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Hallo,

Tatsache ist, dass bei meinem DT immer mal wieder die Batterieleuchte kommt.

Gestern habe ich mal auf Anraten eines Kunden einen Multimeter an die Batterie gehängt.
Das Ergebnis ist, dass der Multimeter bis max 13,8 Volt angezeigt hat (Licht ausgeschaltet!
Mit eingeschaltetem Licht sind es permanent 12,1-12,3 Volt.
Habe den DT auf max 5000 U/Min laufen lassen.
Für mich regelt damit der LIMA-Regler die Stromzufuhr zuweit herunter, d.h. der LIMA-Regler muss erneuert werden.
Zum Ausbau:
Mein Kunde meinte, der Ausbau ginge auch ohne Abnehmen der Seitenverkleidung, frage mich nur, wie das funktionieren soll? Kann das hier jemand bestätigen?
Leider habe ich weder bei Youtube noch sonstwo was gefunden, was mich weiterbringt, bzw. welche Schrauben entfernt werden müssen?
Könnt ihr mir was darüber sagen?
Mein Händler verlangt 200 Euronen, aber irgendwie muss doch die hintere Seitenverkleidung herunterzunehmen sein?
Gruss Jan

Hi, ich bin es nochmal - kommt hier vielleicht jemand aus dem Erlanger Raum, der seine Reparaturen bzw. Kundendienste am Downtown selber ausführt?
Vielleicht ergibt sich hier mal irgendwie ein Treffen, wo mir jemand konkret helfen kann.
Noch fährt er einwandfrei und geht bislang auch nicht aus, lediglich die Batterie wird ab und zu im Display angezeigt.
Gruss Jan

Wenn der Lichtmaschinenregler 13,8 Volt ohne Belastung bringt und 12,3 Volt unter Belastung, dann würde ich eher auf eine defekte Batterie tippen.
Mit einem 10 er Maul-Ringschlüssel kommt man an die Muttern mit etwas Gefummel am Lichtmaschinenregler dran,auch mit einer 10 er Nuss und kleine Ratsche.

Gruß
Hartmut

Hi

Les mal hier:
http://zzip.de/forum/viewtopic.php?f=61 ... b3#p180666

Da steht so einiges!!

Den Regler bekommst du übrigens auch so raus. Dafür muß die Seite nicht ab. Dauert max. 10 Minuten!!!

Gruß Lempi

Lade erst einmal die abgeklemmte Batterie voll auf und lasse sie nach dem laden unangeklemmt für 12 Stunden "ruhen".

Nach dem Laden sofort die Spannung messen (sollte über 13V anzeigen) und dann noch einmal nach den 12 Stunden.
Die Spannung nach den 12h Ruhe sollte nicht unter 12,4V liegen. Bei einer fitten Batterie liegt sie bei mindestens 12,7V.

Du kannst auch die abgeklemmte Batterie einem Belastungstest unterziehen:
Hänge eine H4 ran und messe dabei die Spannung.
Sie sollte selbst nach 5 Minuten nicht deutlich unter 12V einbrechen.

Wenn doch, hat die Batterie an Kapazität verloren und sollte erneuert werden.

Bleibt die Batterie "stabil", würde ich den Regler austauschen oder zuerst mal die Kontakte zwischen Lima und Regler aus Sauberkeit und straffen Sitz der einzelnen Kontakte in den Steckern prüfen und dass kein kontakt nach hinten aus dem Stecker rausgerutscht ist.
(Lose und oxidierte kontakte bringen einen zu großen Überganswiderstand und damit verbundene Wärmeentwicklung)
Auch die Masse prüfen.