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Servus, bei mir ging gestern während der Fahrt das Batterie Symbol im Display auf.
Ging erst wieder aus nachdem ich mit Standlicht gefahren bin. Habe dann Daheim an den Kabeln von der Lichtmaschine gewackelt und seit dem hab ich nichts mehr. War heute lange unterwegs. Wollte nur mal wissen ob da was bekannt ist.
Vielen dank immer Gute Fahrt

Kann schonmal sein. Wenn es weg bleibt ist alles gut.
Wenn nicht, Regler Gleichrichter oder Batterie. Auch nichts wildes.

...und einfach mal die garantiert vernachlässigte Kontaktpflege betreiben... (Oxidationen entfernen und auf festen Sitz der einzelnen Kontakte achten; bei bedarf die "Weiber" etwas nachbiegen, so dass sie straff auf den Männchen sitzen)

Schön geschrieben
Natürlich kann es dass auch sein !!

Danke für die Antworten, war heute auch lange unterwegs war nichts mehr mal abwarten.
Behalte das mal im Auge

Jo, nicht kirre machen. Beobachten. War vielleicht auch nur mal ein sporadischer Fehler.

Hallo Leute,
ich habe exakt das gleiche Problem wie Lambros. D.h. das Batterie Symbol geht während der Fahrt an (bei Abblend und Fernlicht) bei Standlicht erlischt das Symbol. Ist jemand so nett und erklärt mir wie und wo ich die von Frank67 beschriebenen Kontakte finde ? Gleiches gilt für den von Daxthomas erwähnten Regler und Gleichrichter. Vielen Dank.

Gruß Stefan

Sitzt alles unter der rechten Verkleidung unter dem Sitzbankfach .

MeisterZIP

Vielen Dank Meister Zip, dann schaue ich mal wie ich da ran komme.

Gruß Stefan

Gude so jetzt geht das Lämpchen garnicht mehr aus hab jetzt einen neuen Regler gekauft denke kommt die Tage und meine Sitzbankentriegelung hat auch schlapp gemacht das heisst wieder schrauben am Wochenende.
Na hoffentlich wars das

Ich drücke dir zumindest die Daumen, dass der neue Regler das ursprüngliche Problem löst. - Oft genug hat ja bereits ein Reglertausch bei anderen Unsern geholfen... - Also warum nicht auch bei dir?

ja die Anzeichen sprechen ja dafür heute kommt der an. Das Licht flackert und wenn Standlicht dann erlischt das Batterie symbol. Mal schauen bin ja selber gespant. Werde schreiben.

So alles gut war der Regler, hab auch gleich die Zug für die Sitzbank entriegelung ausgewechselt beide zuge waren gerissen das war ein spass

Ja die Regler spinnen des öfteren

@Lambros:
Freut mich zu hören, dass jetzt alles wieder zu deiner Zufriedenheit funktioniert!

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@Dax und "Meister":
Tja, diese Regler... Anfänglich scheinen tatsächlich die Messwerte noch zu stimmen...
Es ist aber anscheinend doch empfehlenswert, wenn man sich beim ersten Auftauchen des Batterie-Symboles gleich mal 'nen Regler besorgt und hinlegt. Früher oder später wird er dann ja doch benötigt.

Es scheint so, als wenn der Regler dann unter "Last" zu thermischen Probleme neigt...
Bei dem Aufbau ist's wohl der (Drehstrom-)Gleichrichter, dass da Dioden ausfallen oder vielleicht auch "nur" eine Leiterbahn oder Lötstellen auf der Platine wegbrutzelt... (eine Halbwelle auf einer der Phasen ausfällt und somit schon die Spannung am Reglerausgang etwas einbricht oder zu "wellig" wird)
Die "Überwachungselektronik" scheint also schon die kleinsten Abweichungen zu erkennen und warnt etwas "übervorsichtig" früh, bevor es wirklich kritisch wird und ein Reglertausch unumgänglich ist.

@ Lambros,
wärst Du wohl so nett und könntest mir kurz erklären wie Du an den Regler drangekommen bist ? Es würde mich auch interessieren wo du diesen bestellt hast und wie teuer er ist. Ich bin neu hier im Forum und auch auf dem Downtown. In diesem Sinne bin ich froh über jede Info die ich bekommen kann.

Gruß Stefan

Der Regler sitzt unter der rechten Seitenverkleidung . Sitzbankfach raus und du kommst dran .
Den Regler gibt es bei uns , einfach eine mail an zip@zzip.de schreiben .

MeisterZIP

Ist etwas fummelei bis man an die hintere Schraube kommt. Geht aber ohne weiteres.

@ Meister Zip und Daxthomas,

vielen Dank für die schnellen Antworten. Mittlerweile finde ich mich hier im Forum besser zurecht und habe etwas recherchiert. Ich bin wohl nicht alleine mit genau diesem Reglerproblem. Nun werde ich zunächst mal die Spannung messen und die Kontakte säubern. Wie ich das aber sehe wird es letztlich wohl doch auf einen Tausch des Reglers hinauslaufen. Hoffentlich hält der Roller noch etwas durch, denn ich komme erst nächste Woche zum schrauben und ich brauche ihn für die Fahrt zur Arbeit.

Gruß Stefan

lambros hat geschrieben:So alles gut war der Regler, hab auch gleich die Zug für die Sitzbank entriegelung ausgewechselt beide zuge waren gerissen das war ein spass

Hallo,
hast du ein paar Tips für mich bezüglich des Seilzuges. Habe das gleiche Problem. Wie komme ich am Besten ran? Was muss ich bei der Demontage der Plastikteile beachten.

Gruß
Andreas

AStraGa hat geschrieben:

lambros hat geschrieben:So alles gut war der Regler, hab auch gleich die Zug für die Sitzbank entriegelung ausgewechselt beide zuge waren gerissen das war ein spass

Hallo,
hast du ein paar Tips für mich bezüglich des Seilzuges. Habe das gleiche Problem. Wie komme ich am Besten ran? Was muss ich bei der Demontage der Plastikteile beachten.

Gruß
Andreas

Hi, Sitzbankzug wechseln wurde hier im Forum schon mehrfach ausführlich (mit Bildern) beschrieben. Suche mal über die Forumssuche. (auch beim 300er)

Die Front muss abmoniert werden und das Helmfach muss raus. Mit etwas Gefühl geht das ganz gut ohne dass Plastiknasen abbrechen. (die sind beim Downi eh ziemlich stabil)
Nur Mut ! Frisch gewagt ist halb gewonnen !!

http://www.zzip.de/forum/viewtopic.php? ... triegelung

jack