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Hallo ich wollte mal fragen ob Ihr Leute Erfahrung mit dem 300 Motor haben von der Haltbarkeit mein Händler mein das der nur 40.000 km hält dann braucht man ein neuen Roller.
Vielen Dank für eure Antwort ich hoffe das ihr viele Leute gute Erfahrungen gemacht haben das ist mein erster Kymco

Ach , das kommt immer auf die Wartung und die persönliche Pflege an .
Ich habe Fahrzeuge mit über 70000km in der Kundschaft und die laufen immer noch .

MeisterZIP

MeisterZIP hat geschrieben:Ach , das kommt immer auf die Wartung und die persönliche Pflege an .
Ich habe Fahrzeuge mit über 70000km in der Kundschaft und die laufen immer noch .

MeisterZIP

Hallo vielen Dank für die Antwort da bin ich beruhigt ich lasse alle 5 tkm den Service machen wie es im Service Heft steht

Und bitte bei jedem Tanken nach dem Öl schauen .

Hatte mal einen Kunden , dem ist der Motor festgegangen , weil es der Auffassung war , dass Inspektionen ausreichen und man dementsprechend zwischendurch nix checken muss ...

MeisterZIP

MeisterZIP hat geschrieben:Und bitte bei jedem Tanken nach dem Öl schauen .

Hatte mal einen Kunden , dem ist der Motor festgegangen , weil es der Auffassung war , dass Inspektionen ausreichen und man dementsprechend zwischendurch nix checken muss ...

MeisterZIP

Hallo danke für den Tipp ich schaue alle 1000 km nach dem Oli aber mein kleiner verbraucht fast nichts

Hallo,

Nach nun 9000Km fast kein Ölverbrauch Messbar, also ca. 1müh unter Maximum.
Aber trotzdem wird bei mir immer vor grossen Touren der Ölstand Kontroliert.
Man weiss ja nie.

Gruss Christian

Rollerraser hat geschrieben:Hallo,

Nach nun 9000Km fast kein Ölverbrauch Messbar, also ca. 1müh unter Maximum.
Aber trotzdem wird bei mir immer vor grossen Touren der Ölstand Kontroliert.
Man weiss ja nie.

Gruss Christian

Hallo so ist es auch bei mir mit dem Oli stand

Hallo weis einer von euch was das sein kann mein Roller fährt und wenn ich dann Gastgebe hat er wie ein Leistungs Loch und es ist wie eine kurze Unterbrechung und dann beschleunigt er normal

Kann durchaus am Einkuppeln liegen . Zuerst mal die Beläge anschleifen .

MeisterZIP

MeisterZIP hat geschrieben:Kann durchaus am Einkuppeln liegen . Zuerst mal die Beläge anschleifen .

MeisterZIP

Danke für die Information ich habe heute ein Werkstatt Termin gemacht und da wird gleich der 150000 Service gemacht die 5 tausend Intervalle sind echt wenig ist jetzt schon mein 2 Service in diesem Jahr

Hallo ich wollte noch fragen ob es bessere Stoßdämpfer für hinten gibt weil ich sehr viel zu 2 fahre sind die Orginal nicht so gut vielicht habt ihr mir ein tip i

Hallo ich wollte mal fragen ob ihr es wisst wie oft das vintillspiel überprüft wird alle 5 tkm oder mehr und ob es schlimm ist wenn ich den Kundendienst mal über 5tkm mache und was ist eure Erfahrung was der 15 tkm Service kosten darf vielen Dank für eure Meinung

CollerM hat geschrieben:Hallo weis einer von euch was das sein kann mein Roller fährt und wenn ich dann Gastgebe hat er wie ein Leistungs Loch und es ist wie eine kurze Unterbrechung und dann beschleunigt er normal

Grüß dich CollerM

ist das Problem mit der Gasannahme jetzt aus der Welt nach der Wartung ?
Ich kenne das auch,vor allen nach dem anlassen des Motors,wenn ich losfahren möchte.
Beim gas geben sackt die Drehzahl immer ab,um dann nach ein paar Gedenksekunden plötzlich mit zuviel Drehzahl in Vortrieb über zu gehen.
Das ist einfach Mist beim Anfahren

Gruß Bahner

bahner hat geschrieben:

CollerM hat geschrieben:Hallo weis einer von euch was das sein kann mein Roller fährt und wenn ich dann Gastgebe hat er wie ein Leistungs Loch und es ist wie eine kurze Unterbrechung und dann beschleunigt er normal

