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Während der Fahrt versagte vor kurzem die komplette Fahrzeugelektrik.
Das Licht ging aus, das Display der Uhr erlosch und die Anzeigen begaben sich in die Ausschalt-Position.
Die (neue) Batterie war noch so gut wie voll und die Sicherung intakt.
Mehrmaliges Drehen des Schlüssels bewirkte kein Einschalten der Zündung.

Laut Schaltplan hast du 2 Sicherungen:

- eine 15A in der roten Leitung
- eine weitere Sicherung mit (je nach Modell) 7 bzw. 10A; eine Seite schwarzes, andere Seite schwarz/blaues Kabel


Checke, ob am Zündschloss auf rot permanent DC-Spannung ( V= ) anliegt. (gegen Masse messen)
Wenn Spannung fehlt:
Suche das rote Kabel von Batterie-Pluspol aus beginnend in Richtung Zündschloss ab, ab wo dir die Spannung fehlt


Wenn du Zündung einschaltest, muss auf schwarz (einfarbig schwarz - nicht schwarz/weiß!!!!) Spannung anliegen.
Geht Spannung raus, schaue dir die 7A-Sicherung an.


Bei den Sicherungen bitte nicht nur visuell checken, sondern mal die Sicherung selber rausnehmen und auf Durchgang (Widerstandsmessung oder Durchgangspiepser) prüfen.


Geht Spannung auf schwarz (wird im Zündschloss-Anschlussstecker zu schwarz/blau) aus dem Zündschloss raus und die Sicherung ist heil, Prüfe, ob du Spannung auf schwarz jeweils am Blinkgeber, den Bremslichtschaltern und am Abblendschalter, sowie auf schwarz/blau an der CDI hast.




Messe auch mal den Durchgang zwischen Batterie-Minuspol und dem Motorblock sowie Motorblock bzw. Batterie-Minuspol und Rahmen.


Teile uns bitte deine Beobachtungen und Messergebnisse mit.

Welcher Agility ?

MeisterZIP

125 Agility City

Komisch , ich sehe keine Anzeigen , die in die Ursprungsposition gehen .. Tacho analog ...

Wenn die Zündung auf ON steht , probiert man mal die grundsätzlichen Funktionen aus : Hupe , Blinker ... Tut sich nichts , SicherungeN checken , eine Sicherung kann auch intakt aussehen , aber defekt sein , also einfach mal die Kontakte der Sicherung zusammehalten ,ohne Sicherung ! Geht dann wieder alles , weißt du den Grund . Wenn nicht , Sicherung wieder rein .

Batterie ist gut , sagst du .

Bitte messen : Grünes Kabel an Batterie sollte auf Fahrzeugmasse 0-0,5 Ohm Widerstand haben , mehr nicht .

Pluskabel : Frontdeckel entfernen , 2 Minuten , ein Kreuschraubendreher .

Kabel am Zündschloss checken : Gerne gammeln hier mal die Stecker ab .

An dem roten Kabel , was ins Zündschloss geht , sollte Batteriespannung anliegen . Bei Zündung auf ON sollte dann diese Spannung auch im schwarzen Kabel am Zündschloss anliegen ( Spannungsmessung gegen Masse durchführen ) .

Checken und berichten !

MeisterZIP

Hallo,
hatte das gleiche Problem.
Es wurde der ganze Kabelbaum auf Garantie gewechselt,da kein fehlerhaftes Teil gefunden wurde.
Gruß

Letztendlich war es der Regler der Lichtmaschine. Nach dem Austausch funktioniert alles wieder wie es soll.