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Hallo, wie oben beschrieben habe ich keinen Zündfunken.
Zündbox, Stator, Pickup und Zündspule ist neu.
DC-CDI von Naraku ist neu, 12V Versorgungsspannung liegt an, Kabel zur Zündspule und zum Pickup hat Durchgang, trotzdem kein Funke.
Wenn ich in der +Zuleitung mit einem Amperemeter die Stromaufnahme messe zeigt das 0,0A an, es sieht so aus als ob die Steckeranschlüsse nicht passen und die 12V ins "Leere" gehen, die CDI müsste doch sonst Strom aufnehmen um zu funktionieren.
Anschlüsse am Stecker wie am Bild, passt das so, kann dazu wer was sagen?
Grün= Masse
Schwarz=+12V
Blau/gelb= Pickup
Schw/ge= Zündspule
Ich hätte auch gerne einen Schaltplan, wenn wer einen hat bitte melden.

Grüße Toni.

Dann nimm mal ne originale CDI !!

Hallo, Danke für die Antwort. Lt. Hersteller soll/muss die CDI passen, ist auch schon die Zweite.....
Kannst du deine Aussage begründen, was ist an der originalen anders.
Grüße Toni.

Moin Toni,

wo hast du die CDI gekauft?

Bei ebay werden von manchen Händlern CDIs für einen Rollertyp angeboten, die eigentlich garnicht zum Roller passen.

Mal ein Beispiel:
Mein Like 50 4T hat eine 8-polige CDI.
Manche ebay-Händler bieten aber 5/6-polige CDI als "passend zu ..." an, was steckertechnisch schon nicht passen würde...

oder es handelt sich um eine AC-CDI, die aber nicht zum Roller passt, weil der eine DC-CDI benötigt... (oder umgedreht DC anstelle AC)

Du verstehst, worauf ich hinaus will?


Man müsste jetzt schauen, welches Angebot du genommen hast und schauen, was das Problem mit diesem Angebot ist, weil du ja bereits 2x die selbe CDI genommen hast und es nicht funktioniert.


Dass nur 0,0A fließen ist normal: Wenn der Kondensator aufgeladen ist, fließt kein "Ladestrom" mehr in die CDI.
Strom fließt also nur, während der Kondensator in der CDI aufgeladen wird.
Du könntest aber mal im mA-Bereich messen, ob du einen niedrigen Standby-Strom (den von der Elektronik selber) messen kannst.

Manche DC-CDIs "erwachen" auch erst dann zum Leben, wenn sie das Pickup-Signal bekommen...
Da fließt dann auch nur ein geringer Standby-Strom.


Es kann aber auch sein, dass die gekaufte CDI eine exotische Steckerbelegung hat oder doch nicht das ist, als was sie verkauft wurde...



(Deswegen kam der Vorschlag, lieber eine originale CDI zu kaufen)

Hallo Frank
Die DC-CDI Naraku offen habe ich bei 4taktershop.de gekauft. Da die 1. nicht funktionierte hat sagte man mir ich muss auch den Stator tauschen. Der war/ist meiner Meinung nach nicht defekt, der Verkäufer hat extra nachgeschaut und versichert dass diese jetzt passen muss und die 1. wahrscheinlich kaputt war.
Ich glaube es fehlt einfach nur eine Freigabe oder die Steckerbelegung passt nicht.
Grüße Toni.

Schick den sch.... zurück und hol dir ne originale oder die von der 100er Cobra. Die ist offen !!!!

Geil , im Viertaktshop eine Zweitakt-CDI geholt ... Igrendwas stimmt da nicht ...

Kabelbelegung , Art der Zündung ( Cobra hat DC-CDI , viele Chinakracher AC-CDI ) etc.

Bau original Teile ein und du hast Ruhe . Das Chaos , was du jetzt sinnfrei produziert hast ( siehe erster Satz ) lässt dich hoffentlich lernen ..

MeisterZIP

Hallo Meister ZIP, Danke für die Antwort, natürlich gibt es in diesem Shop auch 2-Takt CDI sowohl in AC als auch in DC Ausführung. Lt. Shop muss die passen, da sie nicht funktioniert hilft mir das auch nicht weiter und ich werde sie wieder zurück schicken. Da scheinbar Niemand Unterlagen über die Steckerbelegungen der Naraki hat und der Händler auch nicht weiter helfen kann gibt es scheinbar keinen Weg vorbei an einer originalen CDI, bin schon mal gespannt was die kostet.
Nochmals Danke für Eure Hilfe.
Grüße Toni.