Grüß dich CollerM

ist das Problem mit der Gasannahme jetzt aus der Welt nach der Wartung ?
Ich kenne das auch,vor allen nach dem anlassen des Motors,wenn ich losfahren möchte.
Beim gas geben sackt die Drehzahl immer ab,um dann nach ein paar Gedenksekunden plötzlich mit zuviel Drehzahl in Vortrieb über zu gehen.
Das ist einfach Mist beim Anfahren

Gruß Bahner

Hallo danke für deine Antwort ja so ähnlich ist es auch bei mir aber morgen kommt er so wie so zum Kundendienst da kann ich dem mal das sagen.

Hallo,

Das Thema kenne ich.

Aber Abhilfe durch Gemisch Fetter stellen brachte 0,nichts.
Also Variorollen etwas leichter gewählt, jetzt sind 13g drin und es ist etwas besser geworden.
Ganz weg bekommt man das aber wohl nicht.

Also lebe ich damit und gut ist.

Es nervt zwar ab und zu mal im Kreisverkehr, wenn man gas gibt und es kommt erst nichts.
Aber im warmen zustand ist es zum Glück weniger bist fast ganz weg.

Gruss Christian

Ja ,so seh ich das auch nach einem Werkstattbesuch vor 4 Wochen.
Laut Aussage soll in der Vario Vorne die Variomat Platte geklemmt haben.
Es wurden darauf hin die Gleitstücke erneuert.Das hat nichts gebracht.

Hab auch mal auf Malossi Multivar ungebaut.

Der Roller wurde gefühlt flotter (Höhere Einkuppeldrehzahl),aber leider hat sich das Anfahrploblem damit noch schlimmer gezeigt.
Also wieder in original Zustand und man lebt damit.
Ich habe es auch mit Erhöhung der Leerlaufdrehzahl (Anschlag der Drosselklappe ) versucht.
Es scheint etws besser zu sein,weg ist es nicht.(nervt aber)


Vielleicht hat der Meister einen Rat?

Jetzt hast du die Drosselklappe verstellt und damit die ganze Einheit verstellt , was man nicht mehr rückgängig machen kann .

MeisterZIP

Grüß dich Meister Zzip,
dann hätte ich gerne gewusst warum man die Anschlagschraube der Drosselklappe nicht zum Einsteilen benutzen darf.
1/2 Umdrehung auf danach läuft der Motor im Leerlauf wesentlich ruhiger.
Farbmarkierung beide noch zu erkennen.
Könnte ich auch wieder zurückstellen.
War heute auch bei der HU.der Co Gehalt Ok.

Vielleicht hast Du ja einen Rat zu unserem Problem !

Gruß Bahner

Hallo ich habe heute mein Roller wieder vom Service abgeholt und jetzt ist das Leistungs loch wieder Weck es Kamm von der Zündkerze oder es war was im Tank meinet meine Werkstatt. Ich wollte mal fragen ob ihr wist ob es schwer ist den Scheinwerfer zu wegseln da meiner ein wenig kaputt ist und der TÜV nehmt ihn so nicht ab meine Werkstatt meint es kostet um die 150€ ist das ok.

Hallo ich wollte noch den Meister fragen ob es schlimm ist wenn ich die Kundenservic erst alle 8 oder 9 tkm mach da ich sehr viel fahre danke für eine Antwort.

Zündkerze bzw. was im Tank
da will uns die Werkstatt aber einen Bären aufbinden.
Haste ne neue Zündkerze bekommen ?
Meine hab ich nur aus Vorsicht bei Km Stand 1100 nach der Wartung gewechselt,aber diese Symtome haben sich dadurch nicht geändert.

bahner hat geschrieben:Zündkerze bzw. was im Tank
da will uns die Werkstatt aber einen Bären aufbinden.
Haste ne neue Zündkerze bekommen ?
Meine hab ich nur aus Vorsicht bei Km Stand 1100 nach der Wartung gewechselt,aber diese Symtome haben sich dadurch nicht geändert.

Hallo ja neue Zündkerzen und Ventilspiel wurde geprüft und neuer Antriebsriemen und jetzt ist es wieder ok mal schauen wie lang

Ich würde die Wartungsintervalle einhalten , egal , ob du GW hast oder nicht . Ventilspiel , Öl , das sind Sachen , wo man große Schäden verursachen kann ...

MeisterZIP