Dr. Pully Vario

Hier steht alles zu Kymcos neuem 400er ... Komm rein !
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Buggi1972
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Dr. Pully Vario

Beitrag von Buggi1972 »

Hallo Leute ich hab heute die Dr. Pully Sportvario eingebaut mit einen neuen Malossi Riemen. Ergebnis er hört bei 144 kmh mit 5000 Umdrehungen auf zu beschleunigen. Davor lief er mit der Sportvario laut Tacho 176 KMH und beschleunigte auch wesentlich besser :roll:. Es sind auch pullys mit 14g drin. Bin jetzt ratlos was da los ist.
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bigbig
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von bigbig »

Hallo
Ja, da stimmt irgendetwas nicht. Bist du sicher, das du die Schrauben der Vario richtig angezogen hast. Ich würde noch einmal nachschauen.
Es ist nur eine Vermutung von mir. Es kann schnell passieren, das man die Schraube der geteilten Riemenscheibe vorne nicht richtig festzieht, weil der Riemen sich einklemmt. Also beim Schraube anziehen immer die Riemenscheibe von Hand ein kleines Stück weiterdrehen.
Ich hoffe, du findest den Fehler, viel Glück
Gruß Norbert
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Oh, ein Rechtschreibfehler, wo kommst Duden her!
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melmag
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von melmag »

Stimmt, das weiterdrehen ist immens wichtig. Ich drehe immer mindestens 4 bis 5 komplette Umdrehungen und schraube nach jeder weiter zu bis der Riemen nicht mehr steigt.
Kostet jedesmal Haut, weil das Flügelrad plötzlich nen Satz macht... :mrgreen:
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von Buggi1972 »

Ich schätze das ich wahrscheinlich die pullys in der Vario falsch eingelegt habe da er bei 134 kmh nicht weiter beschleunigt und bei ca 5000 Umdrehungen stecken bleibt ich finde aber auch keine bilder von der Dr. Pully Vario wo man sieht wie sie eingelegt werden. Bei den pullys für die originale Vario ist ja dieser Strich immer oben der in Richtung Mitte der Vario zeigen muss dieser Strich fehlt aber bei den pullys in der Sportvario :(
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melmag
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von melmag »

Hast du FR oder die SR ohne Flügel?
Die FR sind quasi verdrehsicher. SR kann man mit etwas gutem Willen verkehrt einlegen oder die verkannten sich wenn der Deckel der Vario beim Montieren nicht gut festgehalten wird.
Habe ein Bild von meinen FR angehängt. Das ist die Originalvario, ich denke die Pulley wird sich nicht signifikant unterscheiden beim einlegen. Das abgeflachte Ende sollte wohl immer so liegen dass es die Variomatikplatte verschieben kann.
Bild 2.


IMG_20190501_105643_copy_800x400.jpg
IMG_20190501_105643_copy_800x400.jpg (91.14 KiB) 2773 mal betrachtet
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von Drive82 »

Buggi1972 hat geschrieben: 11.07.2020, 10:59 Hallo Leute ich hab heute die Dr. Pully Sportvario eingebaut mit einen neuen Malossi Riemen. Ergebnis er hört bei 144 kmh mit 5000 Umdrehungen auf zu beschleunigen. Davor lief er mit der Sportvario laut Tacho 176 KMH und beschleunigte auch wesentlich besser :roll:. Es sind auch pullys mit 14g drin. Bin jetzt ratlos was da los ist.
Die Dr. Pulley Vario hat doch 8 Rollen oder?
Da sind natürlich deine 14 Gramm zu viel, du brauchst eher was um 12 Gramm würde ich sagen.
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bagger68
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von bagger68 »

Wenn du den 400s hast kanst du nur noch 11 oder 10 er einbauen 12er sind serienmäßig da 8 rollen ich habe die 11 hier aber noch nicht eingebaut
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maro63
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von maro63 »

Origiangewichte der Vario sind 6 x 17gr. = 102 gr.
Pulley sage ca 10% weniger.
Würde bedeuten : 102/100*90 = ca. 92 gr. / 8 (Gewichte) = 11,5 gr.
Maximal also 12 gr. und nicht 14 gr.

