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Hallo Meister,

wie ist denn eigentlich deine Meinung zu den Dr.Pulley Rollen ???

DANKE und Gruß

Bandit112

MeisterZIP hat geschrieben:

Lollipop hat geschrieben:Dr. Pullern Rollen

MeisterZIP

Ja da war ich zum Scherzen aufgelegt.
Aber da sieht man mal wieder wie GEISTREICH ein Meister darauf antwortet und Zeit dafuer hat!

lol
Trotzallem wuerde ich gerne Erfahren ob die Dr.Pulley
schon Jemand in einem Fuffi verbaut hat.

So Pulley bestellt,
und ihr habt Recht gehabt,haben noch mal nachgeschaut.....
es sind 15,4 Gramm.
Ich habe die 14g bestellt

Hallo Peter,

da bin ich aber schon gespannt,
wie deine Meinung zum Fahrverhalten ist.

Baust du selber um?

Gruß

Harry

Nein werde ich nicht machen,soll schnell gehen...
man kann darauf warten.
Bin sehr gespannt auf die Fahrweise im unteren Bereich.
Da der Downi da ja schon jetzt sehr schnell ist......

O.K.

dann mal viel Spaß damit und wir erwarten deinen Bericht !!!

Wann ist es soweit?

Gruß

Harry

Hallo Peter,

hauptsache deine Seitentaschen halten dann der Höchstgeschwindigkeit stand.

Ich bin schon auf deinen Bericht gespannt.


Apfelkuchen

Hallo

Ich habe heute die 14gr. Dr.Pulley raus geschmissen und mir 13 gr.
Dr.Pulley Vario Rollen eingebaut.
Man merkt den unterschied doch deutlich zu den 14gr.
Bei Vollgasampelsprint aus dem Stand geht die Drehzahl jetzt auf ca. 6500 - 6700U/min hoch.
Mit den 14gr. waren es so 6100 U/min.
Also jetzt liegt die Drehzahl genau da wo der Downi seine beste Leistungsabgabe hat.
Auch die Durchzugsschwäche bei ca.80Kmh ist so gut wie weg.
Ein Dreh am Gas und er beschleunigt gut durch.
Bin zufrieden und werde nicht weiter experimentieren.
Die 14gr. Gewichte lege ich mir in den Schrank

Zum Spritverbrauch kann ich nichts sagen,das liegt ja immer an einem selbst,man muß ja nicht immer voll durchziehen.Ist aber schön zu wissen das noch etwas Reserve da ist.

Gruß Mario

Hallo Mario,

DANKE für die ausführlichen Infos!

Ich überlege auch schon ...

Gruß

Bandit112

Der Verbrauch würde mich mal interessieren.... ob der steigt ?


Apfelkuchen

Hi Jörg,

"damals" bei meinem Yager ist er nicht gestiegen !!!

Obwohl merklicher Beschleunigungszuwachs ...

Gruß

Harry

Das ist interessant. Du wird die Dinger bestimmt auch bald "drin" haben, dann komm ich gar nicht mehr mit.



Apfelkuchen

Mal sehen ...

... obwohl, ich habe ja schon einen neuen Satz Originale zu Hause !!!

Bis dann

Harry

Also der Verbrauch wird mit Sicherheit etwas höher liegen als mit Serien Setup.
Man zieht ja dann auch mal mehr am Kabel, sonst bräuchte man ja nicht leichtere Rollen einbauen.Man will ja auch die bessere Beschleunigung ab und zu genießen.

Man hat eine höhere Drehzahl, und Drehzahl kostet nun mal Sprit.

Mir persönlich ist das aber völlig egal ob ich nun 3,3 oder 3,8 oder 4,1 L verbrauche.Ich fahre aus Genuß und Spaß Roller und Motorrad.
Da achte ich nicht so auf jeden Cent.Hauptsache der Fahrspaß stimmt.

Gruß Mario

Hi Mario,

das konnte ich aber bei meinem Yager nicht feststellen.

Gruß

Bandit112

Bandit112 hat geschrieben:Hi Mario,

das konnte ich aber bei meinem Yager nicht feststellen.

Gruß

Bandit112

Ausnahmen bestätigen die Regel.

Aber wie gesagt der Spritverbrauch wird maßgeblich über die rechte Hand gesteuert.

