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Morgen !

Hat die jemand in seinem GD verbaut und welche Type ? Bei Pulley haben sie mir die für den GY6 Motor empfohlen, bin aber der Meinung das passt nicht.

Welchen Durchmesser hat deine Kupplungsglocke innen?

Morgen !
Bin mir nicht sicher 130 mm, wer genaueres weiss bitte melden

Hi !
Außendurchmesser der Kupplungsglocke ist 145 mm. Hätte nie gedacht,daß es so schwierig ist eine passende Pulley Kupplung zu bekommen. Habe bereits die Maße nach Taiwan geschickt, bin gespannt auf die Antwort. Andernfalls werd ich auf Polini umsteigen müßen oder von Malossi andere Kupplungsfedern einbauen.

Halo Stevie,

wir brauchen das Innenmaß der Glocke oder noch besser den Durchmesser der Kupplung. Um den zu ermitteln, kannst du den Umfang ( der Originalen Kupplung und Glocke!)genau messen und durch Pi teilen. ( pi = 3,14159... ) Du hattest mir schon mal 137mm mitgeteilt, nur das gibts leider nicht. 135mm wäre denkbar.
Und dann wäre noch hilfreich , die Aufnahme der Kupplung zu messen. Siehe hier, da ist auf Seite 1 ein Foto mit A-B-C Maßen:
http://foto-diestel.de/Pulley_docs/HiTClutchType-4.pdf

Morgen !

Never ending Story Hab jetzt nochmals die Kupplung zerlegt ( werd schön langsam Experte darin) Lt. Pulley müsste die passende Kombination 125 mm Kupplungsglocke mit der HIt 181401 Kupplung sein, aber meine Glocke hat 130 mm, die passt wiederum zur HiT 201502Kupplung. Deren Maße weichen aber um einige zentel MM von der anderen ab 122/28/24 zu 122,5/28,1/24,16.
Da kenn sich wer aus, entweder hat mein Vorbesitzer daran was geändert oder hat Kymco beim GD verschiedene Kupplungen verbaut. Ich glaub ich wer mal Meister Zip dazu befragen, wenns wer weiss dann er

Guten Morgen !



Gestern ist die Kupplung gekommen, am Abend noch eingebaut und eine Proberunde gefahren. Heute in der Früh dann in die Arbeit. Erster Eindruck: sehr positiv, schon von unten her kräftiger Durchzug und gleichmäßige Beschleunigung, läuft wesentlich ruhiger, hatte vorher ein Pfeifen in der Variomatic , scheint jetzt weg zu sein. Reagiert schon auf leichtes Gasgeben.Fahre mit der Werkseinstellung und glaube ich lass es so. Conclusio: Der Kauf hat sich zu 100% gelohnt. Jederzeit wieder.

PS: Ist es normal, dass sich das Hinterrrad im Leerlauf leicht mitdreht ?

Morgen !
Nachtrag: Federn getauscht Kupplungsfeder jetzt 14,5 kg, Pillowfeder 12,5, ist eine fummelige Angelegenheit , geht besser mit einer Spreitzzange?
Aussentemperatur um die 0°, etwas schattig. Motor warmgefahren (wenn er kalt ist mag er net so recht ):
Beim wegfahren etwas mehr Gas notwendig, sanfte Beschleunigung ohne Ruckeln,sobald er auf ca 8000 ist dann Gas etwas zurück, hält trotzdem die Geschwindigkeit, beim Bremsen gabs mit der Grundeinstellung bei ca 20-30kmh lt. Tacho einen deutlichen Kupplungsruck in den Leerlauf, der ist jetzt fast nicht mehr vorhanden. VMax noch nicht getestet, gestern bei spürbarem Gegenwind Lt. Tacho 110kmh, war aber nur ca 2/3 Gas, geht sicher schneller, nur war ich dann schon in der 80er Zone mit Radarbox wollte nix riskieren, hab ja nix zu verschenken

Guten Abend

Diese Rollen sollte ich mir für meinen GD auch gönnen.
In der nächsten Saison lasse ich sie mir einbauen.
Ein etwas flotterer Roller kann ja bestimmt nicht schaden.

LG Biene

Hallo !

Allein der Tausch Originalrollen auf Pulley Rollen bringt schon einiges, wennst schon die Vario offen hast, ev. auch gleich den Antriebsriemen kontrollieren und ev. austauschen