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Hallo
Heute morgen war die Welt noch in Ordnung .

Zum Feierabend surrte der Anlasser irgendwie im leeren , danach kam kein Mucks mehr .....
Also mit Kickstarter gestartet .... summt wie ne Biene ....

Nur geht jetzt der Blinker wie in Zeitlupe ...ganz langsam .

Fazit ..... E starter kein Mucks und Blinker in Zeitlupe ...aber nur bei laufendem Motor ...im Stillstand blinkt Er normal .

Was hat er denn nun wieder ?
MfG Nobse

Nobse hat geschrieben: ↑21.05.2019, 20:43 Hallo
Heute morgen war die Welt noch in Ordnung .

Zum Feierabend surrte der Anlasser irgendwie im leeren , danach kam kein Mucks mehr .....
Also mit Kickstarter gestartet .... summt wie ne Biene ....

Nur geht jetzt der Blinker wie in Zeitlupe ...ganz langsam .

Fazit ..... E starter kein Mucks und Blinker in Zeitlupe ...aber nur bei laufendem Motor ...im Stillstand blinkt Er normal .

Was hat er denn nun wieder ?
MfG Nobse

Hallo Nobse,

es heißt ja manchmal, das größte Problem von sonem Roller befände sich zwischen Sitz und Lenker ...


"kein Mucks" und "in Zeitlupe", da würde ich zuerst mal kontrollieren (nicht "schauen", sondern hinfassen!), ob das Massekabel und das Pluskabel an der Batterie ordentlich Kontakt haben, also fest sitzen.

Und dann am E-Starter nen Schnelltest. Kabel von Batterie Plus kurz (also keine halbe Stunde lang!) an Eingang Plus am E-Starter halten und feststellen, ob E-Starter anläuft.

Dazu aber ein ausreichend dimensioniertes Kabel verwenden, ich würde mindestens dazu ein Kabel mit 4 Quadratmillimeter Querschnitt der Kupferseele verwenden, kann ziemlich schnell heiß werden, deshalb auch nur kurz dranhalten, eben bis der E-Starter anläuft (oder nicht).

Weitere Fehlersuche - um den/die Fehler einzugrenzen - geht dann am besten mit nem Multimeter.

Ich tippe auf eine leere/ defekte Batterie .
Die kann auch im Stand von jetzt auf gleich einen Zellenschluss bekommen und ins Nivana abwandern , hatte ich auch schon , da war die Batterie innerhalb von 1km und 1 Minute defekt , vorher an dem Tag 300km gefahren und locker 10x gestartet .

Also einfach mal Starthilfe anklemmen , Motor starten und dann auch bei mittlerer Drehzahl auf dem Hauptständer blinken .

Wenn dann alles wieder gut ist , Batterie erneuern und dann bei mittlerer Drehzahl die Spannung messen , die sollte dann bei ca 14V liegen . Wenn sie deutlich drunter ist , hast du ein Ladeproblem UND eine kaputte Batterie .

MeisterZIP

Hallo ,
erstmal vielen Dank euch beiden .

Aber bei "Elektrik" und "Multimeter" bekomme ich immer so leichte Herzrhythmusstörungen .......

Daher habe ich jetzt mal was ganz verrücktes getan .

Ich habe ihn in die Werkstatt gebracht

MeisterZIP

Nobse hat geschrieben: ↑22.05.2019, 17:16 Hallo ,
erstmal vielen Dank euch beiden .

Aber bei "Elektrik" und "Multimeter" bekomme ich immer so leichte Herzrhythmusstörungen .......

Daher habe ich jetzt mal was ganz verrücktes getan .

Ich habe ihn in die Werkstatt gebracht

Hallo Nobse,

so ähnlich wie jetzt dir ging es mir vor ca. 40 Jahren mit dem Thema "Waschmaschine"!


Doch dann ergriff ich die Initiative ... heute, rund 40 Jahre später, bin ich Waschmaschinen-Experte ...

Danke
Aber dann bin ich 96

Nobse

Dann hast du ja jetzt ein Ziel!
Gruß, Fly

OHHH Meister ..... du hellseherischer

Bingo , war die Batterie die sich durch "wasweisich" verbindungen ständig selbst entladen hat und nun richtig hinüber war .
Spannung stimmt jetzt , Batterie neu + Fehlesrsuche/demontage / montage und solchein Stecker 117 Euro ...klingt Fair .

Die Batterie hätte ich ja noch hinbekommen , aber die Fehlersuche mit dem Stecker nicht mehr

Nobse