Navi Einbau

[Laie1]

Hallo Börner,
du hast den Strom von der Steckdose Handschuhfach abgezweigt, wenn ich das richtig gelesen habe? Da musst du aufpassen, da meines Wissens die Steckdose nur mit 1,25Ampere abgesichert ist. Das heist Navi anschliessen wird schon eng. Diese Buchse ist wirklich nur für Handy laden ausgelegt. Die Sicherung ist unter der Frontverkleidung und die Steckdose ist am Armaturenträger angeschlossen. Deshalb habe ich ein Kabel von der Batterie vorgelegt und habe auch gleich noch Reserve wenn ich mir Heizgriffe anbaue.
PS. Das soll keine Kritik sein, ich möchte nur nicht, daß dir unterwegs was ausfällt.

Gruß

Wolfgang

[Börner]

Hallo Wolfgang,

danke für den Tipp. Ich werde das checken. Das Anschlusskabel für das GARMIN NUVI 340 LM hat auch noch eine Sicherung drin. Ansonsten werde ich bei wärmerem Wetter auch das Kabel von der Batterie nach vorne ziehen. Ein Tipp von mir zu den Heizgriffen. Ich habe mir in Amazonien die GIVI Handschützer bestellt. Das sind so Thermoüberzüge die wind- und wasserdicht sind. Damit bin ich bei 0 Grad Celsius mit den Sommerhandschuhen morgens ins Büro gefahren. Die mache ich dann wieder ab und dann liegen sie im Topcase.

Schöne Grüße
Börner Börnsen

[Laie1]

Hallo Börner,
Danke für deinen Tip, davon lebt so ein Forum.

Gruß

Wolfgang

[Ulrich]

By the way:
1,25 amp sind selbst für ´n simples Handy zu schwach!
Ich habe da ´ne 2 amp-Sicherung drin, seitdem ist Ruhe...

Heizgriffe:
Dazu habe ich auch schon was geschrieben:
Bei mir sind "Oxford"-Heizgriffe verbaut, die haben ein eigenes Kabel-System, das direkt an die Batterie angeschlossen wird...
Das System ist im +Kabel mit ´ner Sicherung versehen, und verfügt über eine "Intelligente" Steuerung....
Beschrieben habe ich Einbau und Funktion hier in diesem Unterforum unter dem Thema: "Der Winter naht...",

ergänzt
der Ulrich

[Laie1]

Hallo Ulrich,

vielen Dank für deinen Hinweis, die Heizgriffe kenne ich, die habe ich schon an einer Yamaha verbaut. Die sind top. Allerdings habe ich ein Relay dazwischen gemacht,damit die Griffe nur mit Zündung gehen, man kann sie allerdings auch mit Standlicht schalten. Somit kann einer dran rumspielen wie er will, wenn der Roller abgestellt ist und nichts passiert, anders gehen die Griffe kurz an, bis die Elektronik registriert, dass kein Motor läuft. Ist allerdings auch Ansichtssache mit der Schaltung!


Gruß

Wolfgang

[Börner]

Meine Navihalterung ist jetzt fertig.
Ich bin der Meinung, dass die Bordsteckdose ausreicht für das Garmin Navi. Es ist ja auch ein Adapter im Garnin Kabelsatz der die Spannung von 12 auf 5 Volt runterbringt (USB Spannung = 5 V). Weil einige meinten, dass laden des Navis zieht 2 Ampere. Das glaube ich nicht. Bei mir fliegt keine Sicherung durch und der Kabelbaum ist auch noch nicht abgebrannt. Selbst wenn, 5 Volt x 2 Ampere = 10 VA = 10 Watt. Ich kann mir nicht vorstellen, dass Kymco die Steckdose nur so schwach ausgelegt hat.

[Laie1]

Na, ist doch toll wenn alles funktioniert.
Mein Roller hat allerdings 12 Volt Bordnetz und ich geh mal davon aus, dass der Ulrich das auch so gemeint hat und dann sind wir bei ca. 26W.
Das mit der schwach ausgelegten Steckdose hat man hier im Forum schon öfters gelesen. Deswegen wurdest du drauf hingewiesen. wenn aber alles geht, ist umso schöner für dich.

