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........etwa für eine Sekunde lang setzte, bei Volllast an einer langen, aber nicht allzu steilen Steigung auf der Landstraße, bei circa Tempo 45, der Motor aus
Das ist jetzt heute das zweite Mal passiert, und zwar an genau der gleichen Stelle

Wie wenn man das Gas komplett zu macht und dann wieder aufreißt.
Wir haben 1°Minus draußen, kann es sein, das der Vergaser während der Fahrt vereist ? Oder reißt da die Spritzufuhr ab weil ich da "schon" 2 Minuten mit Vollgas den Berg hoch fahre ?
Auf der Geraden kommt es nicht vor, egal wie lange man Vollgas gibt.

Hat jemand einen Tip..............?

Vergaservereisung kommt und geht eher schleichend, nicht in Sekundenbruchteilen.
Denkbar wäre, daß die Schwimmerkammer bei Vollgas bergauf leer gesaugt wird, weil der Sprit nicht schnell genug nachfließen kann.
Vielleicht sind es auch einfach "Erdstrahlen" genau an dieser Stelle.

Hi TomS,

kein Witz, solche "Phänomenale" Strahlung gibt es wirklich. Bei uns auf den Land kreuzen sich zwei Hochspannungsleitungen genau über der Straße. Wenn man die Falsche Auto- oder Motorradmarke mit viel Elektronik erwischt, geht genau unter der Leitung der Motor aus, oder die Bordelektronik spinnt für einen Moment.
Auch mein Peugeot Satelis 400 ist davor nicht gewappnet. Der Motor setzt genau an dieser stelle für einen moment aus, um dann wieder normal zu laufen.
Es gibt eine ganze menge dieser Orte in Deutschland. Manchmal wird an diesen Stellen die Straße mit Metallkäfigen eingezäunt, das soll dann abhilfe schaffen.

Grüße,

Mopedfreak

Es muß mit der momentanen niedrigen Temperatur zusammen hängen.
Vielleicht eine "Überfettung" des Gemisches - (Vollgas, aber am Berg keine allzu hohe Drehzahl)

Ich werde probehalber die Gemischschraube eine halbe Umdrehung reindrehen (Jetzt wissen wir ja Bescheid in welche Richtung gedreht werden muß)

Also mein Chinakracher von Sachs (Speedjet) hatte diese Aussetzer immer mal wieder, auch im Sommer bei 35 Grad. Bisweilen neigte er auch zum Stottern. Ich kam mir dann vor wie beim Bull-riding. Gott sei Dank vergangenheit.

So, obwohl heute eine verdammt kalte "Brise" wehte bin ich den Berg extra noch zwei Mal rauf gefahren. Einmal mit dreiviertel Gas - da tritt der "Aussetzer" nicht auf. (Erdstrahlen können wir somit ausschliessen)
Beim zweiten Mal hatte ich die Gemischschraube, wie oben erwähnt, ca. eine halbe Umdr. weiter eingedreht.
Ergebnis: keine Veränderung, immer an etwa gleicher Stelle geht dem Reiskocher die Luft kurz aus, grummel

Deswegen sollte man einen Reiskocher halt nur zum Reiskochen nehmen!

Einen Versuch der kalten Ansaugluft entgegen zu wirken mache ich noch.
Der Luftfilter-Schnorchel liegt einfach seitlich so drin unter der Verkleidung. Den werde ich versuchen mittels Kabelbinder etwas näher am Zylinder zu platzieren.

Versuche es doch mal mit einem leicht höheren Schwimmerstand . Dadurch wird die Saughöhe im Vergaser geringer .

MeisterZIP

Da traue ich mich ehrlich gesagt nicht ´ran

Aber den Gedanken, kann ich nachvollziehen. Der Vergaser verändert ja bergauf seine "Waagrechte". So, nun ganz laienhaft - Den Vergaser kann man ja ein bisschen bewegen durch den Gummiflansch. Theoretisch könnte man etwas "unterlegen" und so den Winkel um ein paar Grad verändern.

..........die Profis werden sich jetzt wahrscheinlich biegen vor Lachen

Zwischenzeitlich habe ich das "Kaltluft-Ansaugproblem" behoben.
Die Probefahrt steht noch aus............

Vorher: der Ansaugschlauch liegt innen einfach so seitlich längs der Verkleidung



Nachher: ein übriges Teil vom alten Staubsauger passte perfekt



Schau ma mal ob´s ´was bringt, früher mußte man ja beim Auto auch im Winter die Ansaugrichtung drehen/anpassen.

Schicke Lösung , solltest du mal an MSA schicken !!!
Halte ich auch für sehr einfach umsetzbar , ganz im Gegensatz zu diversen Zaubereien , die hier zwar beschrieben , aber nie fotografiert wurden ( und daher in's Reich der Fabeln gehören ... ) . Dazu ist deine Lösung auch logisch und eine hervorragende Idee !!!

Was das Bewegen des Vergasers angeht : Wie soll das gehen ? Der Vergaser ist am ASS festgeschraubt und der ist aus Metall ...

MeisterZIP

MeisterZIP hat geschrieben:Was das Bewegen des Vergasers angeht : Wie soll das gehen ? Der Vergaser ist am ASS festgeschraubt und der ist aus Metall ...

Ein bisschen "Bewegung" ist drin, wohl durch den Gummiflansch wo der Vergaser ´rein gesteckt ist.
Ich habe jetzt einfach mal einen gewöhnlichen Baumarktwinkel so weit gebogen, das er unter dem Vergaser sitzend diesen um etwa 5mm hinten anhebt.
Durch die Wölbung im Motorgehäuse sitzt der Winkel verrutschsicher.
Sieht so aus



Die Probefahrt habe ich bereits gemacht

Nach 10 KM in der Stadt angekommen, konnte ich einen auffallend gleichmäßigeren Leerlauf an den Ampeln feststellen !
(Das wird sich wohl durch die vorgewärmte Ansaugluft erklären)

Der verflixte Aussetzer kurz vor Ende des Berges, (was ja der Auslöser der ganzen Aktion war), hat sich nun in 3 bis 4 aufeinander folgende, ganz kurze kleine Ruckler "gewandelt". Das Tempo nimmt dadurch nur noch ganz minimal ab, man kann damit "leben". Im Sommer tritt das ja sowie nicht auf.
Naja, ein Teilerfolg..............aber ich denke die Modifikationen gehen in die richtige Richtung

PS:
Vorsichtshalber besorge ich heute noch einen neuen Benzinfilter...........,
kostet ja nicht die Welt aber schließt eine mögliche Ursache aus.

Problem gelöst

Der neue Benzinfilter brachte die (Er-)Lösung !

Super , Problemchen gelöst !!
Manchmal können ganz banale Dinge, ein Riesending verursachen.

Lieben Gruß, Grandma

Stimmt, das passiert einen immer wieder.

Die "abenteuerliche Vergaseranhebung" konnte ich übrigens wieder weg machen.