Peugeot Roller

[MasTino]

Hi

Wollte mal nach fragen wie die Qualität von Peugeot Roller steht spiele mit den Gedanken mir den Neuen Django ( Retro ) oder den Speedfighter 4 50ccm mal näher an zuschauen oder ist der Motor Technik Rost einfach schlecht.
Im Peugeot-Forum scheinen alle einen Maulkorb zuhaben.

für viele aussagende Antworten Bedanke ich mich schon mal im vorraus

[Miraculix]

Hallo,

soll es ein 4Takt oder 2Takt werden?

MfG

[Daxthomas]

Taugen beide nichts mehr !! Chinaroller !!
Hab schon ein einigen 3er Spdf und co geschraubt.
1er und 2er waren gut. Aber 3er nur noch Ärger. Ich kenne 2 Händler die keine Peugeots mehr vertreiben. (Ich auch nciht)

[Miraculix]

Die 4Takt sind standart 139QMB wie bei Kymco auch und die 2Takt sind zwar noch eigene Motoren aber .... siehe Dax.

[MasTino]

Hab ich vergessen 50 ccm 4 Takter, baut Kymco den Motor in welchen Modellen ein, wer baut den ?

Danke

[Miraculix]

Dieser Motor ist ein Lizenznachbau. Bei den einen mit mehr oder weniger Qualität.
Bauart aber alle gleich vom Baumarktroller bis 3TEuro Roller.
Herstellen lassen kann die Jeder, du brauchst dir nur die Lizenz dazu zu kaufen. Den Qualitätsstandart kannst du selber festlegen. Am Ende reicht schon die Produktion in einem Betrieb mit ISO9001 Zertifizierung.

MfG

[bigeagle0304]

Hatte vor einigen Jahren einen Peugeot Jet C Tech oder so ähnlich, weis die genaue Bezeichnung nicht mehr.
Mit dieser Karre hatte ich mehr Probleme als ein Indianerdorf mit Flöhen. Von Motorschaden bis zu defekten Bremsen und undichter Kühlwasserleitung war da alles dabei.

Mein Tip ist eindeutig, Pfoten weg von den Franzosen.

[Frank67]

Warum einen "Markennamen" bezahlen, wenn es dennoch ein "China-Böller" ist?

Retro? - Versteckt sich etwa ZNEN dahinter?

Oder doch Baotian oder andere "China-Marken"? Die bauen doch auch u. A. für Peugeot...

[RollerSven]

Hallo,

mein Kollege mit dem ich ab und an mal herumdüse hatte erst einen Peugeot Kisbee 2T, der ist ihm aber über Nacht vor der Haustüre gestohlen worden. Nun hat er seit ein paar Wochen die 4T Variante vom Kisbee. Bei der Verarbeitung kann der Roller nicht mit meinen Kymcos mithalten (People/Like), der Blinker Schalter bzw. die ganzen Armaturen sind meilenweit von Kymcos Qualität entfernt. Auch die Sitzbank Verriegelung ist wackelig und geht nur mit großen Druck zu. Der ganze verbaute Kunststoff wirkt allgemein sehr billig beim Roller. Der Motor läuft sowohl im Standgas als auch wärend der Fahrt mechanisch sehr rau und laut. Kein Vergleich zum flüsterantrieb des Peoples.

Nun aber zum großen ABER …. Der Motor des Peugeot hat definitiv mehr Leistung als meiner. An der Ampel oder allgemein an Steigungen sehe ich nur noch die Rücklichter des Kisbees und hole Ihn erst wieder ein wenn seine 45Km/h Drossel zuschlägt, da ich ja mit offene Hülse unterwegs bin. Und das obwohl mein werter Kollege gut und gerne 25 Kilo mehr auf die Waage bringt als ich! Der Knaller ist aber, das selbst meine Frau im Like 2T bei der Beschleunigung zwar mithalten kann, aber auch nur mit Mühe. Der Kisbee ist übrigens absolut Original da wurde nichts verändert.