Gruss ... Martin
---
Gruß ... Martin
ZZ 25
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von ZZ 25 »

bagger68 hat geschrieben: 24.07.2020, 16:40 Wenn du den 400s hast kanst du nur noch 11 oder 10 er einbauen 12er sind serienmäßig da 8 rollen ich habe die 11 hier aber noch nicht eingebaut
Guten Morgen

Weißt du ob der Xc S 400i TCS 2021 auch 8 Rollen a' 12 g verbaut hat?
Ich würde bei der Erstinspektion, also bei 1000 km, auch leichtere Rollen nehmen.
Danke

Gruß Matze
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Harald 125
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von Harald 125 »

Der S hat 8 Rollen,ich hab die 11er drin und bin super zufrieden.Zieht merklich besser aus dem Stand,kein Beschleunigungsloch und V Max laut Tacho 165 bei normalen Windverhältnissen.Gestern BAB gefahren mit vollem Gegenwind,da waren nur 149 bis 155 lt.Tacho drin.Mfg Harald
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von ZZ 25 »

Harald 125 hat geschrieben: 20.03.2022, 10:28 Der S hat 8 Rollen,ich hab die 11er drin und bin super zufrieden.Zieht merklich besser aus dem Stand,kein Beschleunigungsloch und V Max laut Tacho 165 bei normalen Windverhältnissen.Gestern BAB gefahren mit vollem Gegenwind,da waren nur 149 bis 155 lt.Tacho drin.Mfg Harald
Vielen Dank Harald

Das hilft mir weiter.
Du fährst den S Euro 4 oder Euro 5?
Frage, wie hoch ist die Drehzahl bei Vollgas mit den 8 x 11 Gramm

Gruß Matze
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Harald 125
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von Harald 125 »

Hab glaub ich Euro 5,Drehzahl hab ich nie genau geschaut.Ist ja auch schwierig das abzulesen,weil z.B.wenn 4 Balken also 4000 rpm angezeigt werden kann man nicht genau sagen sind das jetzt 4001 oder 4999.Genauso im Stand bei warmen Motor hab ich 1 Balken also ca 1001,kann aber auch 1999 sein. Hab jedenfalls noch nie was von einem Begrenzer gemerkt.Mfg Harald
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von ZZ 25 »

Harald 125 hat geschrieben: 20.03.2022, 16:47 Hab glaub ich Euro 5,Drehzahl hab ich nie genau geschaut.Ist ja auch schwierig das abzulesen,weil z.B.wenn 4 Balken also 4000 rpm angezeigt werden kann man nicht genau sagen sind das jetzt 4001 oder 4999.Genauso im Stand bei warmen Motor hab ich 1 Balken also ca 1001,kann aber auch 1999 sein. Hab jedenfalls noch nie was von einem Begrenzer gemerkt.Mfg Harald
Euro 5 sind die Modelle ab 2021 und die Leistungen der Euro 4 Modelle sind ja höher.
Ich dachte, das die Gewichte eventuell nicht gleich sind bei Euro 4 und Euro 5, wegen der unterschiedlichen Emissionen, Lärm, Abgas usw.

Ja das mit dem Drehzahlmesser ist so eine Sache, Schätzeisen.
Wird der Xc S 400i TCS elektronisch abgeriegelt ???

Gruß Matze
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Harald 125
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von Harald 125 »

Uppsala,dann hab ich Euro 4.Hab den ja gebraucht gefunden an dem Tag wo ich eigentlich einen neuen bestellen wollte.War reiner Zufall,dass ich den noch gefunden habe auf E... Kleinanzeigen.Hatte 980 km drauf,Erstinspektion gerade gemacht und EZ 01/20.Achte mal auf den Schriftzug am hinteren Seitenteil.Da steht ja X Citing S,es gibt da Unterschiede beim S.Einmal in Silber wie der ganze Schriftzug und einmal das S in Rot.Somit kann man schon von außen erkennen ob Euro 4 oder 5.Ich habe ein rotes S.Mach einfach Deine "Rollen"rein und hab Spaß.Mfg Harald
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von ZZ 25 »

