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Habe da mal eine Frage an die Experten, mich würde es mal interessieren ob höhere Geschwindigkeit auch zwangläufig mehr Spritverbrauch bedeutet?
Über eine kurze Erklärung oder Erläuterung wäre ich sehr Dankbar.

Gruß
Willi

Ja. Höhere Geschwindigkeit = mehr Leistung = mehr Sprit.

Er muss ja irgendwo her die Leistung hohlen, und das geht nur wenn auch mehr Sprit fliest.

Nicht unbedingt . Es kommt immer auf die Drehzahlen und den Belastungszustand an .

Ein auf 45km/h gedrosseltes Fahrzeug verbraucht bei 45km/h defintiv mehr als ein offener Roller mit 45km/h .
Genauso verbrauche ich bei 45km/h mehr am Berg als in der Ebene .

MeisterZIP

Stimmt -aber lassen wir (ausnahmsweise) mal die kleinen "Fuffies" außen vor:

In modernen Blechdosen gibt es ja diese lustigen "Eieruhren", die den "Momentan-Verbrauch" anzeigen, und da läßt sich Verblüffendes ablesen...
Klar, das die Uhr bei 150 km/h etwas mehr zeigt, als bei 130...
Die "Fahrwiderstände" (Luftwiderstand, Rollwiderstand der Reifen...) nehmen ja mit steigendem Tempo immer weiter zu.

Wenn mann aber nun gleichbleibend das Tempo hält, kann mann auch Unterschiede erzeugen.
Schaltet mann die Klima-Anlage aus, sinkt der Verbrauch, denn der Kompressor der Anlage wird nicht mehr angetrieben...
Fährt mann nach einem Stop auf ´nem Rastplatz ohne Schwiegermutter samt ihrer 3 Koffer weiter, sinkt der Verbrauch, denn das Fahrzeug ist leichter geworden:
Der Motor braucht also weniger Energie (= Treibstoff), um die Fuhre auf Tempo zu halten - und das ist auch auf unsere 2-Räder übertragbar:

Wer´s also genau "wissen" will, sollte das Topcase abnehmen, wenn es nicht unbedingt gebraucht wird, und auch das Helmfach von allerlei "Gerümpel" befreien, was sich gern mal ansammelt aber nicht zwingend gebraucht wird.....

der Ulrich

MeisterZIP hat geschrieben:Nicht unbedingt . Es kommt immer auf die Drehzahlen und den Belastungszustand an .

Ein auf 45km/h gedrosseltes Fahrzeug verbraucht bei 45km/h defintiv mehr als ein offener Roller mit 45km/h .
Genauso verbrauche ich bei 45km/h mehr am Berg als in der Ebene .

MeisterZIP

Und erst die gedrosselten MOFAS !!! Da läuft Material durch wenn die kleinen Motoren schreien !!

Grundsätzlich gilt, dass, solang man sämtliche Leistungsverluste durch Reibung, Luftwiderstand, Rollwiderstand, und weiss der Geier was es noch gibt, nicht ausschliessen kann, ein erhöhter Verbrauch nicht zu vermeiden ist. Wenn man das jedoch tun könnte.....
Käme auf einen Versuch an, aber wo und wie will man das realisieren?
An irgendeinem oder noch wahrscheinlicher sogar an mehreren Punkten wird man immer scheitern!

vestnetz hat geschrieben:Habe da mal eine Frage an die Experten, mich würde es mal interessieren ob höhere Geschwindigkeit auch zwangläufig mehr Spritverbrauch bedeutet?
Über eine kurze Erklärung oder Erläuterung wäre ich sehr Dankbar.

Gruß
Willi

Wenn du den cw-Wert merklich vermindern kannst, könntest du bei gleichem Spritverbrauch schneller fahren.

Wenn man beispielsweise an ein unverkleidetes Motorrad eine Vollverkleidung anbaut.

Meines Wissens - ich bin kein Innschenör - wirkt sich der Luftwiderstand besonders stark aus (nimmt im Quadrat zu, heißt: der Luftwiderstand bei Tempo 160 ist nicht doppelt so groß, wie bei Tempo 80, sondern viermal größer!).
Deshalb kann man hier - Verminderung des Luftwiderstands - sehr viel "herausholen"!

Wenn du aber beispielsweise von einem Motorroller ausgehst, der sowieso (fast) den ganzen Fahrer von vorne "abschirmt", dann ist da nicht mehr so viel zu erreichen bzgl. des cw-Wertes.

Also zählt auch weniger Gewicht=höhere Geschwindigkeit=weniger Spritverbrauch?

Teilweise schon .

MeisterZIP