[Börner]

@Wolfgang....

Wenn du antwortest, bitte dich einfach das zu lesen was ich geschrieben habe?

Jetzt noch einmal: Steckdose 12 Volt, GARMIN ZUMO 340 -Kfz Adapter. Der Adapter wird an UNSER ALLER 12 Volt Bordnetz angeschlossen und transformiert die 12 V auf 5 V herunter, dass ist die Spannung eines USB Anschlusses, WELTWEIT. Maximale Last des Adapterkabels 2 Ampere.
Ergibt für mich 5 Volt x 2 Ampere = 10 VA = 10 Watt.

Von mir aus können andere das auf 26 Watt hochrechnen und selbst das wäre immer noch sehr wenig. Ich lege dafür jedenfalls kein 4 mm² Kabel bis zur Batterie oder baue mir unter dem Sitz einen Atomreaktor, damit der Motor nicht ausgeht wenn das Navi eine Ansage macht.

Schöne Grüße
Börner Börnsen

Na, ist doch toll wenn alles funktioniert.
Mein Roller hat allerdings 12 Volt Bordnetz und ich geh mal davon aus, dass der Ulrich das auch so gemeint hat und dann sind wir bei ca. 26W.
Das mit der schwach ausgelegten Steckdose hat man hier im Forum schon öfters gelesen. Deswegen wurdest du drauf hingewiesen. wenn aber alles geht, ist umso schöner für dich.

[Meisenkaiser]

oder baue mir unter dem Sitz einen Atomreaktor

Boa ey,
geht das auch?

Das ist wohl die Wunschausstattung für den "Radikal-Tuner"

Grüße
Werner

[Laie1]

Ja, es gibt Leute die kriegen alles hin. Also beim einem normalen USB Port hat man eine Stromstärke von 0,9 A, bei einem Charging Port sprich Ladegerät können es bis zu 5A sein. Aber was ich hinten raushole muss ich auch vorne reinbringen, das genaue verhältnis kenne ich hier nicht, interssiert mich aber auch nicht und verstanden habe ich das sehr wohl was Ulrich geschrieben hat.

Gruß

Wolfgang

[Ulrich]

Na ja...

Kommt mal wieder runter, Freunde der Nacht (und der eingeschlafenen Füße ).
Bevor ihr euch jetzt wegen ´ner dämlichen Sicherung die "Köppe ein haut":

Wartet ab, bis unser "Elektrik-Spezi" (frank67) wieder fit ist...
Der "klamüsert" euch das so auseinander, das selbst ich (als elektrotechnischer Neanderthaler) das verstehe...

Der Frank hat da wirklich was drauf - und der läßt sich sogar anrufen, und leitet am Telefon, während mann in der heimischen Garage schraubt...

Ein selbstloser Helfer, dessen Wissen ich bewundere.

Wenn ihr euch durch die Beiträge clickt:
Bei elektrischen Problemen ist frank67 bis zur Lösung dabei...


der Ulrich

[Frank67]

Was gibt es hier für Probleme??? - Bin ganz Ohr!

[Blackbandit]

wie habt ihr euer Kabel vom Navi zur Batterie verlegt...welche Teile muß man dafür abmachen ...habe bisher ein Motorrad gefahren wo das verlegen leichter war

[tv23]

Hallo BB,

für mein Navi (TT Rider) habe ich die 12V von einer der Leitungen zum Fahrlicht abgezweigt
Das ist eine "alte" Angewohnheit aus Motorrad-Zeiten (BMW-Mystic). Ohne eingeschaltetes Licht kein Navi = Achtung, irgendwas fehlt noch zum Losfahren.
Hat sich bei mir bewährt.