Gruß Mario

exicuter2000 hat geschrieben:Hallo

Ich habe heute die 14gr. Dr.Pulley raus geschmissen und mir 13 gr.
Dr.Pulley Vario Rollen eingebaut.
Man merkt den unterschied doch deutlich zu den 14gr.
Bei Vollgasampelsprint aus dem Stand geht die Drehzahl jetzt auf ca. 6500 - 6700U/min hoch.
Mit den 14gr. waren es so 6100 U/min.
Also jetzt liegt die Drehzahl genau da wo der Downi seine beste Leistungsabgabe hat.
Auch die Durchzugsschwäche bei ca.80Kmh ist so gut wie weg.
Ein Dreh am Gas und er beschleunigt gut durch.
Bin zufrieden und werde nicht weiter experimentieren.
Die 14gr. Gewichte lege ich mir in den Schrank

Zum Spritverbrauch kann ich nichts sagen,das liegt ja immer an einem selbst,man muß ja nicht immer voll durchziehen.Ist aber schön zu wissen das noch etwas Reserve da ist.

Gruß Mario

Hi Mario
meine sind jetzt am Wochenende per Post gekommen.
Brauche jetzt nur noch ein Termin.Mache die nicht selber rein.
Habe die Größe 20x12....habe sie per Link genommen....
Sind die Richtig????
Gruss

Hallo Peter,

20x12 ist die korrekte Größe!

Das paßt schon ...

Gruß

Harry

ochhhhhhhhhhh danke Harry,
ich habe schon Angst bekommen !!
Habe mich schon gar nicht getraut hier zu Fragen,
(lesen bildet...... und solche Sachen)
Danke Danke

keine angst,peter, nur wer doof fragt bekommt eine doofe antwort.

yager-raser

Hallo,

seit Freitag habe ich (endlich) die Dr. Pulleys eingebaut.
Ich habe mich für die Version mit 14 gr. entschieden.

Erster Eindruck auf der 20 km langen Heimfahrt:
Super gut - das Anfahrruckeln ist weg und er zieht klasse durch!

Abends und am nächsten Morgen bin ich dann je 30 km zur Arbeit und zurück gefahren.
Die Begeisterung hielt an - eine wirklich spürbare Verbesserung ...

Dann habe ich mich zum Hammer Rollertreffen begeben.
Auf dem Rückweg dann ordentliche Beschleunigungstests.
Natürlich im Vergleich mit einem befreundeten Downi-Fahrer.
Der Unterschied ist schon groß - sehr viel bessere Beschleunigung!

Aus dem Stand dreht er nun auf etwas über 6.500 (vorher 6.000).
Die Endgeschwindigkeit ist geblieben (zumindest heute bei Regenfahrt).
Bei 152 km auf dem Tacho (Navi 142 km) -> die Drehzahl etwa 8.000 U/Min.

Nun bleibt nur noch der Spritverbrauch abzuwarten.
Nach Tankanzeige hat sich bisher nichts geändert.
Aber das wäre mir der Spaß auch echt wert.

Das Grinsen weicht nun nicht mehr aus dem Gesicht !!!

@ Jörg: SORRY für die Säge ...

@ Peter: Du wirst deine Umrüstung nicht bereuen ...

Die Investition hat sich völlig gelohnt.
Es ist wie ein neuer Roller.
Schon 180 km lang.

Gruß

Harry

Hallo Harry,

klasse Bericht von Dir.

Dann hat sich der Umbau ja für Dich wirklich gelohnt und ich kann mir gut vorstellen, daß das breite Grinsen nicht mehr weg geht.

Bin auch schon feste am überlegen, ob ich mir welche besorgen und weglegen soll.

Könnte ja für meinen Downi mit häufigerem Soziusbetrieb und mit uns etwas kräftigeren Herren ja auch nicht verkehrt sein.

Gruß Micha

Hallo Micha,

bei einer gemeinsamen Ausfahrt kannst du ja sehen, wie gut es funktioniert ...

Schreib mal, wann du Zeit hast.

Bis dann Harry

Ich habs getan. Die 14 g Pulleys sind drinn. WOW WOWE WOW
Ich habe keinen Roller mehr..............sondern ein Motorrad.
2 positive Sachen.......
Kein Ruckeln mehr im unteren Bereich....sofort Speed.
Die Drehzahl geht jetzt aus dem Stand über 6000 auf 6600 +- 100

Freunde und das für kleines Geld.
Nicht mehr als 50 Euro kompl.
Die" Armen Burgis"

Ich habe keinen Roller mehr..............sondern ein Motorrad

Das ist aber schade. Dein Roller hatte mir gut gefallen.


