www.Zzip.de

Wenn das Teil noch vor dem Brexit auf dem Markt kommt....
Leistungsmäßig 300er Klasse, preislich eher die 400er Klasse.
Für dem Weg zur Arbeit musste ich alle 2 Tage "tanken".
Die Akkus sind herrausnehmbar.
2 sind dabei, ein dritter ist möglich.

https://zappscooter.com

Schick!
Gibt es zuverlässige Berichte in Sachen Qualität und Vertriebsstrukturen; auch über den Brexit hinaus?
Denn wenn letzteres nicht gegeben ist, werden Wartung und Instandhaltung ein verflixt teures Unterfangen!!

Hui, der sieht lustig aus! 20 PS auf 90 Kilo geht bestimmt auch lustig.

Das Teil wird in Thailand produziert, genau wie z.B. Honda.
Die von den Engländern geplante Wartungs- und Vertriebsstruktur ist Müll.
Aber, Bremsfüssigkeit wechseln, Beläge, Reifen sollte jeder Fachbetrieb auf die Reihe kriegen.
Akkus und Ersatzteile sehe ich noch als Problem an.
Mir gefällt halt, dass der Roller, wie die Zero, einen Motor und Riemen hat.
Das Problem beim Nabenmotor ist m.M. die gemeinsame Achse und Lagerung des Hinterrades.
Das haben die Engländer besser gelöst.

Mal schauen, wie es sich entwickelt, ich habe Platz in der Garage.
Just for Fun.

Peter

Ja, da könnte ich evtl. auch schwach werden. Bitte dranbleiben.

Ein sehr schönes , elegantes Fahrzeug , was allerdings wohl eher wie eine Simulation ausschaut ( lieferbar wohl ab 10/2019 für den Preis einer 50er Vespa Elettrica ) . Echt Fotos wären da angebrachter .

Die Idee mit dem Riemenantrieb ist gut , verringert die ungefederten Massen , was bei einem Motor dieser Leistungsklasse bestimmt nicht unerheblich ist .
Mal sehen , was die Zukunft bringt .

Ich mache solche Fahrzeuge auch nicht am Brexit fest , denn die EU ist groß und auf die Briten kann man da auch verzichten , d.h. , ein Import von Asien ist in diesem Fall sinnvoller in die EU als nach GB .

MeisterZIP

Bisher habe ich noch keinen Frachise Nehmer in der EU gefunden.
Das Teil ist eine britische Entwicklung, der Vertrieb läuft z.Z. leider nur über die Internetseite.
Sobalt es Markt verfügbar ist, werde ich Fotos machen lassen.
Ist ein Vorteil, in einem internationalen Unternehmen zu arbeiten, wir haben eine Tochtergesellschaft in London.

Ehrlich, ich bin kein Rollerfan, aber das Teil macht mich an.

Aber, das Risiko, die Anzahlung ins Nirvana zu schicken, ist mir zu groß.

Peter