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Hallo, kann mir jemand sagen, was beim Fehlercode 54 defekt ist, der Fehler lässt sich löschen, kommt aber nach ca.: 200 Km wieder und die Leerlaufdrehzahl ist entweder viel zu hoch oder zu niedrig. Das SLS Ventil habe ich schon ausgebaut und geschmiert. Was könnte es noch sein ?

Das AICV sollte bei ca.20C°einen Widerstand von 35,5-40,5 Ohm haben.
Kontakt am Stecker kontrollieren.
Kabel zum Ventil fehlerhaft.
Höchstwahrscheinlich ist aber das AICV defekt.

Hallo, danke für Deine Antwort, das AICV ist doch das Sekunärluftventi unter dem linken Trittbrett neben dem Kühlmittelbehälter ? Weisst Du wo man das Preiwert erwerben kann ? Wie kann ich dn Widerstand messen ? Hatte es schon ausgebaut darum denke ich Stecker, Verbindung und Kabel sind in Ordnung. Der Fehler kommt jetzt alle 10 min nach löschen und die Leerlaufdrehzahl geht gegen "0". Auch Drosselklappen Reset hat nicht geholfen.
Sonst läuft er aber super.
Gruss und Danke

Stecker zum Ventil abziehen.An den Pin's zum Ventil mit Multimeter in Ohmstellung messen.
Preiswert?......klopf doch mal bei Meister Zip.an.

Hallo, ich messe 27,4 Ohm, was meinst Du defekt ? Ich denke schon. Gruss

Denk ich auch.

Hallo, da ich ja eh ein neues brauche, habe ich das alte auseinander gebaut und siehe da der bewegliche Bolzen war festgerostet; habe jetzt alles geschliffen und gereinigt, Strom drauf und funktioniert wieder. Habs wieder eingebaut , geresetet und läuft. Jetzt gehts in den Langzeittest. Vielleicht gehts ja wieder. Werde berichten. Danke und schönen Gruss aus Bayern

Hallo Kollegn, jetzt gehts weiter, leider hat meine Reperatur nichts geholfen, ich habe auch mittlerweile ein anderes gebrauchtes AICV / Sekunärluftventi sogar mit dem Druckspeicher verbaut. Fehler 54 kommt wieder und zwar nach ca. 60 km Fahrt. Wenn der Fehler kommt leuchtet die Motorcheckcontrollampe sonst läuft der Motor eigentlich auch mit der Lampe sehr ruhig und die Leerlaufdrehzahl passt aber meiner Meinung nach mit einem erkennbar höheren Benzinverbrauch. Wenn man dann manuell den Fehlerspeicher löscht; ist die Lampe aus aber die Leerlaufdrehzahl schwankt zwischen 0 und 2000 1/min. Erst wenn man den Drosselklappen Reset durchführt ist wieder alles in Ordnug, bis dann wieder die Lampe kommt. Hat jemand eine Idee was hier noch sein könnte ? Vielleicht kennt der Meister das Problem. Bitte um Hilfe.

Nun ja, gebrauchte Teile sind immer eine Fehlerquelle ... Erstmal Neuteil verbauen und dann Anlage nochmal resetten .

MeisterZIP

Eine Option wäre noch eine fehlerhafte ECU.Eventuell Temp.abhängiger Fehler.An einen defekten Sensor oder Ventil glaub ich schon nicht mehr.Nach einem Reset der ECU läuft die Karre ja wieder für einige KM.
Vielleicht bekommst du ja eine Gebrauchte ECU aus einem Unfallfahrzeug zumTesten.

Hallo Kollegen, und weiter geht´s, habe mittlerweile ein neues SLS Ventil, ein anderes ECU und einen neuen Luftfilter verabaut. Das Fehlerbild ist nach wie vor gleich. Nur den Fehler kann man ab und zu nur löschen, wenn man vorher das SLS-Ventil absteckt. Hat Jemand noch eine Idee. Vielleicht der Meister. Ich werde noch wahnsinnig. Kennt einer eine gute Kymco Werkstatt in Ingolstadt und Umgebung oder im Münchner Norden ? Gruss

Sorry , diesen Fehlerverlauf habe ich auch noch nie gehabt , da habe ich auch keine konkrete Lösung .
Kann mir eigentlich nur einen Kabelbruch vorstellen .

MeisterZIP