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Hallo!
Mein Yager springt nicht mehr an.
Beim Starten ist der Zündfunke vorhanden (Kerze auf Masse gehalten, Funke sichtbar), Benzin wird eingespritzt (nach herausnehmen der Einspritzdüse spritzt beim Starten Sprit heraus). Was mir noch aufgefallen ist, war Öl unter dem Regler/Gleichricher wo die Steckverbinder in der Gummihülle eingepackt sind. Habe alle Steckverbinder mit Bremsenreiniger vom Öl gereinigt und mit Kontaktspray behandelt. Hat aber keinen Erfolg gebracht.
Kann das Öl aus dem Regler gekommen sein? Habe keine Idee was es sonst noch sein könnte, vielleicht ECU?

Servus und viele Grüße
gamp

Hast du denn irgend etwas Verändert?
Öl aus den Gleichrichter???????

Hi,

Öl aus dem Regler klingt komisch, kann aber sein:
Hier ab ca. 17:55 www.youtube.com/watch?v=krDZ4NJPtkM

Viele Grüße, Alex

Das er nicht anspringen will, könnte etwas mit der Batteriespannung zu tun haben => sinkt sie "etwas zu weit" beim Starten ab, steigt die Motorsteuerung aus. (Ich glaube unter 11,5 oder 11V)

Also würde ich mal die Batteriespannung direkt beim Startvorgang messen.
Hole dir sonnst auch mal Fremdstarthilfe von einer anderen Batterie (Motorrad, Auto) und schaue, ob sie dann anspringt.

Hi,

den Seitenständer kontakt kontrolliert,Notausschalter & Sicherrunen gecheckt

Vielleicht Diesel getankt ( Falschen Kanister )

Mfg.

Holger74

Der einzige schwerwiegende Defekt bei meinem 200i war in 2013 nach 6 Jahren eine defekte Benzinpumpe bei TKM 29 .
Das hinterlistige dabei: Die Pumpe hat sehr wohl noch Sprit gefördert, konnte aber den notwendigen Systemdruck für die Einspritzanlage nicht mehr herstellen.....was meiner "Freien" einigen Suchaufwand verursacht hat.
....unschön noch außerdem: Das Ding ist "natürlich" als Kombi-Teil zusammen mit dem Tankgeber verbaut....

Gruß

Martin

Hi Martin,

nein! Tankgeber und Pumpe sind zwei getrennte Bauteile, die man auch getrennt voneinander ausbauen und ersetzen kann. Evtl. war bei dir auch nur der Außerhalb des Tanks angebrachte Druckregulator defekt.

Ist kein Öl , sondern die Verklebung des Reglers . Der Regler ist hin , erstmal ersetzen . Bei falscher Regelspannung springt der Motor nicht an , egal ob die Spannung zu niedrig oder zu hoch ist .

MeisterZIP

Hallo!
Danke für die Tips, ich hoffe ich komme am Wochenende dazu weiter zu suchen (Schneefall angesagt, muß im Freien schrauben).
Melde mich wieder wenn es weiter geht.

mfG
gamp

Hallo!
Nun ist der Fehler behoben. Es war die ECU. Jetzt ist wieder alles OK.

LG