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Moin-Moin,

den nächsten Ölwechsel werde ich selbst vornehmen.

Habe mir den Roller allerdings von unten noch gar nicht so genau angeschaut

Vielleicht hat ja jemand Lust eine kurze Anleitung zu schreiben, wo welche Schrauben und Kappen sitzen, was man braucht und ob irgendwas besonderes zu beachten ist?

Eilt nicht, habe mir das für Juli/August vorgenommen....aber bin natürlich jetzt schon neugierig

Ölschraube in Fahrt Richtung rechts unten (schwarz) Achtung kommt noch ein Sieb zum vorschein,schraube Nuss größe 23 für Ölsieb links (Silber) Öl 5w50
Ölfilter 15,00€


Gruß Rainer

Danke für die Info.
Da werde ich doch nacher schonmal drunter schauen.

Verstehe ich das richtig, daß der Motor 2 Ölsiebe hat...eines an der Ablassschraube und eines links?

Hi apple65

in Fahrtrichtung sind es links 2 Schrauben eine für das Öl abzulassen,
und eine für den Deckel wo der Ölfilter dahintersteckt. Rechts in Fahrtrichtung gibt es
noch eine Schraube wo das Ölsieb sitzt. Also insgesamt 3 Schrauben müssen geöffnet werden.

Gruß in die Runde

Auch an seppi850: vielen Dank!
Wenn's soweit ist, werde ich mal ein paar Bilder machen.
Wird vielleicht auch noch andere interessieren. Jetzt sind ja doch schon so einige 400-er aus der Garantie raus...

Deckel vom Ölfilter und Mutter sind ein ganzes Teil aus Weichmaterial (Aluguß?), daher nicht mit Gabelschlüssel rumwerkeln, sondern wirklich mit einer passenden Nuß, ansonsten wird die Mutter/der Sechskant beschädigt.

Für die noch folgende Ölwechselanleitung hier schon mal Bilder von den entsprechenden Schrauben.

Links
(vorne Filter, hinten Ablassschraube)
Rechts
(Ölsieb)

Hi Apple65,

die Fotos sind super. Genau da sitzen die Schrauben.
Ist in knapp einer halben Stunde zu schaffen mit ein bisschen Handwerklichem Geschick.

Gruß an alle

Um das Thema mal wieder auszugraben...in den nächsten Tagen werde ich dann mal das Öl endlich wechseln. Leider sind in diesem Jahr wetterbedingt gar nicht so viele KM dazugekommen.

Habe ich es richtig im Hinterkopf, dass ca. 1,5 L Öl gebraucht werden?

Hallo apple65,

es sind zwischen 1,25 und 1,30 LT.
Da ich es sehr genau nehme bei solchen Sachen habe ich 1,2 LT eingefüllt
und mit der 50 ml Spritze den Rest nachgefüllt bis es gepasst hat.

Gruß an alle

Danke für die Info!
Mit der Spritze werde ich nicht arbeiten, aber dann mal 1,1L einfüllen und mich dann weiter herantasten.

So, heute war es dann endlich mal soweit.

An Werkzeug brauchte ich meine Knarre mit 17-er Nuss (Ablassschraube, Ölsiebschraube), 24-er Nuss (Ölfilterdeckel), kurze Verlängerung, 2 Schraubenzieher, um den Filter und das Ölssieb heraus zu frickeln und ganz viele Lappen...

Eigentlich wollte ich auf dem Seitenständer das Öl ablassen, damit die Ablassöffnung auch wirklich am tiefsten Punkt ist, aber dann ist's an der Schraube so verbaut, dass man weder schrauben, noch eine Ölwanne unterstellen kann. Also doch auf dem Hauptständer. Mit meiner alten Ölauffangwanne wurde es aber trotzdem noch eng.

Beim Öffnen des Ölfilterdeckels sollte man darunter alles großzügig mit alten Lappen auslegen. Ein Gefäß unterstellen kann man da kaum und außerdem läuft das Öl eh' in alle möglichen Richtungen. Beim nächsten Mal werde ich das dann wohl auch machen....

An die Füllmenge habe ich mich langsam rangetastet. Es wurde dann 'ne Punktlandung bei genau 1,5L. Genau so viel, wie ich mittlerweile auch in irgendeinem Datenblättchen gelesen habe. Eingefüllt habe ich 10W50 vom Gericke.

Anbei noch ein paar Bilder, die wohl nicht weiter erklärt werden müssen.

*Nicht funktionierende Bilderlinks entfernt*

Bilder folgen...

Geht doch....