Als er den Roller zur Inspektion brauchte habe ich mich mit dem Mechaniker unterhalten, warum der Peugeot 4T so stark ist. Laut seinen Angaben handelt es sich um einen weiterentwickelten 139QMB-E Motor der mehr Kolbenhub als die typischen 139 QMB-A Motoren besitzt. Der Unterschied liegt also im Zylinderinnendurchmesser und dem Kolbenhub. Deshalb entwickelt das kleine Motörchen mehr Drehmoment als der Motor in meinen People. Ob das stimmt kann ich nicht beurteilen aber der Peugeot geht definitiv richtig gut ab bei der Beschleunigung und an Steigungen.

Sprich, den Motor hätte ich mir auch sehr gerne in meinem People gewünscht.


Gruß
Sven

[Daxthomas]

Hatte vor einigen Jahren einen Peugeot Jet C Tech oder so ähnlich, weis die genaue Bezeichnung nicht mehr.
Mit dieser Karre hatte ich mehr Probleme als ein Indianerdorf mit Flöhen. Von Motorschaden bis zu defekten Bremsen und undichter Kühlwasserleitung war da alles dabei.

Mein Tip ist eindeutig, Pfoten weg von den Franzosen.

Da warst du nicht der einzigste !!

Der Themenstarter soll sich ein S8 oder Like holen. Da hat er was wo auch funktioniert.

[bigeagle0304]

Wobei der Speedfight gut war, der hat keine Probleme gemacht, war aber auch einige Jährchen vorher wo die Frenchmen noch gute Ware produzierten.
Mittlerweile lässt die Qualität sehr zu wünschen übrig.

[gevatterobelix]

Hallo Sven,

Peugeot kooperiert mit dem taiwanesischen Hersteller SYM. So sind die 50er Viertaktmotoren von Peugeot eine SYM-Konstruktion, wie sie auch bei SYM beispielsweise im Mio verwendet wird. Dieser Motor ist mit Bohrung x Hub: 37 x 46 mm sehr langhubig ausgelegt und ist als drehmomentstark bekannt. Im Gegensatz dazu ist der 50er Kymco-Zweiventiler fast quadratisch ausgelegt (Bohrung x Hub: 39 x 41,4 mm). Die Leistungscharakteristik eines Motors hängt aber nicht nur vom Bohrungs-/Hubverhältnis, sondern auch Faktoren, wie Steuerzeiten, Vergaserquerschnitt etc., ab. So hat der Mio einen Vergaserquerschnit Ø 18 mm und die Kymco-Zweiventiler Ø 17 mm (diese Angabe stammt von http://www.kymco.it/ , weil solche detaillierte Daten bei http://www.kymco.de/ offenbar der Geheimhaltung unterliegen). Das lässt allerdings keine Rückschlüsse auf die Qualität des Gesamtfahrzeuges zu. Diesbezüglich war mein 100er Speedfight II gut, wovon Peugeot heute aber meilenweit entfernt ist. Auch deswegen fahre ich nun schon seit Jahren Kymco.

Hab ich vergessen 50 ccm 4 Takter, baut Kymco den Motor in welchen Modellen ein, wer baut den ?

Danke

Hallo MasTino,

Kymco baut seine Motoren selber. Den 50er Zweiventilmotor gibt´s aktuell in Agility Carry 50, DJ 50 S, Yager GT 50, Like 50 4T, Agility City 50, People S 50 und People S 50 Elegance. Außerdem gibt´s den Kymco NEWSento 50i mit Dreiventileinspritzmotor mit Bohrung und Hub 38,0 x 44,0 mm.

Gruß von Gevatter Obelix

[MeisterZIP]

Das stimmt , der Motor im Mio und im Kisbee sind eine Weiterentwicklung des Urmotors von Kymco .

MeisterZIP