Titel: EU-Schwachsinn bei der COC-Erstellung

[dobermann]

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[tim]

[. . .] warum kymco beim people 125 s als höchstgeschwindigkeit 92 km/h angegeben hat, obwohl der roller echte 97 km/h [. . .] alles nur um die euro 3 norm zu schaffen.
[. . .] ist die ganze technik des roller nicht auf dem stand der zeit.
[. . .] im falle eines garantieanspruches könnte es problematisch werden.

Dunkel ist Deiner Worte Sinn, Kassandra . . . So sind das zunächst mal nur Behauptungen von Dir. Sei so lieb, und untermaure Deine Meinung mit nachvollziehbaren Fakten. Ich habe Deine Aussage so nicht verstehen können.

• Wieso macht die Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit ihn Euro-3 geeigneter?
  Was genau ist nicht "auf dem Stand der Zeit"? (Und was ist überhaupt der "Stand der Zeit"?)
  Welche Probleme kann es im Garantiefall geben?

gruss tim

[tomS]

[quote="tim"]Wieso macht die Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit ihn Euro-3 geeigneter?[/quote]Weil ein Motor bei Maximalleistung nicht so schadstoffarm läuft wie im mittleren Leistungs- und Drehzahlbereich, sondern diese Leistung eher mit buchstäblich schmutzigen Tricks (wie Vollastanreicherung) erreicht.
Wahrscheinlich bezieht sich dobermann hierauf:
http://www.zzip.de/forum/viewtopic.php?t=1000

Und er hat imo Recht.

Dieses Thema gibt es auch im Pkw-Bereich.
Zwar fahren praktisch alle Pkw die 120km/h mit links, aber jenseits dieses Bereiches gibt es Kapriolen.
So mancher Pkw läuft sauber im Normzyklus, ist aber schon bei 150km/h eine wahre Drecksau.
Da das ausserhalb des Normzyklus, juckt das keine Offiziellen. Das größte Dreckschwein bekommt Euro4, wenn es nur im unteren/mittleren Geschwindigkeitsbereich akzeptabel läuft.

[dobermann]

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