Gruss
tv23

[Blackbandit]

Danke TV 23...ich würde gerne direkt an der Batterie anschließen

Habe mein Kabel jetzt im Raum bis hinter der Vordergabel verlegt...wie komme ich jetzt weiter bis zur Batterie..kann ich da irgendwelchen Seitenschutz abmachen um weiter zu kommen

cu Blackbandit

[Frank67]

Forderfront und Helmfach ausbauen

Vom Helmfach aus einen langen, stabilen Draht (ggf 1,5-er Cu) unterm Durchstieg entlangscheiben, bis er vorne (bei der Gabel) wieder rauskommt.
Dann die Kabel hier einhängen (mit Iso-Band umwickeln) und Richtung Helmfach wieder zurückziehen.
Von hier aus solltest du dann die Kabel bis zur Batterie verlegen können.

Denke an die separate Sicherung nahe der Batterie.

ggf würde ich aber den Navi-Anschluss über einen separaten Schalter (versteckt unter einer abschließbaren Klappe?) schalten, damit kein "Unbefugter" mit dem Stromanschluss rumspielen oder Kurzschlüsse verursachen kann...

[Blackbandit]

Forderfront und Helmfach ausbauen

Vom Helmfach aus einen langen, stabilen Draht (ggf 1,5-er Cu) unterm Durchstieg entlangscheiben, bis er vorne (bei der Gabel) wieder rauskommt.
Dann die Kabel hier einhängen (mit Iso-Band umwickeln) und Richtung Helmfach wieder zurückziehen.
Von hier aus solltest du dann die Kabel bis zur Batterie verlegen können.

Denke an die separate Sicherung nahe der Batterie.

ggf würde ich aber den Navi-Anschluss über einen separaten Schalter (versteckt unter einer abschließbaren Klappe?) schalten, damit kein "Unbefugter" mit dem Stromanschluss rumspielen oder Kurzschlüsse verursachen kann...

ist das Helmfach verschraubt oder sind da diese komischen Nieten drin....Forderfront..meinst du da diesen Grill..der ist glaub genietet

Frank noch eine Frage...kann ich diese Kabel zum verlängern der Bestehenden Navihalterung nehmen

http://i68.tinypic.com/s62mms.jpg

[Blackbandit]

So Halterung ist angebracht...jetzt muß ich nur noch die Kabel verlegen und Schrauben schwarz anmalen



--ist das ok mit den Fotos so einstellen oder lieber wie bei meiner vorigen Antwort mit einem Direktlink???

[Frank67]

Bitte keine starren Kabel im Fahrzeug verlegen!!!

Wenn, dann nimm bitte flexible Kabel - am Besten Kfz-Kabel (FLy oder FLRy).
Z.B. bei Kabelknecht: http://shop.kabelknecht.de/KFZ-Kabel => 0,5-er Kabel im 10m-Ring (Siehe unten): http://shop.kabelknecht.de/epages/es102 ... 50mm%C2%B2)

Wenn du nur das Navi dran anschließen möchtest, reicht ein 0,5mm² Kabel aus. Dieses ist mit bis zu 5A belastbar.
Dementsprechend muss auch die Sicherung maximal 5A haben.

Die Faustregel für die Kabelstärke und ihre Belastung sowie den Sicherungswert ist: Ampere durch 10 (nach der neuen Norm)
=> bei 10 A Belastung wäre das Kabel also so zu berechnen: 10A durch 10 = 1mm²

(Nach der alten Norm wären für 10A Belastung ein 1,5mm²-Kabel zu wählen bei einer Absicherung einer 10A-Sicherung)

[Blackbandit]

Bitte keine starren Kabel im Fahrzeug verlegen!!!

Wenn, dann nimm bitte flexible Kabel - am Besten Kfz-Kabel (FLy oder FLRy).
Z.B. bei Kabelknecht: http://shop.kabelknecht.de/KFZ-Kabel => 0,5-er Kabel im 10m-Ring (Siehe unten): http://shop.kabelknecht.de/epages/es102 ... 50mm%C2%B2)

Wenn du nur das Navi dran anschließen möchtest, reicht ein 0,5mm² Kabel aus. Dieses ist mit bis zu 5A belastbar.
Dementsprechend muss auch die Sicherung maximal 5A haben.

