Standgas und so

[Bjarne]

Hallöchen,

seit 4 Jahren bin stolzer Besitzer einen 50s Bj.08
Bin über dieses Forum auf den Grand Dink gekommen. Danke dafür!
Ist schon ein geiles Teil. Jeden Tag 30km und der Hobel läuft im originalen Zustand.

Nun wollte er nicht mehr so recht. Warmgefahren und stehend (sehr niedrige Drehzahl) ging er beim Gas geben einfach aus(blöd) und es brauchte mehrer Versuche bis er wieder ansprang.

Nun Zundkerze und Luftfilter gewechselt, mit dem Schrauber das Standgas 1/4 Umdrehung nach links und schon geht er nicht mehr aus.(super)

Jetzt bemerke ich, das im kaltem Zustand die Kaltstartautomatik nicht mehr anspringt.
Der Roller springt super an und läuft wie warmgefahren von Anfang an bei nicht erhöhter Drehzahl.

Muss ich mir gedanken machen.

[MeisterZIP]

Woher willst du wissen, dass das KSV nicht mehr arbeitet ? Dafür muss man es ausbauen ...

Wenn deine Leerlaufdrehzahl nicht höher ist, egal ob kalt oder warm , ist das doch egal , Hauptsache der Roller springt an .

Check mal die Gemischeinstellung . Warmer Motor , ganz reindrehen , 1 Umdrehung raus , dazu den Leerlauf ggf. korrigieren .

MeisterZIP

[knigthdevil]

entweder das, oder es macht sich langsam Materialermüdung sichtbar....oder einfach nur mal den Vergaser reinigen (Ultraschall / oder Coregabad) lassen.

Materialermüdung können ua. die Kolbenringe sein....4 J. und jeden Tag 30 KM.
Irgendwann sind die dann auch mal fertig.
Wenn bisher alles gut lief, dürfte das nicht eine so große Sache sein.

Bei der Gelegenheit kann man auch gleich die Variorollen und Keilriemen Prüfen, ggf. austauschen und die Kupplun sowie Wandler prüfen und reinigen....oder eben auch austauschen.

Ist zwar nur ein kleiner Motor/Antrieb, aber auch die sind nicht für die Ewigkeit gebaut.
Hin und wieder muss da halt auch mal frischer Wind rein.

Lg

[Bjarne]

@Meister- KSV - ich habe keine erhöhte Drehzahl mehr beim Kaltstart. das hatte ich vorher schon.
Werde deinem Tipp folgen und berichten.

@knightdevil - hatte in der Winterpause sowieso auf dem Plan den Vergaser zu reinigen, Antriebsriemen und Variorollen zu tauschen.
Mehr wird mit mit meinen Schrauberkenntnissen auch nicht möglich sein.

Bekomme ich die Teile im Shop vom Meister?
Was könnte ich bei der Gelegenheit noch ersetzen ggf. unternehmen um den Hobel ein wenig spritziger zu machen?

Momentan max 60km lt. Tacho bei diesem Wetter, im Sommer so 65.
Hat jetzt 15500 runter.
Habe seit 4 Wochen die Heidenau K58 drauf und es ist ein deutlicher Unterschied zu den Werksschlappen.

[MeisterZIP]

Mit original Auspuff sind 60-65 gut .

Ich würde ihn so lassen und weiter fahren .

Mehr Leistung bekommt man durch einen anderen Auspuff ( offen ) i.V. mit einer größeren HD ( 82 oder 88 ) und leichteren , dem Auspuff angepasst Variomatikrollen .

MeisterZIP

[knigthdevil]

Bjarne, ich würde auf des Meisters Rat hören und ihn so lassen.

Teile bekommt man beim Meister im Cybershop, oder im www. (Racing planet zb.)
Zur Not, falls du dir unsicher bist und beim Meister bestellen willst, kannst du dort auch direkt Nachfragen.
Meister beißt nicht

Spritziger machen kostet Geld, ist dir klar...je Spritziger, desto Teurer.
neuer Sport Auspuff, Sport Vario, leichtere Rollen (erfordert Abstimmung) und 17,5er Vergaser sind die gängisten Maßnahmen....zusammen ca. 250-300 €

Soll es günstiger sein, nur eine offene Variohülse, etwas leichtere Rollen und Keilriemen und mit dem Rest zufrieden sein
Kostet dann nur ca. 45-55 €

Zweite Variante reicht jedoch für den normalgebrauch völlig aus und etwas schneller ist er dann auch.

Zu deinem KSV: mach ein manuelles KSV rein, das alte raus...musste dich nicht mit rumärgern...manuelles KSV kostet 7 € und geht so gut wie niemal kaputt.
Im Winter kannste dann selbst entscheiden, ob du es nutzt, oder nicht.
Kommt auf den Restzustand vom Roller an.

Nur wenn du es nutzen willst (ich brauchte es nie) dann musst du auch selbst dran Denken, es wieder selbst zu schließen....geht dann nicht mehr von allein zu.

lg