Ich habe den S in Silber, also Euro 5.
Rollen hat mein Händler bestellt und kommen bei der 1000ner Inspektion mit rein.
Ich bin gespannt ob man was merkt.
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von ZZ 25 »

Ich habe mal nachgeschaut und der Xc S 400i hat original 11 g Rollen verbaut, also bringen doch TechPulley Gleitrolle FR2515/11 doch gar nichts.
1 Gramm leichter also dann 10 Gramm verbauen?
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Harald 125
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von Harald 125 »

11er original gegen 11er pulley hat bei mir schon was gebracht.Wahrscheinlich ist die Wirkungsweise anders.Versuch doch beide mal aus,erst 11er dann 10er.Das was für Dein empfinden besser ist bleibt dann drin.Mfg Harald
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Harald 125
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von Harald 125 »

Und nochmal,habe gerade eben mal explizit die Drehzahl beobachtet. Bei Tacho 160 habe ich 6 Balken also 6000 rpm.Da der Drehzahlmesser ja ein Schätzeisen ist kann das ja 6001 oder 6999 bedeuten.Hatte nach 20 km BAB (immer über 130)eine abgelesene Öltemp.von 98 Grad bei 19 Grad Außentemperatur.Mfg Harald
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von ZZ 25 »

Ich habe jetzt bei meinen Händler die 10 Gramm schweren TechPulley Gleitrollen bestellt, diese werden dann bei der 1000ner Inspektion, nächste Woche mit verbaut.
Ich werde hier berichten, vorher und nachher, mit 11 Gramm original und mit den 10 Gramm TechPulley Gleitrollen.
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bagger68
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von bagger68 »

Ich Habe auch die 11 er von Dr.Pully drin geht sehr gut besser als die Serienmäßigen , den Unterschied konnte man merken . Mein Händler meinte die 10er nicht fängt dannan zu saufen .
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von ZZ 25 »

bagger68 hat geschrieben: 23.03.2022, 17:15 Ich Habe auch die 11 er von Dr.Pully drin geht sehr gut besser als die Serienmäßigen , den Unterschied konnte man merken . Mein Händler meinte die 10er nicht fängt dannan zu saufen .
Wieso sollte der dann saufen?
Der Motor dreht doch nicht höher, sondern dreht nur einfacher und schneller hoch beim Beschleunigen.

Zitat Dr.Pulley

Welches Gewicht ist optimal für die Dr.Pulley SR Vario Rollen?Das hängt von vielen Faktoren ab. Prinzipiell kann man sagen, dass das Gewicht der SR Vario-Rollen etwa 10-15% unter dem Gewicht der Originalrollen liegen sollte. Dann verbessert sich die Beschleunigung, wird gleichmäßiger, normalerweise bei unveränderter oder leicht erhöhter Höchstgeschwindigkeit. Der Verbrauch bleibt meist unverändert.
Schwere Fahrer (oder leichte mit Sozius) , die vielleicht zudem noch in den Bergen fahren, sollten eher etwas leichtere Rollen (minus 10-15%) wählen. Leichte Fahrer, die bevorzugt in der Ebene fahren, eher nur leicht (5-10%) reduzierte Gleitrollen.

So, dass heißt in meinen Fall
5-10%
Original sind es, 8 x 11 g = 88 g 100%
Dr.Pulley werden es 8 x 10 g = 80 g 90,9%
Das heißt, 9.09 % reduziert und man sollte ja 5-10% reduzieren, also passt.
Aussage Dr.Pulley, Der Verbrauch bleibt MEIST unverändert.

Ich werde es testen und berichten.
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melmag
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von melmag »

Mein Verbrauch mit 15gr Pulleys im 2015er Modell ist von 3,9 auf 4,2 Liter gestiegen.
Halte ich angesichts der Beschleunigung und Vmax für verschmerzbar.
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von Ferdi7_3 »

Ja, mach und berichte mal, ZZ25.

Also ich hatte im 400i (BJ2015) schnell die FR 15g drin und fahre seit vorletzter Saison die SR mit 14g (statt Serie 17g)

Soweit ich erinnere, war mit den 15g schon allgemein die Drehzahl beim Fahren innerorts höher. Bedeutet dann auch Mehrverbrauch.