Die Faustregel für die Kabelstärke und ihre Belastung sowie den Sicherungswert ist: Ampere durch 10 (nach der neuen Norm)
=> bei 10 A Belastung wäre das Kabel also so zu berechnen: 10A durch 10 = 1mm²

(Nach der alten Norm wären für 10A Belastung ein 1,5mm²-Kabel zu wählen bei einer Absicherung einer 10A-Sicherung)

Okay...Du hast mir sehr geholfen..Danke

[Frank67]

Kein Problem! Dazu ist ein Forum ja da: sich gegenseitig und nach bestem Wissen und Gewissen zu helfen...

[Frankenpower]

Ich fahre mit Smartphone und der Tom tom Go App. Ansagen höre ich im Helm mit dem Sena smh10. Reicht völlig aus. Befestigt mit Ram Mount .

[Blackbandit]

Kannst mal Fotos Posten...Dass man es sich vorstellen kann

[Ulrich]

Also, bei mir sieht´s aus, wie bei "Blackbandit" - allerdings auf der linken Seite:
"RamMount"-Halterung auf Bremsflüssigkeits-Behälter, darauf ein "Arm" (auch "RamMount"), daran die Handy-Tasche...
So ist alles im Blick, ohne die Armaturen zu verdecken, oder den Lenkeinschlag zu behindern.

Das Smartphone nutzt "Navigon", reicht völlig - und es genügt "ab und an" ein kurzer Blick darauf:
Ansagen im Helm brauche ich dafür nicht - außerdem machen Lautsprecher und Empangs-System den Helm unnötig schwerer, und ich hätte dann einen weiteren Akku, der geladen werden muß...
Während der Fahrt wird das Handy trotz Navigon-Nutzung geladen, also ist es am Ziel voll = ein paar Stunden Musik per Kopfhörer (um niemanden zu stören auf ´nem Campingplatz...)
Am nächsten tag wird eh wieder gefahren, also das Handy auch wieder geladen.

Den Strom dafür hole ich aus der Bord-Steckdose, deren Sicherung ein schlechter Witz ist, zu schwach.
Eine 2-Amp-Sicherung sorgt für Zuverlässigkeit, die Kabel machen das problemlos mit.
Das Handy-Kabel habe ich von vorne in den "Handschuhkasten gelegt, das dafür gebohrte Loch mit "Silikonzeugs" abgedichtet.
Das Kabel habe ich dann "unterirdisch" (also unter den Verkleidungen: Front, Lenker) nach oben bis in die Box geführt....
Einfach, aber (für mich) ausreichend - und bis dahin durchdacht,


der Ulrich

[melmag]

Ein Smartphone ist sehr wohl ein Navi.. finde ich.

Hand aufs Herz, bevor ich mir solche Träger für ein Gerät montiere für das ich meist per se keinen Blick habe, stecke ich mir mein Moto G3 in die Brusttasche, Maps an und über In-Earhörer werde ich geleitet, wohin es mein Herz zieht. Da gab es bislang keine Probleme. Die Ansagen sind immer klar, rechtzeitig und unmissverständlich. Was brauch ich da ein Bild, das am Tage meist schwer zu erkennen ist, von Vibrationen mal abgesehen.

Meinen Respekt für manche Lösungen hier, handwerklich beeindruckend. Nichts für mich indessen.

[Blackbandit]

Ich kann halt das gelabert im Ohr nicht gebrauchen...Deshalb die sichtbare Lösung

[Ulrich]

Außerdem:
Wenn schon während der Fahrt "was im Ohr" ist, gibt´s nur 2 Möglichkeiten:
Entweder den geilen Sound der Fuhre (natürlich nicht "serienmäßig"), oder:

Billy Gibbons, dessen "Knarz-Stimme" so herllich zu dem Blues paßt, den der aus der "Gretchen" (eine "Gretsch"-Gitarre) heraus"prügelt" -
das ist drart "finster", das die Gänsehaut garantiert ist...

