Kann es mein Kurbelwellenlager sein?

[m0dy]

Hallo!
Bei mir wird ein schnarren immer lauter. Sobald ich gas gebe, hört man ein leises schleifen. Wenn ich aber über (TACHO) 60 km/h komme und das gas ein tick zurück nehme, kommt ein starkes vibrieren. Von der Vario kam es nicht. Wen es die KWL sind, kann man diese selbst gut wechseln?

[MeisterZIP]

Geräusche sind schlecht ferndiagnostisch zu erklären .

KW-Lager ? Wenn kaputt , muss der Motor komplett zerlegt werden , also keine Sache für Laien in einer halben Stunde ...

MeisterZIP

[Servus]

Aus der Ferne ist eine Diagnose immer schlecht!
Du musst den Fehler eingrenzen.
Kurbelwelle
Kurbelwellenlager,Pleuellager, Kolbenbolzenlager
Kolbenringe flattern
Getriebe
Variomatik/ am Wandler, also am Hinterrad wo die Kupplung sitzt.

[h0lzfaeller]

Also KWL würde ich eher ausschließen, ist eigentlich sehr robust und hält ewig. Dafür hast Du nicht genug km auf der Uhr außerdem müsstest Du schon länger ohne Öl rumfahren, wo Dir aber vorher der Kolben anzeigen würde dass er keine Lust mehr hat.
Hast Du den Variomatikkasten denn mal geöffnet und nachgesehen?
Schau Dir mal Deinen Keilriemen an.
Ich fahre den Kevlarverstärkten von Malossie, da die anderen bei "UNSEREM" SetUp nie lange durchhalten.

[m0dy]

Also KWL würde ich eher ausschließen, ist eigentlich sehr robust und hält ewig. Dafür hast Du nicht genug km auf der Uhr außerdem müsstest Du schon länger ohne Öl rumfahren, wo Dir aber vorher der Kolben anzeigen würde dass er keine Lust mehr hat.
Hast Du den Variomatikkasten denn mal geöffnet und nachgesehen?
Schau Dir mal Deinen Keilriemen an.
Ich fahre den Kevlarverstärkten von Malossie, da die anderen bei "UNSEREM" SetUp nie lange durchhalten.

Der Dicke war ja gerade in der Inspektion... In der Vario ist alles i.O.

Das heißt auf jedenfall noch mal den Zylinder und so nochmal abbauen.

[h0lzfaeller]

und seit wann hast Du das Geräusch bemerkt?

[m0dy]

Mehr oder weniger nach der Einfahrzeit.

Ich werde einfach mal alles wieder auseinander nehmen und wieder zusammen bauen, natürlich mit einer kleinen Reinigung. Vielleicht hilft das ja?

[h0lzfaeller]

Also die Einfahrzeit bei dem Zylinder wird mit ca. 1,0h angegeben.
Das ist doch schon ein Weilchen her.
Wie bereits geschrieben, normale Keilriemen halten bei dem Set Up nie lange durch.
Du brauchst nur ein paar mal mit Vollgas unterwegs gewesen zu sein und schon ist der Keilriemen im Begriff sich auf zu lösen.

[m0dy]

Nach dem Einbaú und der Einfahrphase war ich bei der Inspektion.
In der Vario war alles OK. nix was einem hätte Sorgen machen sollen.

Kann natürlich sein, das ich unbewusst einen Fehler beim Einbauen gemacht habe?

[h0lzfaeller]

Die Vario ist ja auch nicht das Problem, ich fahr immer noch mit der originalen rum.
Nur es hat einige Keilriemen gekostet, bis ich den Verstärkten eingebaut habe.
Natürlich bekommt man den auch kaputt aber dafür muß man sich dann wirklich ins Zeug legen.

[m0dy]

Also der Keilriemen sah noch sehr gut aus, als hätte man ihn gerade im Laden gekauft.

Aber ich werde mir trotzdem mal alles ansehen. Das heißt, es geht ein Samstag drauf

[h0lzfaeller]

Na dann viel Glück bei der Suche.

[m0dy]

DANKE !!!

[m0dy]

Hmm Problem nicht gefunden, aber Geräusch ist weg.

Habe ihn Zerlegt und wieder zusammen gebaut. Danach noch eine neue Zündkerze rein... Fertig