Ich hatte die Pulleys ganz gezielt für schärfere Beschleunigung haben wollen und nutze das (auch in der Stadt) gut aus. Daher fahre ich weit weg von „verbrauchsoptimiert“, so dass mir eigentlich auch der Verbrauch egal ist. Solange er nicht völlig aus dem Ruder laufen würde. Eine 3 vor dem Komma wie melmag hatte ich jedenfalls noch nie...
Grüße Ferdi
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von ZZ 25 »

Ich werde natürlich berichten, allerdings sind die Dinger immer noch nicht verbaut, da ich immer noch in Quarantäne bin, Corona, heute letzter Tag und die Inspektion verschieben musste.
Am Montag werde ich zum Händler fahren und ich denke das vor Ostern alles erledigt ist.
Der Verbrauch kommt bei mir ebenfalls nicht an erster Stelle.
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von ZZ 25 »

So heute habe ich endlich nach Corona meinen XCITING S 400 TCS von der 1. Inspektion 1000 km abgeholt.
Es wurden die TechPulley Gleitrollen FR2515/(8)-10 Gramm, sowie die TechPulley Gleitstücke verbaut.
Erster Eindruck nach der Fahrt vom Händler nach Hause, SPÜRBARER besserer Durchzug.
Über den Kraftstoffverbrauch, sowie Endgeschwindikeit kann ich natürlich noch nichts sagen, aber ich bin froh das ich mich für die 10 Gramm-Gewichte entschieden habe.
Da der TCS Euro 5 nur 34 PS hat, statt 36 PS Euro 4, war es richtig von original 11 g auf 10 g zu wechseln.
Mein Händler meinte schon, dass man das merkt, die 2 PS weniger und empfahl mir die 10 g, plus die Gleitstücke zu nehmen.
Ich habe es nicht bereut, ich wollte eigentlich erstmal nur 11 g wie die originalen Gewichte nehmen, nur von TechPulley, um zu sehen ob das Ansprechverhalten sich dadurch schon verbessert, aber wie gesagt, Händler meinte 10 g und Gleitstücke und viel besser.

Ich werde weiter berichten über Verbrauch und Endgeschwindikeit.
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von ZZ 25 »

Heute bin ich nochmal eine kleine Runde gefahren.
Der Durchzug ist mit den 10 Gramm Gewichten definitiv besser geworden und das in allen Drezahlbereichen.
Der Verbrauch ist laut Bordcomputer erstmal identisch, aber genau wird sich das erst zeigen, wenn ich das nächstes mal voll tanke.
Endgeschwindikeit konnte ich noch nicht testen, werde am We mal auf die Autobahn auffahren und schauen was geht.

Was ich aber festgestellt hatte ist, dass es irgendwie alles lauter ist, aber nicht durch die höhre Drezahl, nein irgendwie ein lauteres knattern, kann es nicht erklären.
Als ich den Roller von der ersten Inspektion abgeholt habe und die leichteren Gewichte mit den Gleitstücken eingebaut hatte, habe ich das Gefühl, hört sich irgenwie alles anders an auch im Stand.
Ist vielleicht auch alles quatsch und bilde mir das nur ein.

Ich werde weiter testen. Ich bin aber erstmal zufrieden mit dem verbesserten Durchzug.
Verbrauch und Endgeschwindikeit wird sich zeigen.
Das mit dem lauteren knattern, werde ich mal weiter beobachten
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von melmag »

Von einer Geräuschveränderung durch die Pulleys kann ich nichts sagen. Wenn du den Eindruck schon im Stand hast... da haben die Gewichte ja noch nix zu tun. Sag ich mal so.

Die Geräusche am Roller haben mich auch schon zig mal genarrt. Da schrappt was, da tickert was, das war vorher nicht... :shock:
In der Regel subjektive Eindrücke. Einfach noch mal die Werkstatt konsultieren.

