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Kunde mit Kawasaki GPZ500S kommt rein , Fahrzeug läuft nicht richtig .

Gut , alte Möhre ...Mal den Tank runter , Kerzenstecker links gezogen , keine Drehzahländerung . Also erstmal Kerzen neu . Keine Änderung . Also Vergaser raus und mal sauber gemacht . Kräftig Schmodder drin , aber nur links . Nun gut . Schwimmerventile und Dichtungen erneuert , alles schön sauber gemacht .

Dann mal die Schieber raus . Membranen gut , alles gut .

Schieber wieder rein , mal hochgedrückt und : Die Schieber gehen nicht hoch ! Ganz langsam drücken , dann gehen sie hoch , bleiben aber dann trotz Federn hängen .

Deckel ab , Feder raus , Schieber lassen sich einwandfrei bewegen . Komisch ...

Tja , also ab in die Theorie ... Wenn der Schieber hochgeht , muss ja die Luft über dem Schieber irgendwo hin , oder ?
Klar , dafür gibt es im Schieber UNTEN neben der Bohrung für die DN eine kleine Bohrung . Also Schieber hoch , Luft raus . Schieber oben , Feder drückt den Schieber wieder runter , Luft geht rein . Einfacher Volumenausgleich wie bei einer Kurbelgehäuseentlüftung .

Mal geschaut und :

In beiden Schiebern waren die besagten Bohrungen mit 2K-Kleber zugemacht !

Wie zum Teufel ist der Kerl hierher gekommen ??? Die Schieber gingen gerade mal 2mm hoch , bevor die Luft darüber so verdichtt war , dass nix mehr ging !!!

Ich den Kunden angerufen ..." Jaaa , das Motorrad war im Herbst in einer FACHWERKSTATT und die haben das Motorrad entdrosselt ."

Naja , und danach lief es nicht ...

Ich bin dann die 190 gefahren , die es laufen sollte ... mit Löchern drin ...

Das zum Thema FACHWERKSTATT !!! Ich frage mich aber , neben der bodenlosen Schlamperei , wie das Fahrzeug gedrosselt war ??? Die Schieber der GPZ haben kleine Löcher ,wenn sie in Serie gedrosselt ist , aber das Fahrzeug wurde mal nachträglich gedrosselt . Also eher über Reduzierhülsen in den ASS gedrosselt . Gut , dann haben die Idioten die Reduzierungen entfernt ,aber warum zum Teufel haben die dann noch die Ausgleichsbohrungen zugeklebt ????

Ich könnte heulen , wenn es nicht so zum Lachen wäre ... IDIOTEN !!!!

MeisterZIP

Ausgleichsbohrungen zugeklebt

Hahahaha

Ja, und das dem Kunden als ENTDROSSELUNG für 480.- verkauft ....

Ich fasse es immer noch nicht ..

MeisterZIP

Wirklich arg!
Als Kunde müsste er denen deine Rechnung weiterleiten!!!

wenn Bäcker an Moped's schrauben

Dann ist es ein "gebackenes Moped"

Das mit dem Bäcker laßt aber nicht den "Schrauber-Klaus" hören...
Da ich in meinem Freundeskreis mehrere "Kläuse" habe, gibt´s halt auch den "Schrauber-Klaus" - und der hat eigendlich Bäcker gelernt....

Der Kerl kommt eigendlich aus der Opel-Szene, und das zeigt schon, das der vor gar nichts Angst hat:

So schraubt er inzwischen seit über 20 Jahren an alten US-Cars - und an alten Mini...
...und seit 20 Jahren lebt er davon (betreibt als Selbstständiger ´ne Schrauberbude).

Ein begnadeter Schrauber: Er ist der Einzige, der (außer mir selbst) Hand an meine Fahrzeuge legen darf, und er genießt mein absolutes Vertrauen...

Zum Thema:
Wenn ich jetzt "Pfusch am Bau" sagen würde, dann steigen mir womöglich alle Maurer hier auf die Barrikaden....
Also drücke ich es anders aus:
Da waren wohl richtig schlimme Dilettanten am Werk,

meint
der Ulrich

Ulrich hat geschrieben:.
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Zum Thema:
Wenn ich jetzt "Pfusch am Bau" sagen würde, dann steigen mir womöglich alle Maurer hier auf die Barrikaden....
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meint
der Ulrich

oder ein Stahlbetonbauer

...oder alle Eisenbieger, Zimmer-Men, "Speisvogel-Werfer", und wer noch so alles auf´m Bau malocht...

Ich denke aber, das schon klar war was gemeint war, ohne das ich alle Branchen aufgezählt habe...

grinst
der Ulrich

Die Eisenbieger, na ja wir hatten ein anderes "geflügeltes" Wort für die , wüssten mitunter vielleicht nicht mal, dass man sie angreift.
Denn, und das ist echt kein Vorurteil, sondern die Wahrheit, die meisten, sofern unserer Sprache mächtig, hatten kaum den IQ um sich angegriffen zu fühlen.

Aber ansonsten ist das natürlich klar.