Apfelkuchen

hape33 hat geschrieben:Ich habe keinen Roller mehr..............sondern ein Motorrad.

Fort mit Dir und Deinem Motorrad aus diesem ROLLERFORUM

hape33 hat geschrieben:Ich habe keinen Roller mehr..............sondern ein Motorrad.

na also ,ist doch geil oder ?

Guck hat geschrieben:

hape33 hat geschrieben:Ich habe keinen Roller mehr..............sondern ein Motorrad.

Fort mit Dir und Deinem Motorrad aus diesem ROLLERFORUM

Bitte,bitte,lasst mich noch ein bißchen hier.................
Es war doch so schön hier mit EUCH !!!

Apfelkuchen hat geschrieben:

Ich habe keinen Roller mehr..............sondern ein Motorrad

Das ist aber schade. Dein Roller hatte mir gut gefallen.


Apfelkuchen

Kann ich gut verstehen, hat weniger Km runter als meiner,
und sieht schöner aus.
und schneller ist er jetzt auch noch

Hi,

habe heute nach über 300 km mit den Dr.Pulleys getankt.

War mit 3,27 Litern auf 100 km doch ganz O.K. ...

Gemischte Fahrweise, mal rollen lassen und zu Testzwecken natürlich
auch oft aus dem Stand voll beschleunigt.
Es macht richtig Spaß, auch im höheren Geschwindigkeitsbereich legt er nun richtig zu.

Gruß

Harry

Kann ich gut verstehen, hat weniger Km runter als meiner,

Deiner hat doch weniger Kilometer oder bist Du von dem Sofa runter und bist gefahren??

Apfelkuchen

Apfelkuchen hat geschrieben:

Kann ich gut verstehen, hat weniger Km runter als meiner,

Deiner hat doch weniger Kilometer oder bist Du von dem Sofa runter und bist gefahren??

Apfelkuchen

hat doch mehr Kilometer (nicht so kleinig sein)

Aber nur minimal...meiner hat jetzt 22.700 Km und deiner ??


Apfelkuchen

Hallo,
ich dachte immer, das leichtere Röllekes im Downtown nichts bringen, so war bisher die Kernaussage von unserem Meister.
Mein Downi geht ja am Freitag zur Inspektion, da werde ich mich mal mit dem Meister unterhalten und möglicherweise hat er ja ein Paar rumliegen.

pvdf hat geschrieben:Hallo,
ich dachte immer, das leichtere Röllekes im Downtown nichts bringen, so war bisher die Kernaussage von unserem Meister.
Mein Downi geht ja am Freitag zur Inspektion, da werde ich mich mal mit dem Meister unterhalten und möglicherweise hat er ja ein Paar rumliegen.

Die leichteren Rollen im Vario sind schneller im äußeren Bereich
(zentrifugalkraft),als die Trägen (schweren Röllekes).
ok so

hape33 hat geschrieben:
Die leichteren Rollen im Vario sind schneller im äußeren Bereich
(zentrifugalkraft),als die Trägen (schweren Röllekes).
ok so

wieder falsch,ich geb's auf

Nicht verzagen, Matthias !!!


Apfelkuchen

Hi pvdf,

ich dachte immer, das leichtere Röllekes im Downtown nichts bringen

es gibt mittlerweile mehrere Downifahrer, die den
Beschleunigungszuwachs bestätigen können!

Gruß

Bandit112

Es gibt auch Downtownfahrer die sich das Blockierwerkzeug für die Variomatik besorgen.


Apfelkuchen

Ich fahre zur Zeit Meisters Downi mit etwas mehr als 2.00Km auf der Uhr, der wirkt gegen meinen total zugeknöpft, es fühlt sich nach min. 10PS weniger an.
Ich glaube ich brauche keine leichteren Röllekes, die Kraftentfaltung ist bei meinem im Vergleich "BRACHIAL", so das ich glaube einen anderen Motor inkl. Vario zu haben.

Hallo Jörg,

dann bist du ja für einen baldigen Test gut ausgerüstet ...

Gruß

Harry

Mein 4.000er Service steht voraussichtlich nächsten Frühjahr an. Da möchte ich mir die Wunderrollen auch reintun (lassen).

Meine Frage: Wo kann ich die erwerben und mir kostengünstig nach .at schicken lassen?

