Hallo Gemeinde
Hab meine Batterie über den Winter gepflegt und alle 6 Wochen mal an den Lader gehängt. Roller steht in einer Garage !!
Seid 2 Monaten fahr ich wieder und nach einmal 7 Tagen stehen sprang sie nicht mehr an. Wieder an den Lader ( das war vor 2 Wochen ) ein paar mal gefahren, Batterie wieder leer.
Spannung geprüft, um die 9 Volt ----- also am A............
Kurzes Telefonat mit dem Händler, Garantie gibt's keine, obwohl die G Dink im Mai 2014 neu gekauft wurde. Tja hab ich da Pech gehabt ?? Für ne neue will er 30 Euronen
Bleibt mir wohl nix anderes übrig oder wie seht ihr das.
Grüße
T O M
Hallöchen
Ne noch nicht, werde die Batterie morgen holen und sie gleich einbauen. Bei der Gelegenheit mess ich dann mal. Wenn der Regler was hat dann muss sie sowieso zum Händler. Und dann schauen mer mal.
Danke
T O M
Mess erst einmal, poste uns deine Messergebnisse und dann sehen wir weiter...
Bei ca 3500...4500 Umdrehungen sollten 13,8....14,7V DC an der Batterie ankommen, wenn das Licht bei der Messung ausgeschalten ist.
---
Nachtrag:
Möglicherweise ist es nur eine kleine Sache, die du mit Anleitung selber wieder hinbekommen kannst. (du ersparst dir Werkstattkosten)
Und solltest du dir die Sache letztendlich doch nicht selber zutrauen, kannst du ja die Werkstatt immer noch damit beauftragen...
Gruß Frank
Was ist Elektrizität?
Morgens mit Hochspannung aufstehen,
mit Widerstand zur Arbeit gehen,
den ganzen Tag gegen den Strom schwimmen,
abends geladen nach Hause kommen,
an die Dose fassen
und eine gewischt bekommen!
Spannung stimmt, Lichtmaschine ist oK. War die Batterie ! Für einen guten Tipp zum Überwintern wäre ich dankbar. Fahre wenn es kalt ist nicht, so Dezember bis März ungefähr. Mann könnte also die Batterie ausbauen.
Vielen Dank
Thomas
Ich würde sie ausbauen, vollladen und dann kühl und trocken lagern. Alle ein bis zwei Monate nachladen. Mehr kannst du nicht machen.
Falls du ein Multimeter haben sollten, kannst du sporadisch die "Lagerspannung" kontrollieren. Die Spannung sollte mindestens 12,6 V betragen um eine Sulfatierung zu vermeiden.
Wie Vorredner schon sagte: Batterie über Winter ausbauen und kühl (nicht kalt; also im Keller) aufbewahren...
Wenn du ein Multimeter hast:
Wenn die Spannung auf 12,4V abgesunken ist nachladen.
(Es gibt Batterien, die noch recht fit sind, aber die ihre 12,6...12,7..."noch mehr" Volt nicht (mehr) über Wochen/Monate halten können)
Noch besser wäre es natürlich, wenn die Batterie 1x im Monat etwas "arbeiten" könnte:
Lasse z.B. mal 2 Stunden eine 21W-Birne an der Batterie "saugen" und lade sie danach wieder auf.
Batterien im Bereitschafts-Modus bekommen eher Sulfat-Probleme, als Batterien im Zyklen-Betrieb...
Es ist schon empfehlenswert, Batterien mit einem Mehrstufen-Automatik-Ladegerät mit Desulfatierungs-Funktion zu laden... (wie z.B. die ctek-Ladegeräte oder funktionsgleiche Geräte)
Eine Batterie muss nicht permanent an einen "intelligenten" Ladegerät angeschlossen sein ("überwintern")...
(Das wäre dann der "Bereitschafts-Modus" mit der Neigung zur Sulfatierung; meist aber ausgeschlossen bei den "Ladern" mit Sulfatierungserkennung und -Beseitigungsfunktion - trotzdem würde ich die Batterie über Winter nicht permanent am "Lader" dran lassen)
Gruß Frank
Was ist Elektrizität?
Morgens mit Hochspannung aufstehen,
mit Widerstand zur Arbeit gehen,
den ganzen Tag gegen den Strom schwimmen,
abends geladen nach Hause kommen,
an die Dose fassen
und eine gewischt bekommen!
