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Hey Leute,

ich bräuchte mal dringend Rat.
Meine Agility City hat jetzt knapp 9000KM runter und fährt laut Tacho nur noch knapp 45 per GPS sinds wohl sogar nur 42km/H.
Soviel schneller fuhr er noch nie aber nun bin ich an einem Punkt wo es mich einfach nur noch nervt ständig und in ziemlich brenzligen Situationen von groß und klein überholt zu werden.
Gibt es eine Möglichkeit ihn etwas schneller zu bekommen?
Die Hülse ist ohne Distanzring.
Leichtere Gewichte hatte ich damals schon verbaut da er lange zum beschleunigen brauchte.
Bin für jeden Tipp dankbar.

Gruß Thomas

Viel geht nicht. Frag mal unser Meister, der weis wie man da bissel was rauskitzelt.

Vielleicht ist bei 9000 km noch der erste Keilriemen drin, bei 0,5 mm Verschleiß sind gut 5-8 kmh mehr möglich

Flexer hat geschrieben: ↑11.11.2019, 21:19 Vielleicht ist bei 9000 km noch der erste Keilriemen drin, bei 0,5 mm Verschleiß sind gut 5-8 kmh mehr möglich

Genau, es ist noch der erste Riemen.
Aber wie gesagt so richtig viel schneller war er vorher auch nicht, lass es laut Tacho 47/48 gewesen sein.
Als ich ihn damals gebraucht gekauft hab,e fuhr er gerade mal 40, erst nach entfernung des Distanzringes wurde er etwas schneller.

Moin, hier im Forum ist viel zu lesen über die Rollen.
Leichter bedeutet nicht mehr Endgeschwindigkeit sondern lediglich ein besserer Anzug. Ich habe mit meinen Originalen Gewichten immer gute Erfahrungen gemacht. Mit dem anstehenden Riemenwechsel kannst Du dann den alten Zustand wieder herstellen. Deine Variohülse ist ja schon offen oder hast Du nur den Ring entfernt ?

Wenn es ein Vergasermodell ist und kein Einspritzer ( dann wärst du in der falschen Rubrik ) , einfach mal den Riemen tauschen .

MeisterZIP

Danke erstmal für die Antworten.
Soweit ich das beurteilen kann ist es ein Vergaser Modell oder woran erkenne ich das?
Sollte ich jetzt schon den Riemen wechseln?

Hasi hat geschrieben: ↑12.11.2019, 07:24 Moin, hier im Forum ist viel zu lesen über die Rollen.
Leichter bedeutet nicht mehr Endgeschwindigkeit sondern lediglich ein besserer Anzug. Ich habe mit meinen Originalen Gewichten immer gute Erfahrungen gemacht. Mit dem anstehenden Riemenwechsel kannst Du dann den alten Zustand wieder herstellen. Deine Variohülse ist ja schon offen oder hast Du nur den Ring entfernt ?

Ich habe nur den Ring von der Hülse entfernt.

Wenn du eine gelbe LED im Cockpit hast , die beim Einschalten der Zündung leuchtet , ist es ein Einspritzer , den kann man nicht frisieren .

Die Vergasermodelle des City 4T sind über Variolaufbuchse und CDI gedrosselt . Wenn du Laufbuchse hast , die noch einen integrierten Drosselring hat ( du hast geschrieben , du hättest einen aufschiebbaren Ring entfernt , den gibt es nur bei einer nachträglichen Mofadrossel ) , dann sind 45 normal .

Der Riemen bei den Fahrzeugen verschleißt leider recht schnell , daher könnte ich in diesem Fall verstehen , wenn der Roller trotz GANZ offener Laufbuchse nicht über 45 kommt .

MeisterZIP

Mhm ok. Ne gelbe Led hab ich nicht.
Genau, die Laufbuchse ist frei.
Eine andere CDI bringt auch nichts?
Welchen Riemen soll ich nehmen?
Danke.

Den original Riemen . Das probierst du dann erstmal aus . Bei der Gelegenheit die Variorollen checken . Daten sind 16x13x6,5g .

Sicher : Die Variolaufbuchse hat außen keine Verdickung , also einen durchgehenden Außenduchmesser ?
Deine Aussagen sind da etwas widersprüchlich .

MeisterZIP

Es ist schon ein Weilchen her aber ich bin mir zu 100% sicher das die Hülse ohne Verdickung ist. Bin mir nur nicht mehr so sicher ob es vorher eine Hülse mit Ring oder Verdickung war. Hatte jeden Falls von meinem alten Rex ne blanke Hülse mit gleich Maßen und habe diese dann eingebaut.
Hast du nen Link für mich für den Riemen plus Gewichte gibt ja soviele verschiedene...

Einfach beim Kymco Händler bestellen . Ich bin übrigens auch einer ....

MeisterZIP

Prima. Was kostet denn einer bei dir mit Versand?

32,63 zzgl. 7,49 Fracht . Die Variorollen kosten 23,81/Satz

MeisterZIP

Okay danke erstmal.
Bringt denn eine andere CDI Besserung?
Wie sind denn die original Maße vom Riemen?

Die Maße kenne ich nicht .

Was die CDI angeht : Kann man entkorken . Aber erstmal den Riemen machen , sonst überdreht der Motor gnadenlos und wird Schaden nehmen.

Wenn du etwas bestellen möchtest, email an zip@zzip.de schicken .

MeisterZIP

Danke Dir für das Angebot.
Habe bei meinem Kymco Händler einen für knapp 29€ bekommen.
Nun habe ich den gestern eingebaut und der Roller fährt nur nur minimal schneller, lass es 2 km/H sein.
Was kann ich nun noch tun? Wie funktioniert das mit dem entkorken der CDI?

Gruß Thomas

Zwei lila Kabel an der CDI , eins ( egal welches ) durchtrennen .

MeisterZIP

Ah okay, welchen Effekt hat dies?
Kann man nichts verkehrt machen oder?

Damit schaltest du die Drehzahlbegrenzung aus . Bergab bitte nicht übertreiben !
Das Entkorken geht aber nur beim Viertakter , nicht beim Zweitakter .


MeisterZIP

Ah okay.
Hm wie meinst du das, was muss ich beim Bergab fahren beachten?

Zu hohe Drehzahlen vermeiden .

MeisterZIP

Moin, Moin...

will mich heute bei machen den dzb abzuschalten.
Welche Frage mich aber noch beschäftigt ist, warum ist überhaupt ein dzb aktiv und was habe ich für Vor und Nachteile wenn ich das Kabel nun durchknipse?

Danke

Wenn du einen Virtakter hast , wird er schneller .

MeisterZIP

Ja habe einen Viertakter.
Wieviel in etwa schneller?
Beschleunigung ändert sich nicht oder?
Verbrauch steigt?!
Ist es insgesamt besser oder schlechter für den Motor?

Wieviel , musst du ausprobieren . Ich würde bei 60 die Grenze ziehen . Der Verbrauch kann durchaus steigen , der Anzug bleibt gleich .
Wenn du zu schnell wirst , überdreht der Motor und kann Schaden nehmen .

MeisterZIP