Soll ich einen 14er oder doch 13er Satz nehmen?

lg
/me

Hallo downi_vie,

die Dr.Pulleys kannst über den Dirk aus Taiwan bestellen.
Einfach eine PN an ihn schicken.

Oder direkt hier bei GY6-Motor:
http://www.gy6-motor.de/product_info.ph ... 8-pc-.html
Die haben im Moment leider nur noch 11 und 12 Gramm ...

Die Entscheidung des Gewichtes ist mitunter von deiner jetzigen Drehzahl beim Beschleunigen abhängig.
Ich habe 14 gr. genommen und damit läuft der DT wirklich sehr viel besser.
Vielleicht werde ich aber noch mal die 13 gr. ausprobieren?!
Die Motoren sind nicht alle identisch, da gibt es doch einige Unterschiede im Leistungs- bzw. Drehzahlbereich.
Lies hier doch noch die ersten Berichte, da steht noch einiges Wissenswertes (auch über Malossirollen) ...

Wie hoch geht denn deine Drehzahl beim Anfahren?

Gruß und viel Erfolg

Bandit112

Bandit112 hat geschrieben:
Wie hoch geht denn deine Drehzahl beim Anfahren?

So um die 5.250.
Allerdings mit gereinigter Variomatik zieht die besser und dreht nicht so hoch. Ich hab zurzeit wieder ein bissl Anzugsschwierigkeiten die an der Vario liegen (kleines Leistungsloch) ;o)

lg
/me

Hallo downi_vie,

So um die 5.250

Das ist aber sehr niedrig !!!

Gibst du dabei Vollgas, z.B. aus dem Stand heraus?

Original sollte sie bei etwa 6.000 U/Min. oder höher liegen.
Nach Wechsel der Gewichte komme ich auf knapp über 6.500 U/Min.

Gruß

Bandit112

Nachtrag:

Ein Leistungsloch gibt es auch nicht !!!

Schraubst du selber oder läßt du es machen ???

Wahrscheinlich könntest du tatsächlich die leichten 12 gr. Gewichte ausprobieren.

Gruß

Bandit112

Nö, ich geb nie Vollgas beim wegfahren. Die Drehzahlen gehn aber immer relativ schnell bis knapp über 5.000, fällt dann etwas zurück und pendelt sich dann bei 4.000 ein, mit er ich dann Stadtgeschwindigkeit, also 50 fahr. Wenn das Ding fährt, dann auch ordentlich. Nur beim Anfahren macht die Vario ein bissl Mucken.

Schrauben tue ich nicht selbst. Kraft ist auch genügend da und die max Speed liegt lt. Tacho zwischen 150 und 160. kommt halt auf die Strasse an. So gesehn alles im grünen Bereich

Hi downi_vie,

dann solltest du aber vor dem Wechsel mal die Drehzahl bei maximaler Beschleunigung testen.

Denn das ist entscheidend für die Auswahl der Gewichte !!!

So generell kann man nämlich keine Aussage darüber machen.

Vielleicht ist dein DT so gut abgestimmt, das ein Wechsel überflüssig ist.
Denn ein Überdrehen wegen zu leichter Rollen macht ja keinen Sinn.

Gruß

Bandit112

@downi_vie

Also wenn du nie mal Vollgas beim Anfahren gibst,wozu sollte man dann die Rollen wechseln?

Gerade da spielen doch die leichteren Rollen ihren Vorteil aus in dem der Roller besser beschleunigt.
Ansonsten die Ori drin lassen und Geld sparen.

Meiner Downi hat mit Ori Rollen ca.5700 bei Vollgas aus dem Stand gedreht.
Mit Pulley Rollen 14 Gr. ca .6100 und mit 13 Gr. liegt er bei 6600.
Wie gesagt alles bei Vollgas aus dem Stand.

;it den 13 Gr schnellt bei Vollgas die Drehzahlnadel schön schnell nach oben beim beschleunigen.
Jetzt ist es so wie ich es mir in etwa vorgestellt habe.
Wenn ich ich jetzt noch etwas härtere Kupplungsfedern bekommen würde wäre es perfekt.
Aber bis jetzt habe ich leider noch keine gefunden.

Gruß Mario

exicuter2000 hat geschrieben:@downi_vie

Also wenn du nie mal Vollgas beim Anfahren gibst,wozu sollte man dann die Rollen wechseln?

Weil man hört dass sie effizienter arbeiten? Besserer Anzug beihöherer Geschwindigkeit, bessere Anfahrt ohne ruckeln?

Ist das kein Argument?

lg
/me