Dink 125 mit besseren Anzug
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Dink 125 mit besseren Anzug
Hallo!
Mein Schwiegervater möchte bei seinen Dink125 auch nen besseren Anzug haben...
Und ich möchte mich darum kümmern...Very Happy
Vorweg bin ich gelernter Industriemechaniker und hab jetzt 1,5Jahre im Werkzeugbau gearbeitet.Bin selbst Schrauber allerdings an Mopped und Rollern mit Schaltung^^...Ne Variomatik hab ich noch nie gesehen^^Hab ne eigene Drehbank und ne Fräse bei mir stehen...
Jetzt haperts nur daran das ich nicht weiß wie ich die Variorollen ausbauen soll und wie bzw. wo man sie abdrehen soll(Innen?)Hab den Roller noch nicht bei mir somit kann ich es mir nicht mal anschauen...
Werden die nach jeden 1/10mm auf die Waage gelegt und gewogen?Oder wie funktioniert das?
Wäre echt super wenn ihr das sagen könntet Smile
Muss noch etwas gemacht werden?Man liest immer das noch ein Ring entfernt werden muss weil sonst der Motor überdreht?Ist das bei dem Kymco Dink auch der Fall?
Schon mal vielen Dank!
Mein Schwiegervater möchte bei seinen Dink125 auch nen besseren Anzug haben...
Und ich möchte mich darum kümmern...Very Happy
Vorweg bin ich gelernter Industriemechaniker und hab jetzt 1,5Jahre im Werkzeugbau gearbeitet.Bin selbst Schrauber allerdings an Mopped und Rollern mit Schaltung^^...Ne Variomatik hab ich noch nie gesehen^^Hab ne eigene Drehbank und ne Fräse bei mir stehen...
Jetzt haperts nur daran das ich nicht weiß wie ich die Variorollen ausbauen soll und wie bzw. wo man sie abdrehen soll(Innen?)Hab den Roller noch nicht bei mir somit kann ich es mir nicht mal anschauen...
Werden die nach jeden 1/10mm auf die Waage gelegt und gewogen?Oder wie funktioniert das?
Wäre echt super wenn ihr das sagen könntet Smile
Muss noch etwas gemacht werden?Man liest immer das noch ein Ring entfernt werden muss weil sonst der Motor überdreht?Ist das bei dem Kymco Dink auch der Fall?
Schon mal vielen Dank!
- tjoris
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servus,
also die rollen werden wohl innen ausgedreht, alles andre macht kein sinnd, auf was für nen durchmesser, das kann dir sicher der meister sagen, der arbeitet häufiger mit der technik.
ob da ein ring drin ist weiß ich nicht, ich vermute das der nur bei den 80km/h versionen drin ist. wenn der dink schneller fährt, ist wohl keiner mehr drin, kann man aber leicht überprüfen.
also die rollen werden wohl innen ausgedreht, alles andre macht kein sinnd, auf was für nen durchmesser, das kann dir sicher der meister sagen, der arbeitet häufiger mit der technik.
ob da ein ring drin ist weiß ich nicht, ich vermute das der nur bei den 80km/h versionen drin ist. wenn der dink schneller fährt, ist wohl keiner mehr drin, kann man aber leicht überprüfen.
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Hallo!
Also sagste ist es ersichtlich ja?
Hatte eine Vario noch nie auf...
Machen möchte ich es selbst...Allein schon wegen Lerneffekt und da die Maschinen eh da sind...
Müsste halt nur wissen wie?
Bzw wie der Aufbau davon ist...
Fotos hat auch keiner davon wa?^^
Naja irgendwie bekommen wa das schon hin
Also sagste ist es ersichtlich ja?
Hatte eine Vario noch nie auf...
Machen möchte ich es selbst...Allein schon wegen Lerneffekt und da die Maschinen eh da sind...
Müsste halt nur wissen wie?
Bzw wie der Aufbau davon ist...
Fotos hat auch keiner davon wa?^^
Naja irgendwie bekommen wa das schon hin
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Hallo!
So Maßnahme erledigt^^
Also es ging ohne Schlagschrauber...In der "Lüfterscheibe" sind ja 2 Bohrungen.Mit ner kleinen Vorrichtung(U-Form) das Rad im Gehäuse verspannen und schon kann man mit mit leichten Hammerschlägen auf die Knarre die Mutter lösen...ohne was zu Beschädigen.
Ist halt nur ne Notlösung um nicht unbedingt nen Schlagschrauber zu kaufen...
Der Rest war dann halt so wie beschrieben
Innenmaß der Rollen is um die 13,30mm vorher 11,20mm
Also habt vielen Dank!Hat soweit alles gut geklappt!
Was er nur noch hat ist das wenn er Kalt ist schlecht Gas annimmt?!
Sprich muss er 3min "vor"laufen dann kann man so halbwegs normal losfahren...Hat der ne autom. Chokeregulierung oder an was könnte das noch liegen.Vergaser dreckig?Aber der hat nicht mal 5000km auf der Uhr...
Wie gesagt vielen Dank noch mal!
So Maßnahme erledigt^^
Also es ging ohne Schlagschrauber...In der "Lüfterscheibe" sind ja 2 Bohrungen.Mit ner kleinen Vorrichtung(U-Form) das Rad im Gehäuse verspannen und schon kann man mit mit leichten Hammerschlägen auf die Knarre die Mutter lösen...ohne was zu Beschädigen.
Ist halt nur ne Notlösung um nicht unbedingt nen Schlagschrauber zu kaufen...
Der Rest war dann halt so wie beschrieben
Innenmaß der Rollen is um die 13,30mm vorher 11,20mm
Also habt vielen Dank!Hat soweit alles gut geklappt!
Was er nur noch hat ist das wenn er Kalt ist schlecht Gas annimmt?!
Sprich muss er 3min "vor"laufen dann kann man so halbwegs normal losfahren...Hat der ne autom. Chokeregulierung oder an was könnte das noch liegen.Vergaser dreckig?Aber der hat nicht mal 5000km auf der Uhr...
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