PS. Schönes Beispiel unser Auto. Son 999 cm³ Dreizylinder Turbo. Da mischte sich zunehmend drehzahlabhängig ein schnarrender Oberton rein im Stand, als wär ein Zahnrad locker. 2 Skoda Werkstätten zuckten mit den Schultern. Hmm...
Mein freier Schrauber hat gelauscht, zweimal auf die Haube geboxt, Geräusch weg. Irgendwas resoniert da mit. So einfach kann es sein.
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von ZZ 25 »

melmag hat geschrieben: 22.04.2022, 09:47 Von einer Geräuschveränderung durch die Pulleys kann ich nichts sagen. Wenn du den Eindruck schon im Stand hast... da haben die Gewichte ja noch nix zu tun. Sag ich mal so.

Die Geräusche am Roller haben mich auch schon zig mal genarrt. Da schrappt was, da tickert was, das war vorher nicht... :shock:
In der Regel subjektive Eindrücke. Einfach noch mal die Werkstatt konsultieren.
Ja, nee...stimmt, von den Gewichten kann es nicht kommen, Blödsinn natürlich.
Ich hatte bei meinen alten X-TOWN früher auch leichterer Gewichte verbaut und danach war das Geräusch identisch.

Trotzdem werde ich das Gefühl nicht los, dass der Roller irgewie anders klingt nach der Abholung von der ersten Inspektion.

Klar, ich bin mit dem Roller erst 1000 km gefahren, noch nicht allzu lange und dann eine gaaanze Weile nicht mehr, durch Corona und trotzdem...irgendwie hört der sich jetzt so an als knattert der mehr, als sei was mit dem Auspuff oder der Krümmer sitzt nicht fest am Motorblock, so muss man sich das vorstellen.
Nicht nervend oder lauter, nur anders als vorher, denke ich zumindestens.
Kann das auch von den Ventilen kommen, falls der Händler da was eingestellt haben sollte?!
Aber ich glaube, bei der 1000 km Inspektion wird das Ventilspiel nicht geprüft, kann es also auch nicht sein.
Vielleicht steigere ich mich da zu sehr rein.
Vielleicht werde ich Irre :mrgreen:
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von Uwe aus LEV »

Solche Effekte habe ich, wenn ich mit verschiedenen Helmen fahre...
Gruß Uwe
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von ZZ 25 »

Uwe aus LEV hat geschrieben: 22.04.2022, 16:55 Solche Effekte habe ich, wenn ich mit verschiedenen Helmen fahre...
Gruß Uwe
Hi Uwe

Ich glaube das war es. Ich hatte meinen Jethelm bei der Abholung aufgehabt.
Ich hatte den Jethelm jetzt zum erstenmal bei meinen neuen Roller auf.
Ich bin die ganze Zeit immer mit meinem Klapphelm gefahren, es war ja noch kalt. Roller wurde neu dieses Jahr im Winter gekauft.
Den Jethelm hatte ich sonst auch nur wenn es warm war auf, bei meinen alten X-TOWN 300i.

Sag ich doch, werde schon irre und alt.
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von ZZ 25 »

So heute wieder kleine Runde gedreht und mal Gas gegeben, um weiter zu testen was die 10 Gramm bei meinen XCITING S TCS so bringen.
Ich bin weiter sehr zufrieden mit dem Durchzug, um einiges besser als vorher.
Die Höchstgeschwindigkeit allerdings heute bei windigen Wetter, nur 142 km/h laut Tacho.
Nicht der Hit, aber mal weiter schauen.
Verbrauch, Tank muss erstmal leer gefahren werden und dann werden wir sehen, wie hoch der Verbrauch tatsächlich ist.
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von melmag »

Der 400 S ist traditionell nicht so schnell wie der alte 400i.
Meiner kommt auf der Bahn recht mühelos und zügig auf Tacho 162. Laut GPS App kann man davon allerdings locker 17 km/h subtrahieren... :mrgreen: Da war ich doch überrascht.

