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Moin Gemeinde , ich bin Neu hier , habe mir gestern einen Gebrauchten Downtown 300i / 3-2010 aus Erster Hand Günstig gekauft . Nach über 10 Jahren Mopedpause , dachte ich mit mal wieder auf's Gefährt zu steigen .
Das Gute Stück stand 1 1/2 Jahre in der Garage , und wurde nicht Bewegt , Batterie natürlich Leer , Sitzbank ging nicht auf , es wurden beide Schlösser Geknackt und ausgebaut ,Sitzbank kann jetzt nicht mehr verschlossen werden , mal sehen was mich das kostet .
Aber mein viel Grösseres Problem , wenn ich die Zündung anmache , und den Startknopf betätige , passiert mal nix , die chancen stehen bei bis zu 10-12 mal den Startknopf drücken , irgendwann Springt Sie an , das ist mal Richtig Nervig , ich baue jetzt erstmal eine Neue Batterie ein , hat sonst noch jemand eine Idee , wo ich ansetzen kann .

Grüsse Dirk ( LanzeGF)

Klackt das Anlasserrelais beim Drücken des Knopfs ?

Sind die Bremslichtschalter OK ?

MeisterZIP

Na herzlich willkommen erstmal. Bist hier ja dann genau richtig.

Zum starten die Handbremse gezogen, ist bekannt. Kann auch mal links oder rechts sein. Wenn da ein Wackler ist wäre es eine Erklärung.

Seitenständer ausgeklappt oder nicht richtig eingefahren?

Ausversehen den Killschalter etwas aus der Normallage gebracht.

Vielleicht mal freilegen und auf dem Magnetschalter des Anlassers klopfen...nicht mit der Hand. Vorausgesetzt Batterie i.o

Jo , vielen dank erstmal für die Tipps !
Diverse Sachen habe ich natürlich im Vorfeld schon ausgeklammert ,
ich bin 56Jahre Jung , und bin davon Intensiv Gute 20 Jahre Schwere Böcke mit 150PS gefahren ,
in sofern also kein Reudiger Anfänger .
Also der Killswitchschalter trägt keine schuld ,
morgen bekomme ich erstmal eine Neue Batterie ,
und dann werde ich mir die Anderen Tipps mal vornehmen .
Wie gesagt , der Downi stand über 18Monate in einer Garagenecke ,
die Batterie war Tot , und wurde geladen , aber mein erster Gedanke war gleich ,
dat muss Neu !
Ich werde die Tage berichten ,
Dank euch erstmal

Gruß Lanze

Moin zusammen ,
so , Neue Batterie ist drin , hat mein Problem jetzt aber nicht Geschmälert ,
wenn Sie anspringt , dann sofort !
Aber das Problem besteht immer noch ,
mal klackt das Relais , mal nicht ,
ich muss dann bis zu 10 oder mehrere Male den Startknopf drücken ,
irgendwann zieht er dann wieder , und der Roller springt an .
Ich hatte es sogar einmal , das der Starter durchgezogen hat , ohne abzuschalten ,
musste dann die Zündung kurz Killen über Not aus , danach wieder alles OK .

Ich glaube ich werde wohl doch mal eine Werkstatt aufsuchen ,
alleine werde ich es nicht in den Griff bekommen .

Gruß Lanze

Versuch mal dass...
mach mal einen neuen Schalter rein. Oder ersäuf den alten Schalter mit Kontaktspray.

LanzeGF hat geschrieben: ↑16.05.2021, 11:48
mal klackt das Relais , mal nicht ,
ich muss dann bis zu 10 oder mehrere Male den Startknopf drücken ,
irgendwann zieht er dann wieder , und der Roller springt an .
Ich hatte es sogar einmal , das der Starter durchgezogen hat , ohne abzuschalten ,
musste dann die Zündung kurz Killen über Not aus , danach wieder alles OK .

Gruß Lanze

Dann ist dein Relais im Arsch!!!
Ein Relais ist ja auch nix anderes, wie ein mechanischer Schalter......und der geht zu schwer.
Deshalb schaltet es entweder gar nicht.....oder bleibt hängen!!

Hau mal - wenn möglich - ne Ladung WD40 oder ähnliches da rein.
Mit etwas Glück wird es wieder gangbar.
Ich würde mir aber trotzdem ein neues besorgen.