Yeah...!

der Ulrich

[People Rider]

Genauso mache ich's auch. Kopfhörer sind im Helm verbaut, Handy angesteckt, Maps aktiviert, (hat sogar jetzt noch die "Zwischenziel" Option) ab mit dem Handy in die Tasche, und los geht's...
Gruss,
Rolf

[Frankenpower]

Xciting 400i
Ich fahre mit Handy und TT App, Strom hole ich mir vom Handy Fach. Leider verbraucht das Handy mehr Strom als ich Einspeise weil ich das GPS und Bluetooth (Helm Lautsprecher) noch an habe. Nach 6 Stunden ist das Handy leer obwohl es dauerhaft am Strom war. Soll ich lieber ein Kabel zur Batterie ziehen oder eine andere Sicherung einbauen (Handy Fach)??

Das währe doch was oder?
http://www.pearl.de/a-PX1912-4322.shtml

[Frank67]

Wenn, würde ich eine separate USB (2-fach)Buchse oder eine Kfz-Steckdose ODER eine Kombination (Steckdose und 2x USB) verbauen und diese über (einen hinter einer abschließbaren Klappe versteckten Schalter und) eine Sicherung direkt mit der Batterie verbinden.

Somit kannst du die Steckdose auch bei Ausgeschaltetem Fahrzeug nutzen (sogar als Ladeanschluss für die Bord-Batterie).

Alternativ kann man die Steckdose auch an "geschaltet Plus (schwarz)" anklemmen. Dann hast du aber nur bei eingeschalteter Zündung Spannung auf der Dose.


USB-Dose Einbau:
http://www.ebay.de/itm/Auto-KFZ-Einbau- ... Sw3KFWeEzh
bzw:
http://www.ebay.de/itm/Dual-USB-Einbau- ... SwQupXUCvX

Kombi Einbau:
http://www.ebay.de/itm/Auto-KFZ-Zigaret ... SwubRXHytK

Steckdose:
http://www.ebay.de/itm/12V-24V-KFZ-Ziga ... SwcdBWTfid
bzw:
http://www.ebay.de/itm/12V-24V-KFZ-Einb ... SwiDFYORZu

[Frankenpower]

Danke Frank67
mal schauen was ich mache.

[Frank67]

Also wenn du 'ne separate Dose setzt, kannst du sicher sein, dass dein Gerät immer voll geladen wird.
(Die Bordsteckdose scheint eine Leistungsbegrenzungsschaltung verbaut zu haben, wenn sich das Gerät trotz Anschluss bei Navi-Nutzung entleert)

Ach ja, ich habe noch vergessen aufzuzählen, dass du auch eine Steckdose verbauen kannst und hier einen entsprechendem USB-Adapter einstecken kannst. (aber das sollte dir ja bekannt sein)

Solltest du die Steckdose über "geschaltet Plus" betreiben, kannst du die Fahrzeugbatterie NICHT aufladen. Das wäre nur möglich, wenn du "Dauerplus" anzapfst oder die Steckdose direkt an die Batterie hängst (natürlich die Sicherung nicht vergessen).

Schaue dir erst einmal in Ruhe an, ob und wie du das mit der Steckdose lösen möchtest und was du dazu an Verkleidungsteilen abnehmen musst.
An manchen Stellen brauchst du das Kabel z.B. "nur" mit einem "Spion" durchführen, so dass du theoretisch nur das Helmfach und die ( /einen Teil der) vordere(n) Verkleidung abnehmen brauchst/musst.

(ich persönlich würde keine Strippen im Durchstieg hängen haben wollen, über die ich drüber steigen muss: Bei Eile beim Auf-/Absteigen oder im Falle eines Sturzes könnte man hängen bleiben und einiges beschädigen...)