Wenn man täglich 2 Stunden mit 170 auf der BAB zur Arbeit muss ist der XC per se das falsche Fahrzeug. Ansonsten ist die Vmax eigentlich piepegal. Zum zornigen Überholen reicht es immer und über zu matte Ampelstarts kann man sich nicht beschweren.
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von ZZ 25 »

Und der S TCS schon mal gar nicht.
Der TCS mit Euro 5 hat ja auch nur knapp 34 PS und damit 2 PS weniger als der S mit Euro 4.
Angegeben ist dieser zwar auch mit ca 140 km/h, mehr wird aber nicht drin sein.
Vmax ist mir aber auch nicht soo wichtig.
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ZZ 25
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von ZZ 25 »

So jetzt habe ich mal 300 km lang getestet und meinen Tank leer gefahren mit den neuen 10 g Dr. Pully und den Gleitstücken.

Der Unterschied beim Durchzug ist schon wirklich spürbar.
Die Endgeschwindikeit habe ich nicht wirklich getestet.

Nun zum Verbrauch, ja der ist höher als vorher, saufen würde ich nicht sagen, aber schon mehr.
Vorher hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von 3,95 Liter auf den ersten 1000 km und jetzt habe ich 4,37 Liter verbraucht, auf knappe 300 km.
Im großen und ganzen jetzt nicht wirklich viel mehr, aber schon mehr.
Angeben ist der Verbrauch ja mit 4.1 L und ich finde jetzt 4.37 L ist doch voll okay.
Die 3.95 L die ich vorher verbraucht hatte, waren ja auch die ersten 1000 km und da bin ich doch sehr verhalten gefahren um den Motor einzufahren.
Wenn ich jetzt wieder normal fahre, werde ich mit Sicherheit auch die angegebenen 4.1 L wieder schaffen.
Jetzt wollte ich ja auch mal testen, was so geht und die Beschleunigung sowie den Durchzug testen und habe den Roller doch schon zügig bewegt.

Nach 293 km bin ich dann aber ca. 1 km vor der Tankstelle stehen geblieben, Tank leer.
Vollgetankt bis Unterkante Blech vom Tank, genau 12,8 Liter reingepasst.
Also ich bin zufrieden mit dem Resultat und der Verbrauch geht für mich in Ordnung.
Endgeschwindikeit ist mir nicht so wichtig, werde aber trozdem mal Vollgas machen und berichten was so geht.
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von bigbig »

Moin Matze

Am Anfang hatte ich auch einen etwas höheren Spritverbrauch, das ist wohl normal. Es muß sich alles noch einlaufen und deine Gashand muß sich an die bessere Beschleunigung gewöhnen :wink:
Mein XC verbraucht im Schnitt 4l. Mal ganz geringfügig drunter, mal 0,2l drüber. Das liegt daran, ob ich viel Strecke mit höherer Geschwindigkeit fahre oder nicht.
Also, fahre erst mal. Dann wird das schon was :D
Gruß Norbert
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Oh, ein Rechtschreibfehler, wo kommst Duden her!
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von cobus »

melmag hat geschrieben: 04.04.2022, 09:47 Mein Verbrauch mit 15gr Pulleys im 2015er Modell ist von 3,9 auf 4,2 Liter gestiegen.
Halte ich angesichts der Beschleunigung und Vmax für verschmerzbar.
genau wie bei mir auch, ich habe 15Gr TechPulley angebaut, Verbrauch bei flotter Fahrweise auf 4,3-4,5 gestiegen.
Seit eine Woche wieder auf 17Gr. Dr.Puley umgestiegen und bin zufrieden, Verbrauch wieder um 3,9-4,0 L
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von cobus »

gelöscht
Zuletzt geändert von cobus am 12.05.2022, 08:33, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von melmag »

Eldon Tyrell in Blade Runner: " Das Licht, das doppelt so hell brennt, brennt eben nur halb so lange." 8)
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Re: Dr. Pully Vario

Beitrag von ZZ 25 »

So jetzt habe ich nochmal einen Verbrauch ermittelt mit meinen Xciting S 400 i TCS mit den 10 Gramm Pulleys.

Original Rollen 11 Gramm, Verbrauch 3,95 L
10 Gramm Pulleys mit Gleitstücke, Verbrauch 4,06 L

Angeben ist der TCS mit 4,1 L, also alles bestens.

Saufen tut er nun nicht mit den 10 Gramm Pulleys.
Das einzigst, 140 km/h nach Tacho schaffe ich nicht, ist mir aber egal.
Xciting S 400i TCS
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