech-Pulleys die Dirk seit geraumer zeit vertreibt, funktionieren nicht in der Vario des Yager GT 125/200. Die "Originalen" Dr.Pulleys, die Dirk früher vertrieben hat, funktionieren dagegen (wegen der glatten Flächen am Gleiter) Problemlos.

Dr.Pulleys (SR-Rollen) sind problemlos über https://drpulley.co/shop/ zu beziehen. Ja, die sind nun teurer als früher...Es empfuehlt sich 2 oder 3 Sätze zu kaufen. Als Billigere Alternative bieten sich Rundrollen an, z.B. Restbestände die Dirk verkauft oder von Malossi.

*Mit "Gleiter meine ich die eckigen SR-Rollen

Viele Grüße, Alex

[global56]

Hi
Meinst Du die neuen TechPulleys die es erst seit 15 Monaten gibt? Da sind die Flügel um einiges weiter vorn.

Ich muss eh erstmal heraus finden warum mein Yager nur 80 km/h fährt laut GPS.

Viele Grüße Gerd

[mopedfreak]

Hi,

egal was da geändert worden sein soll. DieFlügelsache ist Müll. Die seitlichen Mini-Flügelchen verklemmen sich seitlich und auch egal wo der obere Flügel sitz, der wird immer mitgerissen. Die obere Gleitfläche der Rolle muss glatt sein.

Viele Grüße, Alex

[mopedfreak]

Dennoch wäre ein erneutes probieren, der eventuell überarbeiteten Tech-Pulleys interessant..


Viele Grüße, Alex

[global56]

Moin Alex

Da Du gesagt hast das die TechPulley nichts taugen habe ich mir die alten SR Pulleys bestellt. So bin ich auf der sicheren
Seite und ich weiß das die funktionieren. Im Daelim Otello haben die auch gut gearbeitet.
Die neuen Flügel sind ja jetzt weiter vorn, also oben an der Gleitfläche, ob dadurch das Problem behoben ist weiß ich nicht.

Kannst Du mir sagen ob beim Yager, wenn man die Vario runter hatte, irgendwo Fett hin kommt?
Der Otello hatte so ein Fettdepot an der Innenseite da wo die Hülse durch kommt.

Viele Grüße Gerd

[mopedfreak]

Hi,

die Vario des Yager GT läuft trocken, ohne Fett.

Viele Grüße, Alex

[global56]

Hallo Alex !
Heute meinen Yager vom Händler abgeholt, hatte ja keinen TüV bekommen wegen undichter Gabelsimmerringe und das Öl wohl in die Belege gelaufen ist.
Also die Simmerringen mit Staubkappen sowie ein neuer Riemen wurde gemacht, gleich zum TüV und den neuen Aufkleber bekommen.
Danach eine ebene Strecke gefahren und ich komme immer noch nicht in den roten Drehzahlbereich und laut Tacho etwa 90 kmh, was etwa 80kmh ist.
Mein Händler meint das der Roller ziemlich lange gestanden hätte und der Riemen auch erst eingefahren werden sollte.
Hast Du eine Ahnung warum der Yager so lahm ist? Wo könnte man noch nach schauen?
Die Pulleys werde ich die Woche auch noch einbauen.
Viele Grüße Gerd

[Schrauberfile]

Da gibt es leider vieles, was möglich sein könnte.

Angefangen von den üblichen, wie korrekte Einstellung der Ventile, frei gängige Bremsen, neue Zündkerze, neuer Riemen, korrekte Vario Gewichte, Varioscheibe ohne Laufrillen (Oberfläche sollte durchgängig glatt sein), sauberes Verschalten der Führungsstifte im hinteren Wandler, oder aber auch eine nicht durchrutschende Kupplung, oder ggf. dichter/defekter Auspuff.

Da kann und muss man sich halt Stück für Stück vorarbeiten und alles überprüfen.

Und wenn dein Roller tatsächlich sehr lange unbenutzt herumgestanden hat (2 Jahre und mehr), dann bleibt einem wohl nichts anderes übrig, alles alle Flüssigkeiten zu wechseln und diesen wieder langsam in die Gänge zu bringen. Bitte keine rohe Gewalt mit anfangs gleich übermäßigem Vollgas.

80 km/h dürften bei dem Modell schon arg wenig sein.

[mopedfreak]

Hi,

beim 125er unbdeingt mal Vergaser Reinigen (lassen). Neuer Luftfilter.

Viele Grüße, Alex

[global56]

Danke Euch
Also der Riemen ist neu, Vergaser wurde auch schon gereinigt, Luftfilter muss ich mal nach sehen.
Die Bremsen schleifen auch nicht, was die Gewichte angeht mach ich am Mittwoch SR Pulleys rein(16gr.),die
Varioscheibe sehe ich dann auch am Mittwoch, dabei sehe ich auch die Kupplungsbeläge.
Auch wurde Ölwechsel und Getriebeöl gewechselt, beim Auspuff gibt es keine Auffälligkeiten und scheppert
auch nicht.
Was man jetzt noch machen könnte ist die Bremsflüssigkeit wechseln, aber der TüV Beamte war zufrieden mit
der Bremswirkung.
Wo ich auch schauen werde ist der Schlauch dem zum Luftfilter geht, das der nicht abgeknickt ist.
Wenn ich alles abgearbeitet habe melde ich mich nochmal.

Vielen Dank, Gerd

[global56]

Guten Abend
Heute Nachmittag den Variomatikdeckel runter geschraubt, dabei ist mir aufgefallen das gar keine Dichtung vorhanden ist, ist die wichtig?
An dem Lüfterrad und am Variator sind keine Riefen vorhanden, aber am oberen Rand der Scheibe ist ein etwa 6 mm breiter Streifen wo der Riemen wohl nicht hin kommt. Ist das richtig so?
Die Gewichte habe ich gegen SR Pulleys ausgetauscht, anschließend kleine Probefahrt gemacht. Aus Mangel an Möglichkeiten konnte ich den Roller nicht lange auf Geschwindigkeit fahren, bin aber bis 8000 Umdrehungen gekommen, ab da war es so als wenn jemand den Roller kurz festhalten würde, leicht ruckartig.
Ventile kommen am Samstag dran, bin gespannt.

VG Gerd