[Frankenpower]

Tomtom Rider unter dem Windschild eingebaut. Strom direkt von der Batterie genommen. Ram Mount mit Diebstahlsicherung. Den USB Anschluss habe ich als Reserve.

[magnat]

Hallo Frankenpower,

könntest du einige Details zu den benutzen Materialien und den Aufbau der Halterung posten?

Gruß Magnat

[Frankenpower]

Die Schiene (Alu) unter dem Windschild habe ich von Obi gekauft, und Abgeschnitten (einfach eine L Schiene).
Daran habe ich mir die http://www.ebay.de/itm/RAMMOUNT-Platte- ... SwstxVVloR
Ram Mount Kugel gebohrt.

Als Verlängerung RAMMOUNT 90mm Arm http://www.ebay.de/itm/RAMMOUNT-90mm-Ar ... Swr~lYsAV-

passt genau so dass ich das Navi drehen kann.



Strom habe ich unter der Scheibe bis zur Öffnung der Hupe verlegt und mit Draht zur Batterie gezogen ohne Sicherung da das Navi eine eigene Sicherung hat.

http://www.ebay.de/itm/RAMMOUNT-Platte- ... SwstxVVloR (siehe Foto Bild 2 und 4)

Befestigung an der L Schiene so dass man es nicht von oben abschrauben kann.

[Frank67]

Hast du trotz GPS noch einen freien/ungehinderten Blick auf den Tacho? - Das wären meine Bedenken. (ggf seitlich versetzen, um den Blick zum Tacho frei zu bekommen)

[magnat]

ich nehme den Strom für mein Navi-Smartphone
von der Steckdose im kleinen Fach.

Wo ist denn dafür die Sicherung verbaut?

[Frankenpower]

Hast du trotz GPS noch einen freien/ungehinderten Blick auf den Tacho? - Das wären meine Bedenken. (ggf seitlich versetzen, um den Blick zum Tacho frei zu bekommen)

Hallo Frank67,

den Tacho kann ich gut ablesen. Noch besser ist wenn ich das Navi vertikal drehe.

[Frankenpower]

ich nehme den Strom für mein Navi-Smartphone
von der Steckdose im kleinen Fach.

Wo ist denn dafür die Sicherung verbaut?

Hallo Magnat,
Die Sicherung ist unter der Frontverkleidung
das hatte ich auch mal, der Strom hat leider nicht gereicht. Aber das steht ja oben schon geschrieben.

Hatte auch erst ein Handy mit Tomtom Mobile App drann, aber nach langen überlegen habe ich mir für 349,00 € mit Autohalterung das Tomtom Rider gekauft. Es ist gekoppelt mit Handy und Sena smh10.

[magnat]

kommt man an die Sicherung ohne die Frontverkleidung zu demontieren?

[Laie1]

Hallo Frankenpower,

es freut mich, daß Dir meine Lösung der Navihalterung gefallen hat.
Meine Frage wäre allerdings, hast Du ein Kabel von der Batterie zum Navi gezogen ohne Sicherung?

Gruß

Laie1

[Frankenpower]

Die Halterung für das Navy ist super. Danke Laie1 für deinen Tipp.

So wie es aussieht brauch man gar kein Sicherung dazwischen Zitat aus Benutzerhandbuch:

Falls Sie das Halterungsset selbst anbringen möchten, sollten Sie beachten, dass die aktive Halterung über eine integrierte Sicherung verfügt. Das bedeutet, dass Sie keine Sicherung zwischen dem Gerät und der Motorradbatterie einbauen müssen.

[Frankenpower]

kommt man an die Sicherung ohne die Frontverkleidung zu demontieren?

Das kann ich dir leider nicht sagen, habe ich noch nicht gemacht.

[Ulrich]

Die Front muß runter, denn es hapert mal wieder an einigen Zentimetern billigen Drahts....