........Lempi

So Freunde , ich da ein Stück weiter ,
ich hatte da bei uns einen kleinen Rundruf Gestartet , wo ich Geschrieben hatte , das ich einen Zweirad Schrauber Suche , der mir etwas Helfen kann ,
und Siehe da , ich bekam einen Kontakt zu einem Sehr Netten 40iger der auch noch Zweirad Meister ist .
Er hat sich mit meinen Downi mal angeschaut , und sagte mit mir schon mal , das ich sehr Guten Griff gemacht habe ,
das baute schon mal auf .
Meine Verriegelung der Sitzbank die nicht Funzte , hatte er innerhalb 2 Minuten in den Griff bekommen , hut ab ,
hatte mal in einem Kymco /Yamaha laden gearbeitet , wusste gleich was los ist !

Er besorgt mir jetzt einen Neuen Bremslichtschalter , und ein Relais ,
und dann sollte es wieder laufen , ich darf gespannt sein .

Ich mag solch Leute , die Ahnung von Ihrem Job haben , und den auch noch gern machen ,
er baut mir das ein , was will ich mehr.
Ich werde Berichten , Dank euch bis jetzt erstmal

Gruß Lanze GF

Moin Gemeinde ,
also ich bin kurz vorm Kot... ,
mein Netter Schrauber hat meinen Roller soweit wieder auf Spur gebracht ,
Relais und Bremslichtschalter ersetzt gegen Neu , Startet wieder wie eine 1 .

Ich habe den Roller dann vollen Mutes zu unserem Autohändler im Ort gebracht ,
da der Roller nicht Angemeldet ist , dachte ich , könne er mal TÜV machen ,
bekomme ich einen Anruf von dem am Freitag , meine Roller hat keinen TÜV ,
da er bei der Abgasuntersuchung durchgefallen ist .
Er kommt wohl nicht auf den Wert , den er wohl braucht !

Ich sagte extra zu dem Vogel , das der Roller über 1 1/2 Jahre stand ,
er solle den im stand schön Warm laufen lassen !
Das Alte Benzin ist komplett raus , was kann ich noch machen ?
Fahren und Freibrennen ist ja schlecht , da nicht Angemeldet ,
und keine Anmeldung ohne TÜV , ein Teufelskreis .

Ich bin jetzt echt etwas ratlos .
Gruß Lanze

Anhänger leihen und den Roller hier vorbeibringen .

MeisterZIP

MeisterZIP hat geschrieben: ↑31.05.2021, 07:49 Anhänger leihen und den Roller hier vorbeibringen .

MeisterZIP

MeisterZIP , vielen Dank für dein Angebot ,
würde auch rein garnichts gegen Sprechen ,
ausser die 420KM !
Also wenn garnichts mehr geht , komme ich darauf zurück ,
Danke erstmal .

Eine gute Werkstatt kriegt das auch so hin , ich hatte das Problem schon mehrfach , weil die Prüfer keine Lust haben , mal richtig am Quirl zu drehen ( und die Werkstatt das Fahrzeug nicht vorprüft ) .

Man muss erstmal das Fahrzeug mit höherer Drehzahl solange laufen lassen , bis der Lüfter anspringt . Das kann einige Minuten dauern .

Die Ursache liegt darin , dass viele Fahrzeuge mehr oder weniger nie richtig ausgefahren werden und der Kat dann erstmal frei geglüht werden muss .

Man kann auch mal einfach 100km Vollgas über die Autobahn fahren und dann DIREKT in die Prüfstelle fahren .

MeisterZIP

Eventuell mal die Batteriespannung prüfen.
Vielleicht fällt die Spannung beim einschalten der Zündung auf 10 -11 Volt und beim starten unter 9 Volt ab, dann rührt sich auch nichts.

Manchmal sind es ganz banale Dinge, an die man am wenigsten glaubt, weil, die Batterie wurde geladen, sie ist vor einem Jahr erst eingebaut worden, u.u.u.


Gruß Hartmut

Moin zusammen ,
wie immer hat der TÜV Nord Komplett Versagt , will ich jetzt nicht näher drauf eingehen ,
war das allerletzte mal , das ich dort irgend ein Fahrzeug vorgeführt habe ,
die Maßlose Arroganz von denen ist Ekelhaft !

Nun gut , nachdem ich meinen Tank komplett geleert hatte ,
und Super Plus Ultimate , plus zusätzlich Oktan Booster mit reingekippt habe ,
und dann unter Volllast den Roller Richtig freigeblasen haben ,
hat es dann jetzt bei der Dekra Problemlos geklappt den Stempel zu bekommen ,

Jetzt muss ich noch bis nächste Woche warten auf einen Termin ( Corona wirft alles übern Haufen )
und dann kann ich endlich Anmelden und fahren .
Wird auch Zeit , 6 Wochen habe ich noch nie gebraucht !

Ich dank euch für die Tipps bis hierhin .

Gruß LanzeGf

Hallo Dirk
wie sagt man so schön: Ende gut, alles gut.
Ich wünsche dir eine unfall-und reparaturfreie Restsaison nach all den Strapazen