...also Kaffee kochen, ´ne Pappe zurecht legen (zum Ablegen der Front)
Frontscheibe runter, dann alle sichtbaren Schrauben raus, dazu die 2, die sich unter den oberen Spitzen der Fußmatte verstecken...(ist ´ne Affäre von gut 10 Min.)
Selbst dann ist es noch ziemlich "fummelig", weil der Sicherungs-Halter so ein "Dreh-Dings" für ´ne viel zu schwache 0,8 amp-Sicherung ist.
Eine 2,0 amp rein, und es ist Ruhe...

Auch für einen Lampenwechsel baue ich die Front runter:
Bevor ich stundenlang mit "Gynäkologen-Fingern" da herum fummele (und alle Flüche meines großen Repertoires nutze), ist die Front runter.

Eine "Unart" der Hersteller, die bei allen modernen Fahrzeugen "in Mode" gekommen ist:
Für ein "Alltags"-Problem muß mann die halbe Karre auseinander reißen...,

schüttelt den Kopf
der Ulrich

[magnat]

danke Ulrich, dann werde ich mal schrauben. Mal sehen ob ein Drehstuhlpilot das hinbekommt.

[chfahrer]

Folgende Aussage aus dem Benutzerhandbuch vom Navi ist Grenzwertig und macht nur eine Aussage zum Geräteschutz selber.
>> So wie es aussieht brauch man gar kein Sicherung dazwischen Zitat aus Benutzerhandbuch:

So ist das Kabel zwischen Stromquelle und Navi nicht abgesichert. Das ist ok, wenn die Stromquelle selber bereits abgesichert ist. Ein Kabel direkt von der Batterie sollte jedenfalls direkt bei der Batterie abgesichert werden. Ein allfälliges durchscheuern vom Kabel brennt dann anstatt des Kabels nur die Sicherung durch.

Gruss aus der Schweiz.

[Frankenpower]

Folgende Aussage aus dem Benutzerhandbuch vom Navi ist Grenzwertig und macht nur eine Aussage zum Geräteschutz selber.
>> So wie es aussieht brauch man gar kein Sicherung dazwischen Zitat aus Benutzerhandbuch:

So ist das Kabel zwischen Stromquelle und Navi nicht abgesichert. Das ist ok, wenn die Stromquelle selber bereits abgesichert ist. Ein Kabel direkt von der Batterie sollte jedenfalls direkt bei der Batterie abgesichert werden. Ein allfälliges durchscheuern vom Kabel brennt dann anstatt des Kabels nur die Sicherung durch.

Gruss aus der Schweiz.

Dann werde ich mal eine Sicherung reinbauen.

[Laie1]

Hallo Frankenpower,
sowie es chfahrer geschrieben hat ist es richtig, niemals direkt am Gerät sondern immer so nah wie möglich an der Stromentnahme (sprich Batterie) entnehmen.
ist es eine bereits abgesicherte Stromquelle sieht das ganze anders aus. Wovon ich allerdings abrate ist die Stromentnahme an der Steckdose, die ist lt. Schaltplan nur mit 1,2 A abgesichert und da einfach mit der Sicherung höher gehen halte ich für bedenklich, da die Stromentnahme im Cockpit ist und ich nicht weiss wie lange das die Platine im Cockpit mitmacht.

Gruß

Wolfgang

[Ulrich]

Na ja, technisch magst Du da Recht haben...
Jedenfalls funktioniert das bei meinem "Gaul".
Schlimmstensfalls hätte der Versuch ich das Cockpit gekostet - aber das hat ja eh nichts Brauchbares zu melden, da die "Instrumente" das Blaue vom Himmel lügen:
Also schaue ich auch gar nicht mehr hin.
Ich höre die Drehzahl, das Tempo bestimmen Straßenverhältnisse und -Verkehr, getankt wird nach Schätzung (Auf Touren: Wieviele "Zig.-Pausen")...

Paßt immer,

der Ulrich

[Frankenpower]

Ich habe jetzt das Navi noch extra mit einer 10 Amp. Sicherung geschützt. Von der Batterie bis Navi Halterung ist es jetzt noch geschützt.